Zobacz 635 pytań kierowców oraz 1153 porady mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Volvo : 850, 940, C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 lub zadaj własne pytanie.
Podczas jazdy kierownica wykonuje takie niewielkie regularne odchyły w prawa i lewa stronę (bije) i samochód znosi bardzo wyraźnie w prawą stronę. Wyczuwalny jakby powtarzający sie regularnie od czasu do czasu chwilowy opór w prawym przednim kole. Założona nowa tarcza i klocki. Mechanik wymienił jakiś pionowy drążek w zawieszeniu i ustawił zbieżność kół przednich i mimo to problem nie zniknął. Wywazylem koło dodatkowo i tez nic. Co to moze być?
Miewa dni gdy silnik pracuje nierówno, ewidentnie nie pali na kilka garów przy obrotach poniżej 3,5k, bywają problemy z odpaleniem ( dławi, kręci, w końcu odpala ). Zapala się ( czasem mruga ) kontrolka check engine. Możliwe że silnik się przegrzewa ( temperatura oleju w normie acz szybciutko się nagrzewa ). Co najciekawsze raz na dzień dwa odpala i jeździ kompletnie bez problemu, równo i nie brakuje mocy, spalanie w normie. Co to może być? Kwestia zapłonu? Z góry dziękuję za pomoc
Witam. Po przekroczeniu 3000 obrotów odcina mi moc . Po wyłączeniu i włączeniu silnika z powrotem wszystko wraca do normy byle by nie przyspieszać gwałtownie. Co może być tego przyczyną?? Ż góry dziękuję za informację.
Odpala prawidłowo, po dodaniu gazu spada z obrotów i świeci się kontrola trakcji.
Dzień dobry. Auto przy nieco silniejszym wciśnięciu gazu (nie żeby gaz płasko!) stawia czarną zasłonę dymną. Odczuwalny jest przy tym lekki spadek mocy. Brak komunikatów błędu. Przy BARDZO spokojnej jeździe auto zachowuje się normalnie, chociaż potrafi lekko szarpać w okolicy 1800 i 2200 rpm, zarówno przy rozpędzaniu jak i hamowaniu silnikiem. W ciągu ostatniego półrocza wymieniałem świece żarowe i zawór EGR, ponad rok temu czujnik temperatury na przepustnicy jednogardzielowej. Dziękuję z góry za odpowiedzi i pozdrawiam.
Witam, problem polega na tym ze odpala i po 5 sekundach gasnie i idzie wtedy dziwny odglos z silnika i tak bez przerwy, zostalo tam wszystkie przewody dolotowe wyczyszczone, egr przeplywomierz i nawet wymieniony dpf bo stary po ostatnim czyszczeniu sie rozsypal, i to sie tak stalo po wymianie filtra paliwa.
Po kilkukrotnym przejściu w tryb awaryjny - już całkiem zablokował się - max. 3tys. obr. odwiedziłem mechanika. Żadnych błędów nie wykazała diagnoza komp. Dopiero po 2tyg. okazało się,że ktoś wcześniej grzebał w komputerze, auta,powycinał jakies ścieżki błędów. Co sie okazało: DPF(przewody) +EGR. Zostały wymienione na nowe i nowy soft z ASO. Samochód odblokowany wkręca sie juz powyżej 3tys. ,ale nie ma mocy. Turbo nie załącza się. Co moze byc przyczyna,gdyż mechanicy nie mają już pomysłów...
Po jakiejś drobnej naprawie zapaliła się kontrolka lambda i nie gaśnie, mechanik powiedział, żeby tym się nie przejmować i jeździć, nie ma możliwości, żeby sprawdzić co to za błąd. Co może być przyczyną , gdzie można wykonać test ?
