"Bardzo fachowo oraz konkretnie, zostalem przyjęty od ręki i w ciągu 10 min poznałem przyczynę usterki. Naprawa wykonana za uczciwe pieniądze . Polecam jak najbardziej!!!",
Maciej
"Po przybyciu na umówioną za pośrednictwem tej strony wizytę, okazało się, że wcale nie ma mnie w systemie...Musiałam czekać 30 minut na pierwszy wolny termin...I całe szczęście, że taki był, inaczej odjechalabym z kwitkiem. Tak więc do synchronizacji system on-line z tym co dzieje się realnie w Serwisie.",
ILA, Peugeot 2008 1.6 2017
"Bardzo dobrzy mechanicy ,fakt specjalizuja sie w citroenach i renault ,ale potrafia zrobic wszystkie samochody. Serwisuje u Nich samochod od trzech lat i nie mam zastrzezen . Polecam",
Kogut, vw passat
"Serdecznie polecam, wszystko zdalnie zrobione i solidnie. Bardzo miły kontakt. Dziękuje serdecznie",
Ola, Opel mokka
"Tanio szybko i solidnie ! Polecam !:-) bardzo dobry mechanik ",
renata, mazda 6
"wszystko super porządnie, główny mechanik jak najbardziej profesjonalnie podchodzi do napraw. polecam.",
Andzrej, vw passat b5
"Wszystko zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, szybko, bezproblemowo, wymiana całego zawieszenia i kompleksowo sprawdzili całe auto, zdecydowanie polecam",
audia3, Audi A3 1.9TDI
"Przez długi czas borykałem się z różnymi mechanikami w Radomiu, niejednokrotnie swoje wizyty kwitując zestawem niezbyt wesołych słów. Tym razem było inaczej, jasna diagnoza, wcześniejsza konkretna wycena napraw a co więcej pełne spojrzenie na auto i dostrzeżenie problemów, na które w najbliższej przyszłości warto zwrócić uwagę. ",
Kuba, Astra
"swietna obsluga klienta ,pelna informacja o kosztach naprawy ,wykonanie w najwyższej jakości,jakość i czas naprawy perfekcyjne i profesjonalne
",
johny63, peugeot 407 sw
Prowadzimy serwis klimatyzacji, wulkanizacje oraz mechanike.
Zajmujemy się obsługą samochodów osobowych w zakresie mechaniki pojazdowej, wulkanizacji i serwisu klimatyzacji. Wykonujemy naprawy główne i bieżące. Specjalizujemy się w autach amerykańskich, zabytkowych i nietypowych. Każdy klient otrzymuje...
Zawór recyrkulacji spalin EGR pozwala ponownie wykorzystać część gazów spalinowych do nowego procesu spalania. Działanie polega na wpuszczeniu 15-50% (zależnie od silnika) objętości spalin do cylindra w celu obniżenia temperatury spalania przy mieszance ubogiej (duża zawartość tlenu), a także polepszenia odparowania paliwa i spalania większej liczby węglowodorów przy mieszance bogatej (duża ilość paliwa). Takie działanie ostatecznie pozwala zmniejszyć emisję węglowodorów i tlenków azotu do atmosfery.
W najprostszej konstrukcji gdzie dostęp do zaworu jest banalny, a sterowany jest on pneumatycznie usługa czyszczenia może zając jedyne 2 godziny. W przypadku bardziej zaawansowanych konstrukcji wyposażonych także w chłodnicę EGR, czas wykonania usługi będzie dłuższy z sama usługa droższa. Tym samym koszt czyszczenia EGR zawiera się w kwocie 150 - 400 zł.
Poziom trudności czyszczenia zaworu recyrkulacji spalin zależy od modelu auta. W niektórych silnikach wystarczy odkręcić 2 śruby i zdjąć wąż podciśnienia. Inne wymagają odpięcia elektroniki, a później podłączenia komputera diagnostycznego. Dostęp do samego zaworu także bywa bardzo utrudniony i nie obejdzie się bez demontażu dodatkowych elementów, dlatego czyszczenie warto zlecić wyspecjalizowanemu serwisowi. Regeneracja EGR nie jest usługą drogą, a podejmując ryzyko samodzielnej wymiany można znacząco podnieść koszt naprawy w przypadku ewentualnego uszkodzenia.
Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów.
Dymienie z pod maski w okolicy EGR co to może oznaczać ? Czy trzeba tylko przeczyścić czy coś do wymiany ?
Problem polega na tym iż po wyczyszczeniu zaworu egr który się.otwiera oraz przepustnicy cały czas wyskakuje błąd problem egr mimo adaptacji. Co może być przyczyną?
Witam takie pytanko Renault Laguna 2 1.9 dci 2003 r. Czasem przy predkosci autostradowej 130-150 nagle wlacza sie zolta kontrolka swiec zarowych , auto traci moc na mimo zwolnienia i redukcji biegow na kazdym obroty nie wzrosna wiecej niz 2 tys. Po ponownym odpaleniu gasnie i jest wszystko...
Volvo v50 2 0 D 136KM 2005r. Bardzo nierówna praca zimnego silnika, po nagrzaniu lekkie podrygi. Po odłączenie EGR-lekkie drgania na zimnym silniku, po nagrzaniu drgania ustępują. Dobrze odpala zimny i ciepły, nie dymi.