Zapytaj mechanika
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Zadanie pytania oraz odpowiedź mechanika jest darmowa.
Witam Jakis czas temu mialem robiony rozrzad i pompe wody w Astrze J. Po odebraniu auta pojawila sie kontrolka z bledem P0366 ( czujnik B polozenia rozrzadu ). Mechanik wymienil wszystkie czujniki wokol rozrzadu i jeden obok rozrusznika oraz kolo zebate rozrzadu. Niestety blad nadal sie pojawia, choc auto odpala bez problemu i nie czuc spadkow mocy
Witam. Posiadam Bmw 520d F11 z automatyczną skrzynią biegów. Od paru dni po odpaleniu auta nad ranem , włączeniu trubu drive i wciśnięciu hamulca z silnika zaczyna dochodzić głosniejsza praca i takie lekkie drgania wyczuwalne na kierownicy i desce rozdzielczej. Problem ten znika po lekkim zagrzaniu silnika. Z góry dziękuję za pomoc.
witam podczas włączania wstecznego biegu chodzi tylna wycieraczka w pozycji D nie działa dzwignia tylnych wycieraczek fiat freemont 2,o automat 15rok
Witam mam pytanie przy temperaturze otoczenia +3 stopnie nie włącza się klimatyzacja w Oplu astra G , prawdopodobnie wyciekł środek chłodzący , jak można sprawdzić gdzie jest wyciek
Witam serdecznie. Mam mały problem z citroen c5 1.6hdi 2005, chodzi o nawiew od kierowcy grzeje jak cholera a od pasażera leci zimne powietrze. Co może być przyczyną bądź co może być uszkodzone. Pozdrawiam.
Od paru dni zauwazylam ze podczas otwierania i zamyskania samochodu z pilota swiatla kierunkow migaja wielokrotnie po 7-8 razy zamiast 1-2. Co moze byc przyczyna ? Akumulator ? Bateria w pilocie?
Witam,posiadam vw golf 4 rok 98. Wymienione zostało sprzęgło na nowe. Sprzęgło sztywne. Po wymianie sprzęgła zostało układ odpowietrzony, wydaje się wszystko ok. Moc ma większą, przyspiesza dużo lepiej niż przy zużytym sprzęgle. Jednak jest problem z biegami ponieważ ciężko mu jest ruszyć na 1 i na 2 tym bardziej ( dusi strasznie i często zgaśnie na środku skrzyżowania). Później na innych biegach działa bez zarzutów
Po umyciu mojego XC70 rozłącza mi lampę lewa przednia. Wyskakuje błąd żarówki mijania. Wilgoć? Usunąć błąd i zobaczyć co się dzieje?
Na początku listopada zakupiłem Opla Corsę D z silnikiem benzynowym 1.2. Po dwóch tygodniach od zakupu założyłem w nim gaz firmy STAG ze sterownikiem QBOX Classic 4 generacji. Do tego czasu zrobiłem tym samochodem około 1000 kilometrów. Pierwszego dnia, gdy odebrałem samochód przejechałem na gazie około 30-40 km i wszystko było w porządku. Kolejnego dnia trasa 100 kilometrów też na gazie, po 50 w jedną stronę, wszystko działało bez zarzutów. Trzeciego dnia po wykonaniu około 30 kilometrów zaczęła mrugać kontrolka o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego(niestety brak fabrycznie wskaźnika temperatury). Po natychmiastowym zjeździe na pobocze pod maską zaobserwowałem rozbryzgany płyn chłodniczy pod maską. W zbiorniczku wyrównawczym był sam płyn bez żadnego masła itp. Poczekałem aż się schłodzi, dolałem płynu oraz odpowietrzyłem układ. Bez problemu dojechałem do domu. Po wizycie u gazownika ten wykonał test na uszczelkę pod głowicą, który nic nie wykazał oraz stwierdził, że to nie jest wina gazu. Dodał, że według niego to będzie uszkodzony termostat albo niewydajna pompa wody oraz, żeby jeździć i obserwować co się dzieje. Tego samego dnia po przejechaniu około 30 kilometrów bez zatrzymywania się (tym razem widząc aktualną temperaturę wody po wejściu w ukryte menu na zegarach) znów ta sama sytuacja, temperatura doszła do prawie 110 stopni, wywaliło płyn. Odpowietrzyłem układ, przejechałem 15 kilometrów, to samo. Jakoś