Zapytaj mechanika
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Zadanie pytania oraz odpowiedź mechanika jest darmowa.
Od dłuższego czasu (pół roku) przy rozruchu słychać głośne piszczenie z okolic silnika. Po regulacji lub comiesięcznej wymianie przez serwis pasków jest spokój przez ok. 3 dni i zaczyna się od nowa. Miesiąc temu wymieniono alternator, znowu komplet pasków i wszystkie rolki przez tydzień był spokój ale obecnie znowu strasznie piszczy ale już nie tylko przy rozruchu lecz przy zatrzymaniu się na światłach i przy każdym ruszaniu i daje przez ok. 3-4 km. Nie mam już sił jeździć do serwisu Fiata bo strata kasy nie daje żadnych skutków.
Fiat bravo 2 1.4 tjet 150KM 2008 ROK. Mam problem z silnikiem w moim bravo, kiedy jest juz ciepły pracuje bardzo nie riwno, tak jak by czkawki dostał. Jednocześnie "pyrka " z wydechu ale obroty nie falują. Zauważyłem że rurka ktora wychodzi kolektora dolotowego i łączy sie z separatorem oleju (odma) jest zassana tak jak by kolektor pobierał powietrze tą rurką ale odma była zatkana. Jak ją zaślepie silnik pracuje cicho. Dzieje sie tak na biegu jałowym na gazie i pb. Odma była oczyszczona ale nie pomogło, czy jest tam jakiś zawór który sie zacina? Świece są nowe, cewki sa sprawne. Ostatnio wpadł nowy dwumas z kompletnym sprzeglem i kompleksowa regeneracja m32. Macie jakiś pomysł?
Witam, posiadam Volvo v60 d2 z 2013r. Dziś jak ruszałem na 1 biegu auto szarpało tak jakby paliwo się kończyło, a wskazywało jeszcze rezerwę na 120km. Samochód nie chciał ruszyć z miejsca,dopiero po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu aut zaczęło działać normalnie. Co może być przyczyną tej dolegliwości?
Witam, Chciałbym uzyskać informację ile litrów oleju mieści się w moście przód/tył w Kia Sorento 2007, 2.5 diesel (otrzymałem sprzeczne informacje w dwóch warsztatach i chciałbym to skonsultować tutaj) Grzegorz
Skoda Fabia 2002 1.9 TDI. Silnik w momencie wyłączania mocno wibruje, tak że odczuwa się kilka wstrząsów w całej kabinie. Na biegu jałowym wibracje prawie niewyczuwalne, podczas jazdy w ogóle.
Witam Toyota Auris 2,0 D 2008 R po odpaleniu obroty 800 po nagrzaniu do optymalnej temperatury 1000 nie zejdą niżej, był zaślepiony EGR oraz wymieniony na sprawny żadnej zmiany dalej to samo ??? podpinany komputer 0 błędów temp.88' OBROTY 1000 gdzie szukać oczywiście wyższe spalanie błąd oprogramowania gdzieś czytałem ze po aktualizacji pomogło no ale to pewno w ASO??? '
Witam mam prośbę z otwieraniem dachu Tigra II pompa po wymianie pochodziła kilka razy i nie może podnieść dachu.
SKODA FABIA 1.2 HTP CLASSIC 2005 Czasami znika wspomaganie. Jak wyłączę samochód wspomaganie wraca. Potrafi tez wrócić podczas jazdy. Najpierw zapala się na czerwono kontrolka miedzy światłami mijania a długimi. Przechylony fotel . Czujnik prawego, tylnego siedzenia. Po czym za chwile zapala się kontrolka wspomagania. Wspomaganie słabo chodzi. Zawsze przed kontrolką od wspomagania pojawia się ta od fotela. Czy ktoś spotkał się z podobnym problem ?
Volvo s 80 2.4l 140km benzyna mam pytanie nie działa mi elektryczne otwieranie bagażnika brak świateł wstecznych, nie działa mi zmieniarka nie pokazuje mi poziomu paliwa i otwieranie tylnych drzwi te wszystkie usterki stały się jednocześnie, bezpieczniki wszystkie są całe nie mam pojęcia co ma jedno do drugiego proszę o pomoc....
Witam serdecznie Dzisiaj w mojej Madzi przestało działać radio ( stała 8 godzin ) po przejechaniu paru kilometrów i wyłączeniu zapłonu postanowiłem sprawdzić czy działa więc włączyłem zapłon i radio zadziałało wypluwając wszystkie płyty i teraz robi tak za każdym razem .miał ktoś podobny problem pacjent to mazda 6 2008 gh
Witam Mam problem z Fird kuga 2014r co jakiś czas nie mogę odpalić auta, gdyż pojawia się komunikat awaria pilot parkowania . Czasami auto udaje się uruchomić po kilku chwilach a czasami po paru godzinach .
