Zapytaj mechanika
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Zadanie pytania oraz odpowiedź mechanika jest darmowa.
Witam.Mam problem w tym , że w czasie upałów wyświetlacz radyjka się rozmywa . Pytanko trzeba kupić nowe czy można wymienić wyświetlacz? Pozdrawiam
Witam. Po wciśnięciu sprzęgła bądź dojazdu do skrzyżowania lub świateł i wbiciu biegu jałowego obroty spadają na 200 i momentalnie wracają do swojej podstawowej wartośći. Co to może być za usterka? Pozdrawiam
Witam. Ostatnio w moim peugocie miało miejsce dziwne zdarzenie. A mianowicie, zgasł silnik podczas jazdy przy prędkości ~55 km/h auto stanęło w miejscu. Stacyjka nie chciała ponownie zakręcić, dopiero zaskoczyła po upływie +/- 10 minutach. Auto prowadziła moja dziewczyna więc nie wiem jaki konkretnie błąd wyskoczył na wyświetlaczu komputera. Dzisiaj podlaczylem auto pod komputer i wyskoczył rejestr związany z EGR. Czy to faktycznie mogła być przyczyna? Dodam jeszcze ze auto miało zwiekszanom moc zanim je nabylismy więc nie wiem czy ów zawor jest w ogóle podłączony. Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.
Witam. Mam pytanie, pierwszy i drugi bieg cieżkawo wchodzą ale pozostałe w porządku. Proszę o podpowiedź co to może być za problem. Pozdrawiam
Jestem właścicielem VW polo 1,2 rocznik 2008. Po wymianie olej zaczęło szarpać samochodem. Tzn na postoju przy włączonym silniku czuć takie zrywania oraz przy rozwinięciu prędkości powyżej 90 km/h. Na silniku brak wycieków, cewka oraz swieca nie była wymieniana od nowości - co zrobić w/w kwestii?
Po podpięciu pod komputer wyskakiwał błąd 21 i 212 (błędy Vanosa elektryczny i mechaniczny). Zregenerowano Vanosa. Wymieniono uszczelki na tłoczku i zmniejszono luz na tulejce (gdzie są podkładki i takowe słoneczka/łożyska) w tłoku aby przestało charakterystycznie grzechotać. Do tłoczka zamocowana jest tulejka gwintowana z obu stron, wewnętrznie i zewnętrznie którą się nasadza z całym vanosem na wałek rozrządu. Po złożeniu ta gwintowana tulejka chodzi na tym tłoczku luźno, nie jest to taki luz żeby się sama kręciła ale luźno. Zamontowano prawidłowo Vanosa zgodnie z instrukcją (usunięto błąd mechaniczny). Wymieniono kostkę od Vanosa (usunięto błąd elektryczny). Wymieniono uszczelkę pokrywy, uszczelkę Vanosa, wymieniono świece. Przy składaniu sprawdzano 1000 razy czy się rozrząd nie przestawił. Wszystko prawidłowo. Po odpaleniu silnik wchodzi od razu na obroty do 3500, obroty spadają i gaśnie. Jak się chce przytrzymać obroty i dodaje gazu silnik zaczyna szarpać, strzelać tak jakby po prostu zaczyna się dławić. Podłączono pod komputer. Wyskoczył błąd czujnika położenia wału korbowego 214. Wymieniono czujnik na oryginał siemens'a. Podłączono pod komputer. Usunięto błędy. Dokonano adaptacji. Po odpaleniu tak samo. W komputerze nie wyskakują teraz żadne błędy. Zmieniono świece na stare celem sprawdzenia. Na nowych świecach trochę czarnego osadu ale to pewnie przez kilkukrotne zapalanie na takim silniku i nie do końca spalona mieszanka. Auto po odpaleniu na starych świecach nie wchodzi aż na takie wysokie obroty ale jest praktycznie to samo.
Witam, chciałbym zakupić Golfa VII GTI z USA a następnie podjechać z nim do serwisu aby wszystko sprawdzić i dokupić kilka rzeczy. Auto nie posiada czujników parkowania, jedynie kamerę cofania. Czy możliwe jest dokupienie i zamontowanie tych czujników u wraz z zintegrowaniem ich z wyświetlaczem radia tak aby mieć wyświetlanie oraz informację dźwiękową? Dodatkowo chciałby wyjaśnić kwestie: 1. możliwości wymiany zegarów na desce rozdzielczej, zmiany softu na polski oraz wyświetlanie jednostek temperatury w klimatyzacji z *F na *C. 2. BARDZO WAŻNE - jak wygląda kwestia dopasowania części gdyby coś się z czasem w aucie działo, czy części europejskie będą pasowały? 3. Auto zostało naprawione przez poprzedniego właściciela w Polsce, czy jeśli podjadę do serwisu to istniej możliwość na sprawdzenie czy poduszki zostały poprawnie zamontowane i mogę być spokojny o ich działanie?
