Zapytaj mechanika
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Ponad 7000 mechaników odpowiada na pytania związane z doborem części, awaryjnością samochodów i ich serwisowaniem.
Zadanie pytania oraz odpowiedź mechanika jest darmowa.
Passat b5 fl, problem z "odpowietrzeniem" układu chłodzenia. Wstawiony nowy termostat, temp na liczniku 90 stopni, podczas postoju dmucha ciepłe powietrze z nawiewu ale podczas jazdy dmucha zimne. Po przetrzymaniu na obrotach podczas jazdy zaczyna przegrzerzewac silnik. Chłodnica cały czas zimna, węże od nagrzewnicy puste, węże od chłodnicy miękkie. Czy to może być uszkodzona pompa wody? Pozdrawiam
Dzis 2gi dzien swiat zatem ciezko do warsztatu jechac bo wszystko pozamykane, zatem zapytam tutaj moze ktos ma jakis pomysl. Posiadam auto mercedes clk w209 cdi. zawsze w garazu ale na swieta przyjechalem do rodziny i na ulicy stal, rano odpalilem i nielegalnie odsniezlem go na odpalonym silniku, jakies 6 minut popraowal po czym wsiadlem za kółko by z malej zaspy cofnac o 1metr po tym zabiegu cofania zgasl i juz nie odpalił:((( , dodam ze jedyne co sprawdzilem bo dostep jest łatwy to bezpiecznik od pompy paliwa i jest ok.
Witam. Jestem posiadaczem samochodu Mitsubishi Lancer 1,6 MViTEC (117 KM) rocznik 2012. Mam problem ze skrzynią biegów (manualna). Wymieniałem już olej do przekładni w Mistsubishi w Sosnowcu - ale NIESTETY tam jest taki serwis, że nie zdiagnozował mi tego problemu - wymienili jedynie olej przekładniowy - i to wszystko. Problem jest taki. Na zimnym silniku wrzucanie biegu "1", czy "2" zaraz z samego rana - nie jest jeszcze problemem. Natomiast zaraz po zapaleniu silnika okazuje się, że jest problem wrzucenia biegu "1" i trochę biegu "2". Wyczuwam pewnego rodzaju jakby blokadę - jakby się coś nie odryglowywało !? Po jakimś czasie jazdy (może 20 minutach) ten problem łagodnieje. Wtedy już dużo lepiej można wrzucać bieg "1". Wrażenie - jakby olej się nagrzał, to wtedy lepiej "wchodzi" jedynka. Proszę o pomoc w tym temacie !
Kia optima 2015 rok 1.7 crdi 55tys przebiegu,problem polega na stukanie ze skrzyni lub sprzegla(to nie dwumasa tym bardziej ze byla wymieniona)chodzi o to ze stuka tylko z rana po odpaleniu i nie zawsze tak samo mocno,po wcisnieciu sprzegla przestaja a po odpuszczenia znowu,jak sie silnik zagrzeje to juz nie stuka wogole,nie mam problemu ze zmiana biegow przyspieszeniem czy spalaniem,wszystko ok tylko ten stuk,bylem w serwisie kia i na gwarancji wymienili przeglo dwumasa docisk i sprawdzali skrzynie ale to nie ona,po wymianie bylo ok przez 3 miesiace i teraz znowu,bylem u nich ale akurat w ten dzien nie stukalo i mowili zebym przyjechal jak bedzie gorzej,czy to moze byc np za malo oleju w skrzyni?,wrzuce filmik mojego samochodu na ktorym klade telefon na kole i ide do samochodu wcisnac przeglo i przestaje,moje najwieksze pytanie to czy to cos powaznego bo moeszkam w uk i na swieta w kwietniu chce przyjechac do pl a to jest 1600 km w jedna strone,czy jak sie zagrzeje i juz nie stuka to znaczy ze jest ok,pozdraiwam i prosze o odpowiedz https://www.youtube.com/watch?v=tLcSYw1KJgU
Passat b6- ako ma 12v a auto nie odpala, po naładowaniu prostownikiem odpala jeszcze jeden dzień i znowu problem z odpaleniem a jest 12v nie wiem co jest czy coś pompuje amper z aka?
Problem to parujace szyby i zamiast zimnego powietrza z klimatyzacji ciepłe. W czym może tkwić problem?
Mam mały problem z odpalaniem przy temperaturach minusowuch Chevrolet Orlando 2.0 130KM diesel. W zeszłym roku wymieniłem wszystkie świece żarowe i modół od świec. W zeszłym tygodniu okazało się że wszystkie świece są popalone. Świece były zmienione dwa dni temu i modół. Po podłączeniu pod kompa przy wywalało jakieś błędy, zmieniłem modół na stary i niby było wszystko ok. Dziś znowu problem z odpalaniem. Może ktoś z was przerabiał podobny problem.
Witam. Szukam Forda fiesty od 2009 do 2012roku w budżecie do 18tys zł jest dużo ofert natomiast nie wiem jaki silnik wybrać. Zależy mi na niskich kosztach esploatacyji i braku awaryjności. Proszę o poradę jaki wybrać
Witam. Subaru forester 2000 rok, turbo, automat. Przy włączanie wstecznego biegu szarpie. Przy uruchomieniu silnika świst, później ustaje. Nie działa tylna wycieraczka. Dziękuje za porady i pozdrawiam.
