Zapytaj mechanika
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Zadanie pytania oraz odpowiedź mechanika jest darmowa.
Ford Fiesta 1,25 .Podczas lekkiego skrętu w lewo , prawo wyczuwa się lekki przeskok stuk tak jak w zużytym łożysku .
Mam Citroena C5 2003 R 2.0 16V Benzyna Gaz. Po odpaleniu na zimnym silniku jest błąd anty poluszyn i silnik pracuje nierówno i nie ma mocy. Po zagrzaniu pracuje ok na benzynie i gazie. Wymieniłem listwe z cewkami , świece , wtryski paliwa , listwe do gazu. Ktoś powiedział że to sonda lambda druga za katalizatorem.
Opel Zafira C tourer 2014 r diesel 1.6 136km po odpaleniu silnika gaśnie radio i wysuwa się płyta cd ( jak jest w środku), po czym po około 20 sec ponownie sam się załącza a płyta się wsuwa do środka. Radio nie gaśnie.przy odpalaniu, tylko już po odpaleniu lecz odrazu po 2-3 sec
volvo s60 2003 benzyna 5 cylindrow.podczas jazdy na luzie po wcisnieciu hamulca obroty zaczely wirowac i zapalila sie check engine . po diagnostyce mechanik przeplukal silnik i wlal nowy olej podejrzewajac pompe olejowa.wymazal check engine .ale po paru dniach znowu to samo.to juz standart jak jade na luzie dociskam hamulec obroty faluja po wdepnieciu obojetnie ktorego pedala powracaja do normalnego stanu ale check engine nadal sie pali.mechanik nie wie co to moze byc. moze pompa oleju,moze sonda zle obroty mierzyc ,wie ktos cos ?
Vauxhall Frontera B 2.2dti , 1999 r. po rozgrzaniu silnika zapala się kontrolka ''check engine''. Po zmianie biegu (skrzynia manualna) z V na IV kontrolka gaśnie, a po chwili znowu zapala się. Zdarza się, że samochód podczas jazdy szarpie (rzadko), a na ''luzie'' po kilkuminutowej pracy potrafi zgasnąć.Oświetlenie działa prawidłowo.
Witam, mam Seata Toledo III 2005 ro silnik 1,6, od kliku dni nie wyławiacza się ogrzewanie w samochodzie /nawiem, klimatyzacja manualna. Przez cały czas jest dopływ ciepłego powietrza, co może być przyczyna.
Mam problem z odpalaniem forda fusion 1.6 2004 Niedawno zakupilem auto wiadomo zrobilem wszystko co sie robi po zakupie oleje filtry rozrzad itp Po jakims czasie auto zaczelo gibic obroty i odpalac czasem za drugim razem czasem za czwartym. Udalem sie do mechanika wymienil cewke i poprawil rozrzad bo niby byl niedokladnie zalozony. Auto juz nie gubi obrotow ale nadal ma problem z odpalaniem. Ze zbajomym podlaczylismy go pod komputer nie pokazuje nic oprocz czegos z katalizatorem ale mowil ze to nic takiego. Powiedzialbym ze jak jest zimno na dworze np z rana odpala latwiej jak wyjde z pracy po poludniu gdy jest cieplo to juz musze krecic. Co wazne zaraz po takim ciezkim odpaleniu silnik tak jakby potrzebuje chwili na dojacie na wlasciwe obroty np lampka w kabinie swieci slabiej i stopniowo swieci jasniej. Prosze o porady dodam jeszcze ze jak wlaczam zaplon slychac ze pompa wydaje sie pracowac rowno.