Witam. Posiadam samochód Audi S4 B5 1.8T + LPG które zakładałem 4 miesiące temu. Problem polega na tym iż podczas odpalania, nie zawsze ale często zdarza się że silnik chodzi na 3 cylindry. Cewki zmieniane,świece zmieniane, również zamieniane były miejscami świece i cewki i ciągle wyskakuje błąd na cylindrze 1szym. Ostatnio auto stało u mechanika tydzień czasu i nic nie zrobił z tym ponieważ nie widział program błędów i akurat u niego samochód działał na wszystkie gary a 1 dzień po odbiorze samochodem znów nie dało się jechać. Gdy chodzi na 3 gary autem szarpie, nie da się płynnie ruszyć. Na postoju podczas pracy na 3 garach teleport lekko silnikiem a z wydechu dochodzi dźwięk nierównej pracy, odpinalem podczas pracy na 3 cylindrach wtyczne od wtryskiwacza od cyl 1 i nic się nie zmieniło, do wtyczki odstawiłem żarówkę 5w i mrugała cały czas co chyba udowodniło iż wtryskiwacz działa. Byłem ostatnio u innego mechanika, oddał auto bez ruszania ponieważ jak to stwierdził: Nie ma błędów,nie ma problemu auto jest sprawne. A jest to jak można się domyśleć niebezpieczne zjawisko ponieważ auto potrafi zgasnąć, nie da się dynamicznie ruszyć i itp. co jeszcze może być przyczyną ? Wtyki od cewek czyszczone, wiem że one są wlutowane do wiązki więc nie wiem czy pomoże ich wymiana ( odcięcie i wlutowane zestawu naprawczego), kompresja również na wszystkich jest ok, po kolei to : 1-12 bar, 2-12.3 3-12 4-12 bar. Więc nie jest źle. Oleju trochę silnik bierze ale w tym roczniku to już chyba nic dziwnego auto jest z 2000 r. Oleju chłodniczego nie ubywa. Dzieje się to na LPG i PB. Prosiłbym o jakąś podpowiedź pozdrawiam
Przy wymianie radia doszło do zwarcia w kostce, zegary świecą światła awaryjne i w środku też za to zwykle i wyświetlacz nie przy przekrecaniu kluczyka auto tak jak by miało już zaskoczyć ale nie umie sprawdzałem bezpieczniki i wszystko w porządku co robić jest to peugot 307sw z 2003 roku silnik diesla 2.0
Mam jeepa grand Cherokee 2014 sumit. Czasami jade i sam wlacza sie wentylator, samochod traci sile i obroty przyszpieszaja a wentylator sie nie wyłącza. Nawet rano gdy tylko włączę silnik wentylator się włącza. Co to może być przyczyną?
Świeci mi się kontrolka hamulca ręcznego,odpalam auto , zwalaniam hamulec ręczny a kontrolka się świeci, klocki i tarcze wymienione co może być przyczyną
Audi a3 8p 2.0fsi 150km 2007r. Problem z EPC + ESP. 280tys przebieg. Po prostu wchodzi w tryb awaryjny nawet na prostej drodze miedzy 90-120km, przy delikatnej jeździe czy agresywnej nie ma różnicy. Gasze, zapalam i błędy znikają i tak w kolko. Pojechałem podłączyć pod komputer nie ma błędów ! Jedyne które udało się odczytać to - p0441 czyli odpowietrzania zbiornika paliwa (moduł evap) -jakis blad na radiu i tyle -Wymieniony rozrząd wraz z pompą wody rolkami itd. -Wymieniona skrzynia biegów na nową oryginalną Vag'a 6biegów manual -Wymieniony komplet filtrów wraz z filtrem paliwa dwukrotnie na jakieś 10tys km - Wymieniany olej co niecałe 10 tys km i to nie jakiś castrol tylko valvoline -Wymienione świece irydowe na nowe. -Wymienione tarcze i klocki na nowe -Wymienione linki ręcznego na nowe -Czyszczony zawór egr -Czyszczona przepustnica z nagaru, nie było dużo. -Wymieniony katalizator razem z siatkami na nowy - Wymieniona uszczelka chłodnicy oleju, podstawy filtra oleju i nowy silikon do 300+ miedzy miska a blokiem silnika. -Bezpieczniki wszystkie okey - Nie bierze oleju, ma moc wszystko sprawne prócz błędu EPC + ESP. Proszę pomocy.
W moim samochodzie dwa boczne nawiewy praktycznie nie dmuchają. Z resztą nie ma problemu, lecz właśnie z dwoma bocznymi jest problem. Jaka może być tego przyczyna i czy jest możliwość zrobienia tego samemu? Dziękuje
Skoda Fabia 1.9 TDI z 2002. Jest jakiś problem z elektryką. W warunkach zimowych o wiele rzadziej występuje, za to przy upałach nagminnie. Podczas uruchomienia auta świeci się kontrolka płynu chłodniczego (wymieniłem zbiornik, bez zmian). Zawsze wtedy nie mogę na manetce sprawdzać temperatury/godziny/przebiegu/spalania - nie działa przełączanie. Bardzo często równocześnie przy okazji powyższego problemu nie działa wskaźnik paliwa (pokazuje zero, lampka rezerwy ok, świeci). O wiele rzadziej dochodzi do tego trzeci problem: kontrolka immobilisera (wycięty został, bo potrafił mnie uziemić, ale sygnalizacja kontrolki pozostała). Tak jak wspomniałem na wstępie, przy niższych temperaturach rzędu 12st. i mniej problem praktycznie nie występuje, co podpowiada mi, że to coś z kablami, może ich korozją?
Palą mi się trzy klucze na wyświetlaczu i pali się silnik i poduszki, prądu nie ma w zapalniczce
Witam, od paru tygodni silnik w moim Focusie mk2 benzyna, pracuje głośniej szczególnie na wysokich obrotach, auto nie ma żadnych wycieków, nie kłóci, nie traci mocy, byłem u mechanika i powiedział, że trzeba zrobić remont i trochę się załapałam. Na moje pytanie co może być uszkodzone powiedział, że jak to rozkręci to wtedy będzie wiedział, ale będę musiał ten remont zrobić. Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną? Dziękuję za wszystkie odp.