Dzień dobry. Mam problem z Ford Focus 2007r 1.6tdci mianowicie na wolnych obrotach jest ok ale jak się jedzie i trzymam jednostajny gaz to tak jakby przerywał. Mam napewno mała nieszczelności między intercoolerem a kolektory ssącym i jest tam trochę zaoliwione
Corolla e12, po nocy nie odpala, nie zaświeca się kontrolka check engine, nie świeci się czerwona leda z lewej strony po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Witam mam od niedawna Peugeota 308 1.6 vti 2011 rok, mam problem z podswietleniem konsoli przygasa czasami, tak samo radio, dziala poprawnie nie ma jednak podswietlenia, dziala tylko wyswietlacz glowny komputera, w dzien to nie przeszkadza, ale wieczorem
Witam, podczas jazdy zaczęły się włączać wszystkie lampki, gasły światła drogowe. Wymieniłem alternator i akumulator. Po skasowaniu błędów jakiś czas było ok. Teraz sporadycznie zapala się kontrolka ładowania. Alternator ładuje, akumulator jest nowy. Nie ogarniam co jeszcze może być zepsute. Proszę o jakieś rady.
Dzień dobry, ja z takim głupim pytaniem. Mój tata po pijaku coś grzebał w samochodzie i zablokował mi chyba układ zapłonowy świeci się kontrolka z klodeczką. Proszę o pomoc
Chciałbym zrobić przekładkę z Anglika na Polska stronę .VW Touran rok 2012.Czy jest to bezpieczne? I czy się opłaca.Silnik 1.6. diesel.
Witam Miałem problem z czujnikiem prędkości , znalazłem go w górnej części skrzyni biegów , wymieniłem i co prawda teraz licznik chodzi ale wskazówka dziwnie drga o te 5-10 km/h przy stałej jeździe jak i przy zwalnianiu/przyspieszaniu , niby starannie włożyłem tą plastikową zębatkę od czujnika w otwór w skrzyni , co może być jeszcze nie tak ? Sam czujnik kupiłem nowy firmy meyle .
blad wtryskiwaczy, tryb awaryjny, restart silnika i problem pojawi sie znowu za pare tys. km. Megane CC, 2.0, 135 koni, BRC gaz Witam! Co pareset czy nawet pare tysiecy km mam w - megane cabrio 2004, 2.0 z automatyczna skrzynia biegow, gaz BRC, silnik wymieniony 80 tkm, przebieg w sumie 230 tkm - ten problem ze pojawia sie informacja ze jest problem z wtryskiwaczami. Informacja ta pojawia sie wtedy kiedy jade na LPG - a wiec wtryski nie sa uzywane, sa jednak elektrycznie podlaczone do systemu. Nastepnie samochod przechodzi tryb awaryjny bo nie mozna jechac wiecej niz 90 kmh przy obrotach rzedu 3 tys. Jak sie dodaje wiecej gazu to auto zaczyna szarpac, po odjeciu gazu i utrzymywaniu predkosci rzedu 80-90 kmh tego szarpania nie ma i da sie tak przejechac nawet spora ilosc km. To ograniczenie obrotow i predkosci dotyczy jazdy zarowno na gazie jak i na benzynie. Po zjechaniu z austostrady na parking i wylaczeniu silnika daje sie on bez problemu znowu odpalic i mozna znowu przejechac pareset/pare tysiecy km. az sie problem znowu powtorzy. Co sie tutaj dzieje? To ze musze z tym problemem udac sie do warsztatu to jasne - jednak chcialbym przed rozmowa z Panem Mechanikiem troche sie przygotowac tak by nie blyszczec kompletnym brakiem pojecia. Dziekuje serdecznie za kazda porade! Aha - jak do tej pory jestem mocno z tego renault zadowolony, w zasadzie nie robi zadnych wiekszyc problemow - az do tej historii z wtryskiem i trybem awaryjnym. Duzo pozdrowien dla forumowiczow i duza piatka dla tworcow i utrzymujacych ta strone! blad wtryskiwaczy, tryb awaryjny, restart silnika i problem pojawi sie znowu za pare tys. km. Megane CC, 2.0, 135 koni, BRC gaz
na wyświetlaczu po zamknięciu auta pilotem pokazuje się info o nie zamkniętych drzwiach od kierowcy.
Subaru impreza GD 2004 tak zwany blobeye sprowadzony z USA z silnikiem ej25 (z forestera) bez zmiennych faz rozrządu silnik po wymianie rozrządu uszczelek glowicy dekli zaworów i regulacji luzow wymienione wszystkie płyny również w wysprzegliku itd... kwestia jest następującą podczas ruszania czasami trzęsie/stuka (cieszko to określić) całą budą ale tylko czasami zwykle da sie temu zaradzić ruszając z wyzszych obrotów tj. Ok2300rpm i to nie są poduszki ani silnika ani skrzyni ani dyfra, chyba ze nowe juz były zerwane no i właśnie o to głównie chodzi jesli to znacząca informacja to na cylindrze drugim notorycznie wypada zapłon ale to kwestia raczej na 100% głowicy bo wtryski wymienione cewka kable świece kompresja jak silnik nagrzany(albo poprostu jak sie zlituje nade mną i chodzi równo) sprawdzona i trzyma fabrykę na zimnym bądź po krótkiej trasie sa problemy (z zapłonem)
Witam posiadam problem z zamkiem VW Passat b5 1999r. Gdy próbuję zamknąć auto podczas gdy kluczyk jest w stacyjce to wszystkie drzwi się zamykają lecz po chwili tylne lewe drzwi się otwierają. Problem występuje zarówno przy użyciu pilota jak i sterownika wewnętrznego. Natomiast jeżeli auto niema zapłonu z kluczyka wszytko działa poprawnie. Wymieniony został sterownik w drzwiach, zamki tył, oraz został wymieniony alarm na samą centralkę. Dodatkowo przy zamykaniu auta słychać jakby 1 zamek nie był zsynchronizowany i zamyka się podwójnie.