Witam, temat dotyczy fiesta mkVI 2002 rok 1.4 tdci 68 km i sprzęgła. W fordzie po vinie podali kod silnika i jest to F6JA. Jest również silnik o kodzie F6JB. W obu występowały koła zamachowe jednomasowe ale w F6JA zdarzały się dwumasy. U mnie po vinie w fordzie stwierdzili, że siedzi dwumas (nie wiem czy występowały również w F6JB ale szukając sprzęgła się nie natknąłem) Jak się domyślacie, w mojej fieście zaczęło się kończyć sprzęgło, piszczało, pedał zrobił się do połowy pusty, trzeba go było mocno wcisnąć żeby wrzucić bieg. Zauważyłem również (jeszcze zanim się sprzęgło skończyło), że na wciśniętym hamulcu np. na światłach autem zaczyna rzucać (telepki dostawał) było to słabe, ale wyczuwalne. Odstawiłem auto do mechanika, wyjęli sprzęgło potwierdziło się że dwumasa.Zacząłem szukać sprzęgła, Cena nowego zwala z nóg około 2200 (tarcza docisk dwumas, do tego wysprzęglik 150 + robota 400 = cena auta) Dlatego postanowiłem poszukać używki i w większości były to sprzęgła z jednomasą. Owszem znalazłem kilka z dwumasą, ale pomyślałem skoro tyle tych silników jeździ na jednomasie to czemu mój nie może. Kupiłem używkę (sprzedający twierdził, że półroczna - raczej prawda) okazała się ładna nie zużyta tarcza z jednomasą wszystko cacy. mechanik założył wszystko pasowało elegancko, natomiast nasiliło się telepanie karoserią na biegu jałowym. jest już wyczuwalne bez wciśnięcia hamulca, natomiast po jego wciśnięciu jeszcze się wzmaga. czytałem że może to być sprzęgiełko na alternatorze koło pasowe wału lejące wtryski itd itp. Co wy sądzicie? Czy może jest to wina zamiany dwumasy na jednomas a jeśli tak to dlaczego w innych silnikach o tym samym oznaczeniu F6JA z jednomasą seryjnie wychodzącą drgania nie występują (bo raczej auto nie może mieć takiej wady żeby nim telepało wyjeżdżając z salonu) Dodam że telepanie ustaje na podniesionych obrotach silnik nie dymi nie kopci ładnie przyspiesza wymienione sprzęgło działa bez zarzutu tylko te telepki na jałowym się pojawiły, co sądzicie pomóżcie proszę. bardzo bym prosił o odpowiedź
Wypadanie zapłonów na 1 i 2 cylindrze. Po uruchomieniu silnika, gdy włącza się ssanie tj. obroty silnika ok 1200 następuje nierówna praca silnika, w konsekwencji miga kontrolka check engine, po sprawdzeniu skanerem diagnostycznym wyświetla się rozłączanie zapłonu na 1 i 2 cylindrze. Cewki są nowe, śwece też. Samochód miał w zeszłym roku założoną instalację lpg. Auto: Golf V 1.4 16 V
Witam,mam problem z zalewaniem silnika na wolnych obrotach przy nie rozgrzanym siniku Nissan Murano 3,5 Z51 2009.Po zapaleniu silnika np.po nocy zapala bez problemów włącza się ssanie i obroty są podwyższone ale jak ssanie przestaje działać (na wolnych obrotach)a silnik jeszcze jest nie rozgrzany zaczyna pracować nierówno i potrafi się sam zalać (jak zrobię "prze gazówkę ") zaczyna pracować normalnie. Sprawdzałem na komputerze w serwisie nissana świece i kable z cewkami też nie wykazują błędów .Czy ktoś jest wstanie coś mi doradzić jak usunąć tą usterkę
Witam,jaki najlepszy olej zalać do golfa v ,1.6mpi
Około godziny 15 zatankowałam auto Opel Zafira rocznik 2007 diesel paliwem ze stacji, której korzystałam pierwszy raz. 45 minut później umyłam auto na myjni samoobsługowej. Wracałam do domu i w pewnym momencie obroty na 2 wzrosły do 10 000 tysięcy a największa prędkość na liczniku to 20 km/h. Zapaliła się również kontrolka trakcji. Co to moze być za przyczyna? Lub czego się domyślać?