dojechałem do domu powtarzając czynności. Oddałem samochód do mechanika, ten wymienił termostat oraz koreczek zbiorniczka wyrównawczego oraz odpowietrzył układ chłodniczy. Według jego instrukcji jeździłem przez klika dni tylko na benzynie. W tym czasie temperatura oscylowała w granicach 87-92 stopni podczas jazdy, a na postoju osiągała max. 100 stopni, przy tej temperaturze załączał się wentylator i temperatura spadała do 90 stopni. Po tym czasie wybrałem się na przejażdżkę około 15 kilometrów na benzynie bez problemów. Po tym dystansie włączyłem gaz i po 20 kilometrach temperatura się podniosła oraz wywaliło płyn chłodniczy pod samym domem. Na następny dzień z samego rana odpowietrzyłem układ, dojechałem do gazownika 10 kilometrów na benzynie bez problemu. Opowiedziałem całą sytuację i poprosiłem o wymianę reduktora. Przy odbiorze powiedział, że oglądał auto i dalej twierdzi, że to nie wina gazu. Wymienił reduktor, lecz nie jestem pewien czy na pewno to zrobił. Od tej sytuacji jeździłem tylko na benzynie. Przejechałem około 50 kilometrów na benzynie i w centrum miasta niespodziewanie temperatura zaczęła się podnosić. Od razu zjechałem na pobocze i w momencie zgaszenia silnika temperatura doszła do 107 stopni. Otworzyłem maskę, a pod nią sucho. Włączam zapłon, zegary pokazały 99 stopni. Odpaliłem silnik, zimne powietrze z nawiewu, po dosłownie 10 sekundach zbiło temperaturę do 80 stopni i z nawiewu znowu leciało ciepłe powietrze. Dojechałem do miejsca, do którego potrzebowałem i zostawiłem auto. Jak wróciłem to pojeździłem trochę po mieście, żeby silnik osiągnął chociaż 90 stopni, po czym zatrzymałem się na stacji, żeby odpowietrzyć układ. Ruszyłem w drogę, temperatura w trasie była w normie przeważnie 89 stopni bez większych skoków niż do 92 stopni. Po 40 kilometrach zatrzymałem się na parkingu, temperatura w górę. Ta sama procedura wyłączyłem silnik, pod maską sucho. Odpalam, zimne powietrze, zbija temperaturę do 80 i ciepłe powietrze z nawiewu. Po tej sytuacji zostawiłem wszystko tak jak było, dojechałem do domu bez problemu. Zrobiłem jeszcze około 50 kilometrów przez dwa kolejne dni i przełączyłem na gaz. Zrobiłem 15 kilometrów bez problemu. Następnego dnia przejechałem na gazie dystans 30 kilometrów na gazie i w drodze powrotnej ta sama sytuacja, temperatura do góry, zgasiłem auto pod maską sucho, odpaliłem zimny nawiew, 10 sekund, zbiło temperaturę i ciepły nawiew. Dodatkowe informacje: - po pierwszej sytuacji z zapowietrzeniem na gazie widziałem bąble wychodzące z dolnego węża, tego który jest połączony z chłodnicą - w pojeździe pod deską rozdzielczą czasami słyszę przelewającą się wodę prawdopodobnie w nagrzewnicy - płyn jest czysty, w oleju nie widzę nic co by wskazywało na obecność płynu chłodzącego w silniku - nie widzę żadnego wycieku ani oleju ani płynu chłodzącego Czego to może być wina?
Witam problem dotyczy toyoty previa 2.4 automat bez gazu .Fura niema mocy jezdzi jak golf 1 .4 i pali jak smok i to dosłownie paliwo znika w oczaach .Najgorzej jest na zimnym przy ujemnej temperaturze .Do mometu zagrzania jedzie jakby ciagnał słonia za soba .Wskazówka poziomu paliwa schodzi po kazdym odpaleniu auta im wiecej gazu daje tym gorzej jedzie .Mialem i mam padnieta sonde i to byl glowny punkt zaczepienia problemu lecz juz kolejna sonde wsadzam bład co prawda znika ale dalej to samo wiec sadze ze problem tkwi w czyms innym bo nie mozliwe zeby trzy sondy nie dzialaly .Ktos moze doradzic co za diabeł. Pali od strzala pracuje rowno nie przerywa wszystko sprawdzone od a do z.
