"Profesjonalne podejście. Stały kontakt z klientem i obsługa na najwyższym poziomie. Bardzo racjonalne doradztwo pod względem zakresu napraw i doboru podzespołów. Jazda testowa z klientem zarówno przed odstawieniem auta do serwisu, jak i po naprawie. Omówienie zakresu napraw i prezentacja wymienionych podzespołów. Diagnoza i doradztwo w trakcie...",
Piotrek, Seat Leon 1.6 16V 2002r.
"Panowie chcą pomoc. Zetelnie naprawiają i nie naciągają na koszta. Trafiłem na czas utlopowy wiec czas naprawy był dłuższy ale mimo to warsztat serdecznie polecam. ",
Uczeń Jezusa, Seat Ibiza 1,9 TDI 110 KM
"Problem braku mocy rozwiązany oraz ogólny serwis auta filtry oleje i pare innych , przedstawienie problemu wycena wszystko uzgodnione telefonicznie ,warsztat który wie co robi ,polecam ",
Bmw, Bmw x5 e70 3.0d
Zajmujemy się kompleksową obsługą samochodów osobowych i dostawczych wszystkich marek. Mamy dużą halę z 6 podnośnikami, 1 kanałem i 5 stanowiskami, co pozwala nam zapewnić krótkie terminy. Nasi mechanicy mają duże doświadczenie, dzięki...
"Pan Piotr to Fachowiec jakich mało w Lublinie i w ogóle,jeździłem od warsztatu do warsztatu i mechanicy rozkładali ręce.O diagnostach nie wspomnę bo szkoda czasu i nerwów.Pan Piotr szybko i precyzyjnie zlokalizował i naprawił usterkę.Podejście do klienta wzorowe,ceny przystępne.Polecam w 100%",
lucas, Opel Vectra 2.0T
Miech zawieszenia to poduszka zawieszenia pneumatycznego zastępująca sprężynę, wykorzystywaną w tradycyjnym układzie zawieszenia samochodowego. Miech pneumatyczny może być zintegrowany z amortyzatorem pneumatycznym. Układ zawieszenia pneumatycznego powinien zapewnić bezproblemową pracę przez ok. 300-400 tys. km. jednak zalecana jest częsta kontrola stanu zawieszenia, w tym szczelności miechów pneumatycznych.
Czasami, po uruchomienia zimnego silnika, obroty jałowe są wyższe (około 1.2k zamiast 1k) i silnik przez kilkadziesiąt sekund ma niestabilnie pracuje (przy lekkim wciśnięciu gazu obroty falują tak jakbym przestał wciskać gaz). Podczas jazdy nie zaobserwowałem żadnych niepokojących zachowań ani...
ssangyong rexton 2004 , 270xdi. mam taki problem ,przy jezdzie na czwartym biegu wskażnik temperatury w normie ,przy jeżdzie np. 110 km na piątym biegu wskazanie temperarury rosnie , po powrocie na czwórkę cofa się do normy. obroty około 2000. gdzie szukać wady? za pomoc dziękuję.
Dzień dobry,
Mam problem z Seatem Ibiza 6l 2002 rok, 1.4 benzyna. Przy konkretnych wartościach obrotowych (około 2000) i stałej prędkości silnik zaczyna szarpać, jakby miał zaraz wylecieć. Brak błędów na komputerze, problem zaczął się gdy za jednym zamachem wymieniłem EGR, tłumik, świece i...
Żywotność zawieszenia pneumatycznego przewidziana jest na 10 lat lub na przebieg około 200 000 km. Jednak długość eksploatacji jest w dużej mierze uzależniona od jakości dróg na jakich...
Żywotność zawieszenia pneumatycznego przewidziana jest na 10 lat lub na przebieg około 200 000 km. Jednak długość eksploatacji jest w dużej mierze uzależniona od jakości dróg na jakich użytkowane...
Żywotność zawieszenia pneumatycznego przewidziana jest na 10 lat lub na przebieg około 200 000 km. Jednak długość eksploatacji jest w dużej mierze uzależniona od jakości dróg na jakich użytkowane...
Żywotność zawieszenia pneumatycznego przewidziana jest na 10 lat lub na przebieg około 200 000 km. Jednak długość eksploatacji jest w dużej mierze uzależniona od jakości dróg na jakich użytkowane...