Chrysler 300C 2.7 cewki i świece zapłonowe nowe a nadal trzęsienie na wolnych .sondy wymienione błędów brak ktoś się już z tym zmagał?
Problem z zawieszeniem hydraulicznym. Przód jest bardzo wysoko podniesiony. Przy najniżym poziomie jest widocznie wyżej a jak ustawimy na poziom do jazdy wypycha go jeszcze wyżej i słychać, że pompa cały czas pracuje jakby chciało go wypchnąć jeszcze wyżej.
Witam mam megane 2 i na wyswietlaczu zegarow zmienia mi jezyk i mam pytanie czy przy wymianie tych wszystkich zegarow na nowe samochod bedzie odpalal czy musze go oddac do serwisu na jakies kodowanie tego wszystkiego
Ford Mondeo MK4 spadek mocy i poszarpywanie na 1,2 biegu,auto nie rozpędza się,choć pedał gazu w podłodze . Dopiero przy 2tys obrotów czuć jakbym trochę ciągną. Zwiększone spalanie do tej pory pokazywał komputer 5.6-5.8 zimą po mieście,a teraz 7.9-8.1 przy temperaturze +17 na dworze? Przepływa wymieniona, noszę się zamiarem czyszczenia EGR,ale nie wiem czy ma to wpływ. Filtr paliwa wymieniony 15 tyś kolektorów wcześniej.
Mam możliwość kupna silnika od Hondy City do Hondy Jazz,stąd moje pytanie czym się różnią te silniki L13A1 od L13A8 wizualnie są identyczne.
Witam posiadam BMW e60 530d automat. Mam problem że przy normalnej jeździe auto mi zgasło i potem jak odpalałam zaczęło mi trząść autem. Po którymś razie odpalania auta tylko kręciło silnikiem dopiero po jakimś czasie auto znów normalnie odpaliło. I co jakiś czas faluje wskazówka z obrotów i w tym czasie miga światło w środku auta. Dziś rano (+ 8stopni ) Odpaliłam auto i wszystko OK. Był w ostatnim czasie wymieniany moduł świec. Proszę o pomoc !
Witam, opiszę problem najdokładniej jak mogę. Samochód to VW Golf 6 2.0 TDI 4motion, ma chiptuning do 180koni. Otóż na 1,2,3 biegu nic nie słychać, silnik normalnie przyspiesza, na 4 biegu 2-2,4 tys cichutko słychać buczenie. Problem zaczyna się na 5 i 6 biegu, wskazówka leci, dochodzi 1900 (obrotów) cisza, w momencie przekroczenia 2000 (idealnie po przekroczeniu) silnik buczy i drga, leci wyżej wyżej, dochodzi do 2400 i teraz im wyżej tym "ciszej" tzn. silnik chodzi głośniej ale nie buczy i nie drga. Nie mam pojęcia co to, nie mogę tego nigdzie znaleźć, wyczytałem coś o poduszce pod skrzynią biegów ale problem występuje tylko na wyższych biegach 1-2-3 nic 4 troszeczkę 5-6 bardziej. Najbardziej buczy i drga na 6 biegu właśnie w momencie 2-2,5tys obrotów, tak jakby się męczył. Do 2000 całkowita cisza, od 2500 buczenie coraz ciszej. Buczy tylko przy przyspieszaniu, jeśli jadę utrzymując prędkość to nie słychać nic w tym przedziale obrotów. Wyczytałem o: 1. poduszki pod skrzynia 2. rezonans wydechu 3. rolka alternatora 4. zasysa lewe powietrze. Dodam że czasem przy mocnym przyspieszeniu np. na 3 biegu słychać taki szum - dosłownie jak wiatr pod maską. Pozdrawiam.
Witam mam tusona z 2016 roku wszystko było ok do wczoraj zaczęły mrugać wszystkie kontrolki na konsoli prawdziwa dyskoteka , auto jeździ normalnie podpięcie pod komputer nic nie pokazało
