Zapytaj mechanika
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Zadanie pytania oraz odpowiedź mechanika jest darmowa.
Pierwszą usterką auta było gotowanie się. Komputer nie pokazywał błędu, a wskaźnik temperatury pokazywał MAX. Wymieniony został : termostat, czujnik temperatury. Dopiero po wymianie wentylatora usterka ustąpiła. Kolejnym problemem są szalejące obroty, które uniemożliwiają jazdę. Z każdą wymianą części samochód działa gorzej. Wymienione części : - moduł BSI - londa lambda - oringi pod pokrywą zaworów - przepustnica. Przy ruszaniu samochód nie zawsze reaguje. Przy jeździe na wyższym biegu auto traci moc. Przy redukcji np z 3 biegu na 2 nie można ujechać samochodem. Brak reakcji na pedał gazu. Trzęsie nim i szarpie. Bardzo rzadko zareaguje, gdy wciśnie się maksymalnie pedał gazu . Stojąc na światłach trzeba gasić samochód, bo potem nie ma możliwości, że on ruszy. Kupiliśmy samochód ok 2 miesiące temu. Od tamtego czasu cały czas wymieniane są części. Samochód nie nadaje się do jazdy. Nie chcemy już wymieniać po kolei wszystkich części , ponieważ wydaliśmy już naprawdę dużo.. Jeszcze jedna ważna rzecz. Kostka od przepustnicy. Czy ona jest podłączona , czy też nie to samochód zachowuje się tak samo. Nie ma zmian. Proszę o pomoc.
Toyota Yaris I generacji 1.0 benzyna. Od pewnego czasu można słyszeć stuki bezpośrednio pod filtrem powietrza - tak jakby coś wibrowało i uderzało o filtr - przy dodawaniu gazu dźwięk się nasila - nie ma żadnych innych objawów, silnik pracuje prawidłowo
Opel frontera 2.2 16v long 136km benzyna+lpg zalewa świecę
W moim aucie laguna 1 kombi 18 bezyna +gaz nagle wzrosly obroty po odpaleniu silnika a po chwil zniknely wszystkie biegi skrzynia jest jak najbardziej ok wszystko chodzi gladko i luzno tylko nie mozna ruszyc z miejsca bo zaden z bieguw nie chce sie wbic?????
Witam, Mam Renault Fluence. Dzisiaj rano jadąc do pracy zaczęły mi "wchodzić" ciężko właściwie wszystkie biegi. Pozdrawiam
Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu w moim Jeepie Grand Cherokee z roku 2015 - 3,6 benzyna. Samochód sprowadziłem ze Stanów z rozbitym przodem i nie mogę go odpalić. Wyskakuje błąd P0685 Główny obwód sterowanie ASD. Może jakaś podpowiedź gdzie szukać przyczyny usterki?
Fiat stilo benzyna 2002r. Wyskakuje błąd ASR ESP , czy może to być spowodowane założeniem świec firmy Bosch zamiast dedykowanych specjalnie dla stilo? Wcześniej przed wymiana świec błędu nie było ale w międzyczasie sterownik był w regeneracji(błąd przepustnicy).
Dzien dobry. Posiadam Opla Astre J 2010 rok . Dziś zaczął mi stukać przy skręcie zwłaszcza w lewo,w prawo też ale zadziej. Przy wylaczonym silniku nie stuka. Stan oleju w zbiorniu wspomagania niby prawidlowy ,wyciekow nie widac.
Po nabiciu klimatyzacji audi a6 c5 2003 rok ciśnienie wyskakuje 25 atm przewody nigdzie nie pozaginane osuszacz wymieniony dławik i nadal bez zmian dalej 25 atm
wyskakuje komunikat o niewystarczającej ilości płynu hamulcowego (płyn hamulcowy jest, auto hamuje normalnie) najczęściej pojawia się podczas upałów (30 stopni Celsjusza)
Witam nissan qashqai 2.0 16v 4wd 2007 rok ma 172 tys km ma lpg Olej bierze 0.3l-0.4 l na 1000km 5w30 vaseline maxlife Czy dobry? Moze zmienic olej na 10w40 lub 5w40?
W i40 1.7 crdi mam problem z nadmuchem. Po uruchomieniu auta wszystko działa idealnie jednak podczas dłuższej jazdy ok 100km z kratek nawiewy przestaje lecieć powietrze. Ki edy podkręcam wentylator słychać jak zwiększa obroty szumi ale z kratek wylatuje tylko niewielka ilość po wietrzą. Gdy tak się stanie na pełnych obrotach wentylatora optyczny szumu słychać też jakby lekkie trykotanie w okolicach schowka po stronie pasażera. Po wyłączeniu auta i postoju około godziny i włączeniu znów działa normalnie.