Dzień dobry. Autko odpala normalnie ale po chwili 3-4 sekundy gaśnie. Później trzeba długo kręcić i odpala po kilku cyklach rozrusznika. Jak odpali pracuje nierówno... 3 minuty i wszystko jest ok... Nie kopci i przyspiesza normalnie... Pozdrawiam
Witam jak podnieść obroty w bmw e90 320i 150km bo są 550-600?
Witam mam problem taki ze auto 1,2,3,4 zbiera sie normalnie ale przy biegach 5,6 jest problem obroty niechca wzrastac i auto sie nie rozpedza, dodam ze niedawno wymienialem wodziki w skrzyni biegów. Co sie moglo stac? Pozdrawiam
Witam. Jakiś czas temu obroty nagle mocno zafalowały zaświecił się check i kontrolka abs, silnik jakby palił na 3 cyl. w domu sprawdziłem świece na 2 cyl. była mocno czarna jakby nagar, wyczyściłem założyłem i pracował prawidłowo za jakiś czas znów to samo, z czasem jest coraz gorzej i coraz częściej zarzuca świece, auto jest na gazie na jednym i drugim paliwie pracuje podobnie na wolnych obrotach co parę sekund szarpnie mocniej silnikiem, w trakcie jazdy jest dobrze, a jak tylko dojadę np. do świateł, zatrzymam się to obroty spadną do 300-400 i wracają z powrotem do normy, jak jest zimno na przymrozku na początku nie ma mocy, dopiero po pary kilometrach wraca moc. Podpiąłem pod komp. wyszedł błąd p0171 p0301 p0302 p304, czy mogą być to wtryski ben. skoro na lpg również potrafi wejść w tryb awaryjny i nie palić na wszystkie cyl?
Witam. Gdy silnik ostygnie zasysa wąż od termostatu do chlodnicy. Odkręcenie korka nic nie zmienia. Stan około 0,5 cm poniżej kreski, gdy doleje do normy i tak spadnie i ten poziom trzyma. W czym może być problem?
Witam, Moja sytuacja: W sobotę sprzedałem auto 3 letnie, serwisowane w ASO (ostani przegląd 140 tys. w połowie września 2017) , w połowie października wizyta w stacji diagnostycznej gdzie wszystko było w porządku i badania wbite do 10. 2019. Pan przyjechał, oglądał silnik dosyć wnikliwie, lakier sprawdził magnesem, przejechał się i generalnie był zadowolony więc się zdecydował i auto kupił. Do jego miejsca zamieszkania jest ponad 400 km i jechał głównie autostradą i ekspresówką, pod koniec podobno jakąś boczną drogą i teraz, zadzwonił do mnie w sobotę, że auto na drogach prowadzi się idealnie natomiast na bocznych trochę mu ściąga. Wyjaśniłem, że nie miałem tego typu sytuacji i zawsze się prowadziło idealnie i być może na bocznych drogach gdzie był mróz i prawdopodobnie trochę padał śnieg, zawiniły opony letnie. Kolejnego dnia dostałem SMS że auto pływa na koleinach i ściąga na nierównościach i że w poniedziłek jedzie wymienić opony oraz na przegląd zawieszenia i jeżeli okaże się że jest poważna awaria systemu kierowniczego to zasugerował że auto chce zwrócić! Ja nigdy z zawieszeniem nie miałem problemu a skoro przez 400 km auto spisywało się idealnie a na koleinach i letnich oponach nie to jaką ja mam gwarancję, że np. Nie wpadł w jakąś dziurę czy coś?Nie jestem też mechanikiem i nie znam się na tym, czy to wogóle możliwe że po 400 km nic a nagle awaria układu kierowniczego? Z góry dziękuje za odpowiedzi, Pozdrawiam
Witam! Problem polega na bardzo często włączającym się wentylatorze. Nie ma różnicy czy to jest lato czy zima z minusowymi temperaturami. jak wiatrak chodzi to auto głosniej pracuje jakby tłumik był dziurawy. Czujnik tem. wody wymieniłem i nic to nie dało. Druga rzecz jaka mnie denerwuje to gdy auto lekko sie toczy na biegu jałowym wzrastają minimalnie obroty i czuję wibrację gdzies pod maską, ustępują jak się zatrzymam i obroty spadają. Proszę o podpowiedz co to moze byc i z góry dziekuję. Co raz częsciej takze czuc poszarpywanie na wolnych obrotach. Pozdrawiam
