Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Gniezno

• 

  BAKARA

  Dalki 7A,  Gniezno

    4.6  (15 opinii)

  "Serwisuje tam swoje auto i żony od kilku lat. Obsługa rzetelna i elastyczna, ceny przystępne.",
  Michał L, VW Golf VI

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  HQ SERVICE

  Gębarzewska 20,  Pustachowa,  Gniezno

    4.2  (23 opinie)

  "Konkretnie i fachowo. Naprawiałem tu skrzynię w Q5 i polecam. Czas oczekiwania trochę wydłużony ale panowie się nie nudzą a ich grafik jest napiety ale warto poczekać. Polecam",
  Sławek , Audi

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Autoserwis Frankowscy

  Kolejowa 3,  Gniezno

    3  (2 opinie)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  "Brabar" Stacja Kontroli Pojazdów

  ul. Widna 4,  Gniezno

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Eurowarsztat Auto-Mark

  ul. Podkomorska 3,  Gniezno

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Renault Auto Centrum Krystyna Sanok

  Jankowo Dolne 48,  Gniezno

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  SM-AUTO EWA MARCINIAK

  Tulipanowa 3,  Żydowo,  Gniezno

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Autoryzowany Serwis Renault, Dacia Autosanok Sp. Z O.O.

  Jankowo Dolne 48A,  Gniezno

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).