Po odpaleniu na zimnym silniku pracuje równo na gazie i na paliwie. Problem jest taki ze jak wzrasta temperatura silnika to auto traci moc, zaczyna się "szarpać", raz łapie moc a potem dusi się na gazie i na paliwie. Wymieniłem : przewody, swiece, cewkę, czujnik połozenia wału, czujnik temperatury, przewód ssący do kolektora, przeczyściłem wszystkie styki elektryczne. Po podłączeniu do kompa wykazał błędy: czujnik temperatury ( wymieniony) , zwarice mas w B ( nowe przewody są)... I dalej mam ten sam problem.
Kierunkowskaz pokazuje tylko prawy kierunek.jest włącznik zespolony[kierunkowskaz,zmiana świateł,wycieraczki,spryskiwacz.po włozeniu zamiennika nadal pokazuje tylko prawy kierunek.pozdrawiam
Witam. Temperatura nadmuchiwanego powietrza po stronie kierowcy i pasazera pokazuję -40C . Pegaeut 3008 2010 rok. Gdzie znajduja się te czujniki temperatury.
Dzień dobry, Citroen C4 II z 2010 roku, świeciła się ikonka stanu baterii telefonu i aktualnie nie świeci. Czy to wina wyświetlacza czy telefonu ?
Witam, przestają działać kierunkowskazy. Tzn. "mruga" z 2razy i potem wcale lub w ogóle nie działają. Jaka może być przyczyna?
Witam. Miesiąc temu zakupiłem merive 1.4 140 km. Od początku wydawała mi się jakoś lekko zmuszona jak na tą moc ale czytałem na necie że przy tej masie tak jest. Niestety moje obawy co od mocy się potwierdzają ponieważ miałem okazję przewidziana się takim autem i chodziło lepiej. Oddałem auto do znajomego ale nie potrafił znaleźć usterki. Dodatkowymi objawami jest to że np. jak na 4 biegu wyprzedzam jakieś auto to przy około 70km/hej wyskakuje komunikat awaria pojazdu-skontaktuj się... oraz spalanie przy dość ekonomicznej jeździe po mieście wynosi 11 l miasto i 8.5 trasa (do 110 km/h). Nie wiem co może być grane. Myślałem że może turbo ale słyszę że chodzi. Jedyne co sprawdziłem to że rura od inter przez chwilę robi się w niej ciśnienie ale później od raz mięśnie (a raczej nie jest peknieta) czy ktoś wie gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam Tomek P.S. chciałbym dodać iż na biegu jałowym mam spalanie 1.6 l co też jest dla mnie dziwne zwłaszcza że mam jeszcze adres J tylko CDTI i tam jest około 0.6 l
Cześć, Przewertowałem połowę internetu w poszukiwaniu rozwiązania związanego z problemem mojego auta, z którym borykam się już dłuższą chwilę, ale bez skutków. Postanowiłem więc napisać tutaj, może komuś z was przyjdzie coś do głowy. Tytułem wstępu mowa o następującym modelu: Golf 4, 1.6 benzyna bez LPG, rocznik 1998 https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/golf/iv/hatchback/silnik-benzynowy-1.6-100km-1997-2003/ Od razu mówię, że nie znam się na autach. Problem polega na tym, że po jeździe gdy silnik złapie temperaturę 90 stopni auto zaczyna się dziwnie zachowywać. Przy włączonym silniku i staniu na przykład w korku lub parkingu (przy włączonym silniku), dodanie gazu objawia się kopceniem na biało/siwo z rury wydechowej. Wentylator włącza się na jakieś 5 sekund i wyłącza po czym za jakąś chwilę włącza się znów. Dziwne jest to, że wentylator nie kręci długo, przy czym temperatura nie przekracza 90 stopni, więc chyba tak powinno działać. Wewnątrz auta, gdy włączone są nawiewy, można wyczuć zapach takiego przegrzania, - bardzo rozgrzanych elementów pod maską. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju spala więcej, ale tylko wtedy jak dochodzi do tak obciążonej pracy. Auto było u dwóch mechaników. Pierwszy mechanik sprawdził głowicę, powiedział że jest ok i to raczej problem z "dołem silnika". Drugi mechanik wymienił cewkę, ale nie wyeliminowało to problemu. W zasadzie nic się nie zmieniło. Powiedział, że gdyby to była kwestia pierścieni, to dałoby się to odczuć podczas jazdy na chłodnym silniku. Przez jakieś 5 lat jeździłem na oleju 5w40, rok temu wymieniłem olej na 10w40. Niestety nic to nie pomogło. Jeśli macie jakieś pomysły, bardzo prosiłbym o radę.
Audi a4 b6 . Po wyjęciu filtra kabinowego widać ze klapki obiegu zewnętrznego sa zamkniete. Otwieraja sie tylko po wylaczeniu silnika. Jak wlaczyc nawiew z zewnatrz.