Witam. Mam problem z podłączeniem kamery cofania w moim samochodzie. Kamera to bezprzewodowy zestaw zamówiony z allegro zaś monitor to radio z wyświetlaczem i nawigacją. Problem tkwi w tym iż po podłączeniu całego zestawu zgodnie z instrukcją tj; przewód video podłączony do radia i kamery oraz przewód zasilający DC podłączony do kamery cofania i jego dwa końce - czerwony: +12V (in) i czarny: GND (in) do lampy światła wstecznego. Kamera załącza się po wrzuceniu biegu wstecznego jednak problem w tym że przy włączonym zapłonie ale nie uruchomionym silniku kamera działa prawidłowo jednak gdy odpala silnik obraz zaczyna skakać, tnie się lub stoi w miejscu. Samochód ma fabryczne czujniki cofania może podpiąć się pod nie? A może istnieje inne rozwiązanie problemu. Proszę o pomoc w tej sprawie z szczegółowym objaśnieniem.
Witam mam problem z kierunkowskazamy z tyłu samochodu a mianowicie po podłączeniu przyczepki samochodowej zrobiło się zwarcie i nie działają kierunki z tyłu ,awaryjne i pozostałe światła ok ,z tyłu w prawym nadkolu zamontowany jest moduł haka przypuszczam że jest uszkodzony czy można go jakoś ominąć? lub jakieś inne rozwiązanie.
Witam. Mam problem z moją Insignią. Gaśnie na zimnym silniku (np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, wrzuceniu na luz, dodaniu gazu na postoju. Po przejechaniu około dwóch, trzech kilometrów problem ustępuje. Jedynym sposobem na to aby zimny silnik w czasie jazdy nie zgasł jest kilkuminutowa jego praca na postoju, żeby się trochę rozgrzał. Jak złapie trochę temperatury później wszystko jest OK. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.
Witam mam problem z moją corsą D 2007 1.2 Benzyna Z12XEP ma 135 tyś przebiegu nie ma LPG, niedawno wymieniłem olej jeżdżę na 10w40 GM, po wymianie oleju zaczęły się dziać dziwne rzeczy auto po przejechaniu kilkadziesiąt kilometrów jak już silnik się nagrzeje na biegu jałowym zaczyna mi spadać z obrotów do około 500 tak przez chwilę i słychać łańcuszek, potem wraca z powrotem na swoje obroty i tak za każdym razem jak muszę się zatrzymać. Nie zawszę się tak dzieje ale zdarza się coraz częściej, drugi mój problem to jak jadę rozgrzanym silnikiem i mam około 2000 obrotów słyszę choćby takie tyk tyk tyk powyżej 2400 nie słychać, tak samo przy niskich obrotach 1500-1800, dopiero gdy dobijam obrotami do około 2000. Podłączyłem pod komputer nie ma żadnych błędów. Wymieniłem olej jeszcze raz bo mi tak mechanik zalecił bo kupiłem olej na allegro kupiłem nowy i się okazało że poprzedni olej który wlałem 2 tyg temu jest jak woda i podrobiony. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź
W czasie jazdy zapala się kontrolka - takie spiralki i samochód przestaje reagować na pedał gazu. Potem dołącza się kontrolka STOP (czasem zapalają się obie na raz), ale efekt ten sam - brak reakcji na pedał gazu. Trwa to od kilku sekund do kilku minut, a potem wszystko wraca do normy. Sprawdzenie na komputerze wykazało błąd czujnika położenia pedału hamulca i błąd czujnika położenia pedału gazu ale podobno to tylko sugestia, a nie faktyczna przyczyna.
brak ciśnienia na 2 cylindrach taką otrzymałam diagnozę u mechanika dot Mercedesa kl A z 1999 r,silnik 1,9 - proszę o podpowiedź czy musi iść na szrot bo się "nie opłaca" bo będą duże koszty? Teresa
