"Przyjechałem autem na holu, ponieważ auto nie chciało odpalić. Powiedziano mi, że samochód będzie musiał czekać przynajmniej 2 dni na diagnozę, ponieważ był duży natłok pracy i samochodów, ale Pan Marcin zadzwonił po około 3h, że usterka została zdiagnozowana i naprawiona. Byłem pod wrażeniem tak szybkiej obsługi mojego samochodu oraz szczerze...",
olekdob, Hyundai Accent II
"Naprawiałem, naprawiam i będę naprawiał swoje auta w tym warsztacie. Nie będę wspominał o miłej atmosferze jaka tam panuje bo dla klienta to mniej ważne, liczy się jakość i szybkość naprawy co jest dostarczane i jeszcze w rozsądnej cenie !!! Naprawiałem tam różne rzeczy już w dwóch samochodach i muszę powiedzieć że jestem zaskoczony...",
Marcepan, Peugeot 307, Audi A4
"Byłem już nie raz w tym warsztacie. Naprawiam tam wszystkie samochody swoje samochody praktycznie od początku istnienia tego warsztatu.
Opony wymieni, usterki zdiagnozuje, wycenia i naprawi a do tego wszystko szybko i sprawnie.
Mateusz zna się na swojej robocie i nie kasuje niewiadomo ile.",
Olek, Opel astra, zafira. Honda civic. Renault megane.
Kasowanie kodów błędów to bardzo popularny powód wizyt w warsztacie samochodowym. Dzięki kodom błędów, samochód komunikuje się z właścicielem, czy też mechanikiem w celu przekazania mu konkretnej informacji. Jeżeli, któryś z parametrów danego podzespołu przekroczy tolerowaną granicę, system samochodu zapisuje owy fakt w pamięci i przekazuje nam tę informację za pomocą kodu. Nie każdy błąd oznacza kosztowną naprawę, ale szybka weryfikacja błędu, może uchronić nas od wyższych kosztów. Do kasowania kodów błędów służą np. profesjonalne skanery diagnostyczne.
Mitsubishi ASX3 1.8 Diesel 2011 model
Pytanie :jak usunąć/skasować napis "CHECK ENGINE OIL LEVEL" na LCD.(Stacyjka włączona lub podczas jazdy -napis widoczny)
mimo że olej +filtr byl zmieniony./Servis reset
Przed zmiana poziom starego oleju podszedl do "X" na bagnecie.
Pozdrawiam.
Witam, byłem dzisiaj w warsztacie z powodu powracającej kontrolki "Check Engine" i po przetestowaniu komputerem wyszły następujące błędy (silnik to 1.6 VTi seria EP6C w Peugeot'cie 5008):
- opornik sondy lambda za kat. P0054 oporność zbyt wysoka
- sygnał sondy lambda w dół strumienia ...
W mojej omedze pojawiła się pomarańczowa kontrolka silnika, która gaśnie dopiero powyżej 3000 obr/min. Do tych 3000 obrotów samochód nie ma mocy, ledwo przyspiesza. Przy 3000 rusza turbo. Podłączenie komputera wykazało błąd P0400. Proszę o wskazówki. Pozdrawiam
Przewożenie nart w samochodzie, to z pewnością dość duże wyzwanie logistyczne. Nic w tym dziwnego - przecież narty, to nie są "gadżety" które zajmują mało miejsca. Wręcz przeciwnie, mogą...
Jesteś fanem motoryzacji i kochasz zabytkowe auta? W takim razie weź udział w konkursie „Silniki maja duszę”, który wystartował 12 maja na stronie teamtotalpro.pl. Nagrodą główną jest...
Bardzo często wiele osób w okresie letnim lub też wiosennym decyduje się na wyjazd w celu odpoczynku. Warto pamiętać, iż taka weekendowa podróż niesie za sobą konieczność zabrania również do...
Łańcuchy śniegowe są sprzętem niezbędnym podczas zimowej wyprawy w góry. Korzysta się z nich raczej rzadko, ale jeśli już to w trudnych warunkach atmosferycznych. Warto więc wiedzieć jak to...