Witam. Mam problem z sonda lambda kod błędu p0135, komputer pokazuje że jest zasilanie, a po sprawdzeniu sondy zasilania fizycznie tam nie ma. Sprawdziłem wizake kabli od wtyczki do sondy do wejścia do ECU i jest ciągłość przewodu. Sprawdziłem dalej od wtyczki ECU do kostki która wpina się do skrzynki bezpiecznikow i tam jest ciągłość również, nie wiem czy to też ma sens tam sprawdzać ciągłość? Ogólnie nie ma tam napięcia. Czy jak zmostkuje i puszczę tam napięcie wlaczane tak jak stacyjka to będzie to miało sens (sonda będzie zasilana w momencie przekrecenia kluczyka), czy muszę raczej zmienić ECU bo raczej tam jest problem.? Wiem że sonda dostaje prąd od razu po przekreceniu kluczyka tylko teraz musiałbym sprawdzić na działającym silniku czy czarny i szary kabel daje jakieś napięcie powrotnej typu 0.5_0.6volt. No i jak do tego się ma komputer? Czy będzie analizował te sygnały, czy on ma wyznaczona ścieżke zasilania i nie można jej zmieniać?
Volvo xc70 zapalił się komunikat asystent hamulc. wymagany serwis. Co to znaczy? Co może być uszkodzone?
Dzień dobry Volvo V 70 II 2007 r D5 , problem z doborem regulatora napiecia, chodzi o komunikację LIN. Oryginalny regulator Bosch FOOM 145379
Dzień dobry, Rozpiszę w punktach po kolei co się działo: 1. W sobotę tankuję do pełna ON na stacji na której dotychczas nie tankowałem, skuszony atrakcyjną ceną. 2. W niedzielę ewidentnie czuję, że coś jest nie tak. Turbina w ogóle się nie załącza. Powyżej 2k obrotów auto nie ma mocy, muli. Na światłach wyłączam silnik, uruchamiam. Turbina zaczyna działać. Tego dnia ze trzy razy dokładnie taka sama sytuacja. Jakby turbina zaczynała łapać po nagrzaniu silnika. 3. w środę na trasie w tylnym lusterku i oświetleniu auta jadącego za mną widzę kłęby dymu. Postój, sprawdzamy z kolegą i niestety czerń. Dotychczas średnie spalanie miałem na poziomie 6,5L/100 km ale jeździłem w trasy. Teraz wbiłem na 8,5L/100 km i ]jeżdżę tylko po mieście. Dodam, że przed zakupem auta była wykonana ekspertyza w serwisie Volvo na Magazynowej w Warszawie. Wówczas wyszło, że silnik nie równo pracuje na zimnym, a także zauważono zapocenia na zaworach przepustnicy oraz pompy vacum. Tydzień temu wymieniłem olej i wszystkie filtry.
Problem występuje nieregularnie, rozrusznik kręci jak oszalały natomiast zapłon pojawia się za 2-gim lub 3-cim razem. Auto po wymianie filtra paliwa i po serwisie LPG. Pomiar napięcia na akumulatorze pozytywny. Silnik po zapłonie pracuje regularnie bez przerywania. Wymiana świec ok 70 tys. km wcześniej. Proszę o pomoc gdzie szukać przyczyny.
Witam Panowie, w volvo v 50 z instalacją gazową pojawiają mi się cały czas takie błędy P0171 P1130 P1131, sondy powymienialem i nadal taki problem.
Witam, po odpaleniu auto gaśnie, jak już odpali to przy dodaniu gazu obroty spadają i znowu gaśnie po odpaleniu na gazie jest ok, sprawdzona została pompa paliwa ciśnienie na listwie paliwowej i jest ok na komputerze jest błąd z podcisnieniem i nie wiem czego szukac
Dzień dobry. Auto wróciło od mechanika po wymianie przewodu podającego olej do turbo i od tej chwili nie ma wcale mocy. Z 1 zbiera sie gorzej niż rowerzysta, przy zmianie biegów na wyższe biegi jest to samo. Co mechanik źle zrobił?
Witam, problem polega na tym że samochód na zimnym silniku nie pali tak jak powinien, natomiast jest chwilowe chętanie i odpala, na ciepłym samochód pali bez zarzutów, sprawdzałem wtryski w czym 1 wtrysk był wymieniany na oryginał siemens, wszystkie kable są okey więc ciężko znaleźć przyczynę tych objawów.
Naprawa skrzyni automatycznej, warto naprawiać skrzynie czy kupic nowa? ile trwa naprawa skrzyni automatycznej bo mam u fachowca i naprawia ja 5 miesięcy.
Mam pytanie na temat DPF filtra czastek stalych. W Volvo v40 1.6 diesel 2014 r. Jak mozna uniknac zapchania?
Witam. Wyswietla się komunikat DTSC tymczasowo wyłączony. Co to oznacza?
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.