"Świetny warsztat. Czy to wymiana wydechu czy inny problem, dają radę. Przyjeżdżam do nich weryfikować "zalecenia" z mniej pewnych warsztatów. I sprawdza się. Ceny naprawdę Ok.",
addie
"Trafiłem do nich przez znajomego. Miałem problem z głowicą. Co mi się spodobało, to nie chcieli natychmiast ściagać głowicy tylko powiedzieli, że najpierw sprawdzą bo mają takie urządzenie z płynem i jak się zabarwi płyn to znaczy że jest problem z uszczelką albo głowicą. Naprawili dobrze i mam gwarancję, w deklarowanym czasie też się wyrobili....",
Krzysztof
"Warsztat godny polecenia. Dokładnie analizują przyczynę awarii pod kątem jak najniższych kosztów naprawy bez naciągania klientów. Troszkę słaby kontakt telefoniczny. Po za tym OK.",
Zadowolony klient
"Byłam w Sabacie na badaniu technicznym. Zostałam miło i fachowo obsłużona. Przy okazji mechanik zlokalizował usterkę, z która od dawna jeździłam po niby warsztatach. Okazało sie że jakaś drobnostka, którą mechanik naprawił w ciągu pół godziny, sprawiała że przez pół roku jeździłam po innych warsztatach i płaciłam za kolejne (nietrafione)...",
Irena, Volvo
"Warsztat godny polecenia. Naprawiam całą flotę samochodów. Naprawy wykonane szybko i solidnie. Szybka weryfikacja oraz szybka naprawa.",
Jberg, Mercedes Vito
"Świetny warsztat. Czy to wymiana wydechu czy inny problem, dają radę. Przyjeżdżam do nich weryfikować "zalecenia" z mniej pewnych warsztatów. I sprawdza się. Ceny naprawdę Ok.",
addie
"Trafiłem do nich przez znajomego. Miałem problem z głowicą. Co mi się spodobało, to nie chcieli natychmiast ściagać głowicy tylko powiedzieli, że najpierw sprawdzą bo mają takie urządzenie z płynem i jak się zabarwi płyn to znaczy że jest problem z uszczelką albo głowicą. Naprawili dobrze i mam gwarancję, w deklarowanym czasie też się wyrobili....",
Krzysztof
"Warsztat godny polecenia. Dokładnie analizują przyczynę awarii pod kątem jak najniższych kosztów naprawy bez naciągania klientów. Troszkę słaby kontakt telefoniczny. Po za tym OK.",
Zadowolony klient
"Byłam w Sabacie na badaniu technicznym. Zostałam miło i fachowo obsłużona. Przy okazji mechanik zlokalizował usterkę, z która od dawna jeździłam po niby warsztatach. Okazało sie że jakaś drobnostka, którą mechanik naprawił w ciągu pół godziny, sprawiała że przez pół roku jeździłam po innych warsztatach i płaciłam za kolejne (nietrafione)...",
Irena, Volvo
"Warsztat godny polecenia. Naprawiam całą flotę samochodów. Naprawy wykonane szybko i solidnie. Szybka weryfikacja oraz szybka naprawa.",
Jberg, Mercedes Vito
Zauważasz biały dym wydobywający się z rury wydechowej? Mniejsza ilość płynu chłodzącego, przegrzewanie silnika, nalot pod korkiem wlewu oleju, problem z rozruchem i nierówna praca na wolnych obrotach? To typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Wykonanie testu szczelności uszczelki trwa chwilę, a pozwoli rozwiać wątpliwości.
Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą?
Wymiana uszczelki pod głowicą jest dość pracochłonną czynnością wymagającą rozebrania połowy silnika. Dodatkowo cenę podnosi konieczność wykonania planowania głowicy. Jako, że silnik silnikowi nierówny, to ceny wymiany uszczelki w standardowych jednostkach napędowych mieszczą się w przedziale 350 - 900 zł. Szybko jednak cena ta może wzrosnać do 3 000 zł w przypadku większych pojemności. Usługa ta też nie należy do najszybszych w wykonaniu i może potrwać nawet kilka dni.
Gdzie w Lublinie wymienić uszczelkę pod głowicą?
Wymiana uszczelki pod głowicą to poważna operacja i nie warto na niej oszczędzać. W grę wchodzi sprawność całego silnika, który może szybko ulec awarii w przypadku niepoprawnie przeprowadzonej naprawy. Jeżeli zależy Ci na dalszej bezawaryjnej jeździe, korzystaj tylko z rekomendowanych serwisów samochodowych.
Cena usługi wymiana uszczelki pod głowicą w Lublinie:
od 516,67 PLN do 1.350,00 PLN
Witam
Mam Pegueota 206 1.4 75 Km SW benzyna 2002
Samochod rano jak odpalam to czasem lubi zgasnac i znow odpalam i jest dobrze zachowuje sie a nie raz jak by chodzi na 3 cylindrach ale jadac juz wszystko sie normuje i zero wyciekow plynu chlodniczego zero w oleju plynu korek wlewu oleju...
Witam, ubywa plynu chłodniczego w kia ceed 2008. Wymieniona zostala uszczelka pod glowica jednak plynu dalej ubywa. Pod korkiem oleju nie widac osadu. Przy odpalonym silniku nie widac rowniez bąbelkow w zbiorniku wyrownawczym. Widac delikatne kapanie po zaparkowaniu auta. Poziom oleju rowniez...
Witam,mam problem z samochodem Toyota Corolla hatchback v-vti 1.6 , rok 2002. Ostatnio jadąc na trasie właczyla mi sie kontrolka oleju ,a wzkażnik plynu chlodniczego podniosl sie do maksimum. Sprawdziłem stan oleju i byl bliski minimum. Odczekalem dwie godziny i
i dolalem oleju na zimnym...
Mam mercedesa c200 kompresor z 2001 roku i musze wymienic usczelke glowicy wiem juz ze potrzeba klucza dynamometrycznego ale nie wiem gdzie znalesc zapiske ile i jak mam ustawic ten klucz tak zeby pasowal idealnie przy zamknieciu glowicy no i ogulnie jakies porady jak najlepiej to zrobic ?? Ps...
Generacja F25 produkowana była w latach 2010-2017. BMW X3 to pośredni model w gamie SUV pomiędzy mniejszym X1, a większym X5. Z racji zwiększenia rozmiarów samochodu, model upodobnił się do...
Generacja E83 produkowana była w latach 2003-2010 przechodząc facelifting w 2006 roku. BMW X3 to pośredni model w gamie SUV pomiędzy mniejszym X1, a większym X5. W ofercie znalazło się 6...
Największy z SUV-ów oferowanych przez BMW to model X5 E53. Produkcję pojazdu rozpoczęto w 2000 roku, a zakończono 6 lat później, w roku 2006. W ofercie było 5 silników benzynowych o mocach...
BMW Serii 5 E39 to kolejny pojazd w grupie premium należący do klasy wyższej średniej. Do sprzedaży trafił z dwóch wersjach nadwozia: sedan i kombi. Topowa wersja określana została...
