"To mój pierwszy warsztat z którego wyjechałam zadowolona. mechanik szybko i trafnie zdiagnozowali problem stukania w zawieszeniu. Po wymianie tulei wahaczy i końcówki drążka wyjechałam z Warsztatu naprawionym autem. Muszę jeszcze podkreślić bardzo dobry kontakt między warsztatem a klientem. O wszystkim byłam informowana , co i za jaką kwotę...",
Siwa , Opel insygnia
"Wyjątkowo uczciwy i solidny zakład. Oby więcej takich. Nie poddają się i nie wykręcają przy trudnościach, tylko walczą do rozwiązania problemu. Trudno się dodzwonić, ale warto próbować.",
Marcin, Fiat Seicento
"Byłem u nich w sumie 3 razy. Ale pierwszy raz o tym pisze.
Za pierwszym razem pojechałem z awarią skrzyni biegów. Wziąłem 500 w kieszeń a wyszło 120. Mogli śmiało mnie zrobić ale nie zrobili.
Później jakieś opony, oleje.
Ja złego słowa nie powiem. Terminy wg ustaleń, raz nawet z biegu. Obsługa 100% pozytyw.
Przyjechałem starą toyotą a...",
HerrWolf, Toyota Avensis
"Odbijałem się z jednego do drugiego warsztatu ze swoimi usterkami okołosilnikowymi. Każdy brał pieniądze mówiąc co innego, a awaria cały czas mnie dobijała. W końcu z polecenia trafiłem do Pana Rafała i moje problemy z samochodem skończyły się. Koszt naprawy był również zadowalający.",
Tomasz, Audi a6 c7
Koszt wykonania usługi czyszczenie EGR we Wrocławiu: od 333,33 PLN do 1.316,67 PLN
Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów.
Dymienie z pod maski w okolicy EGR co to może oznaczać ? Czy trzeba tylko przeczyścić czy coś do wymiany ?
Problem polega na tym iż po wyczyszczeniu zaworu egr który się.otwiera oraz przepustnicy cały czas wyskakuje błąd problem egr mimo adaptacji. Co może być przyczyną?
Witam takie pytanko Renault Laguna 2 1.9 dci 2003 r. Czasem przy predkosci autostradowej 130-150 nagle wlacza sie zolta kontrolka swiec zarowych , auto traci moc na mimo zwolnienia i redukcji biegow na kazdym obroty nie wzrosna wiecej niz 2 tys. Po ponownym odpaleniu gasnie i jest wszystko...
Volvo v50 2 0 D 136KM 2005r. Bardzo nierówna praca zimnego silnika, po nagrzaniu lekkie podrygi. Po odłączenie EGR-lekkie drgania na zimnym silniku, po nagrzaniu drgania ustępują. Dobrze odpala zimny i ciepły, nie dymi.