2009r. C5x7 2.0 hdi, rhr 100kW. Czujnik temperatury plynu chlodniczego wskazuje 0 kresek, pomimo godzinnej jazdy. Przez obd temp. 43oC nic wiecej, rura dolna chlodnicy zimna, gora ciepla, termostat wraz z czujnikiem i plyn wymieniony, uklad odpowietrzony (2 odpowietrzniki). I taka ciekawostka- po wylaczeniu silnika i 5 min- wskazanie przez OBD rosnie (85oC)- kreski na kokpicie tez sie pojawiaja, po wlaczeniu zaplonu i uruchomieniu silnika spada w ciagu minuty do 43oC. ECU? Czy zbyt wydajna pompa? :)
Witam.Mam a6c5 2,5tdi.Mam dziwną sytuację. Mianowicie chodzi o grzanie w samochodzie ,na panelu pokazuje temperaturę 29*a w nadmuchu tej temperatury nie ma jest jakieś 17,może 19 stopni przy silniku o temperaturze 70.jaka może być przyczyna. Proszę o pomoc w tej sprawie.
Honda civic 7 1.4 rok 2003. Po wymianie oleju na dydykowany 5w30 doszło do wyłania oleju przez filtr oleju. Po wymianie filtru na nowy znowu doszło do wycieku z filtra oleju. Prawdopodobnie poprzedni wlasiel zalal silnik 10w40. W czym szukać problemu?
witam. ja mam audi 80 b4 94rok 1,9tdi kombi i mam taki problem ze spalilo mi jedno wejście z bezpiecznikiem do tego pali mi bezpiecznik co chwilę od alternatora i jak by mi prąd nie dochodził do całego tyłu nie mam świateł tylko w tyle nie działa wycieraczka i nie działa mi szyba od pasażera nie podswietla mi nawet, do tego na postoju piszczy mi strasznie przy skretach końcowych
Mam citroena C2 1.4 automat. Ostatnio coś trzasnęło i pękła skrzynia biegów. Zrobiła się dziura. Mechanik wymienił na używana z gwarancją. Biegi się zapalają na tablicy rozdzielczej ale auto nie che ruszyć. Dodaje gazu, wchodzi na obroty ale nie jedzie. Wyskczyło kilka błędów. Proszę o jakąś podpowiedź co to może być.
Ten sam problem jest u mnie... Czasem się świeci kontrolka oleju, a potem po paru dniach znika. Zmieniłam olej na gęstrzy i już więcej kontrolki oleju nie widziałam!!! Drugi problem to :jadac powoli na 1 lub 2 biegu strasznie zaczyna go dławić, bardzo głośno silnik chodzi jak u traktora, gdzie po chwili wszystko ustaje.. Moze to jakaś pompa w silniku? Lub łańcuch powoli jest do wymiany?
Nie mogę uruchomić silnika. Przekręcam stacyjkę i słyszę pompę paliwa jak się załącza następnie przekręcać dalej i rozrusznik chodzi normalnie i słyszę jak pierwsza mała ilość paliwa dochodzi do komory silnika i następuje mały rozruch silnika który trwa z 1-2 sekundę Po czym następuje tak jakby odcięcie i tylko już słyszę rozrusznik który cały czas kręcę . Może imobilajzer w kluczyku.
Opel Meriva A 1.6 16V benzyna trasy tylko po mieście nie dogrzewa się, temperatura dochodzi między 80 a 90 stopni i spada i tak cały czas. Dopiero na postoju i z włączonym silnikiem po 15 minutach temperatura przekracza magiczne 90 pare stopni i włącza się wentylator. Po wymianie termostatu firmy wahler z wyższej półki jest to samo. Brak pomysłu. Czy ten typ tak ma?
Witam mam Mercedesa a klasa automat mam problem z automatyczną skrzynia biegów samochód jedzie tylko 80km na godzinę co może być?
Mam problem z odpaleniem Opla Corsy B z silnikiem 1.5 D . Problem występuje tylko przy zimnym silniku po nocy lub gdy postoi kilkanaście godzin na parkingu. Trzeba go kilkanaście razy zakręcić żeby zaskoczył. Przy silniku ciepłym odpala bez problemów od strzała.
