Zobacz 322 pytania kierowców oraz 789 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Volkswagen Golf lub zadaj własne pytanie.
Problem z elektryką. Spalił mi się bezpiecznik podgrzewania tylnej szyby. Po zakupieniu nowych bezpieczników w ciągu kilku sekund spaliły się kolejne dwa. Jaka jest tego przyczyna? Pozdrawiam
Dzień dobry mam na imię Dariusz. Chcialbym poprosić o poradę. Posiadam vw golf 3. 1.8. 55kw benzyna.Chodzi mi o to że niekiedy sam sobie gazuje raz po 20 km a niekiedy po 50 km.Jak go zgasze i poczekam parę minut .zapalę to chodzi dobrze.ale za 3 lub 4 razem już go się tak nie da oszukać. Kupiłem silniczek krokowy i pojechalem do mechanika.a on stwierdził ze to nie jest od silniczka.tylko od lewego powietrza i kazał zmienić czujnik temperatury.A jeszcze dodam że w trakcie jazdy jak tak gazuje.to hamulec przy koncu hamowania robi się sztywny i nie hamuję. Prosił bym o jaką kolwiek porade.
Witam. Kupilem auto. Mialo byc sprawe. Po czym okazuje sie ze. Auto fakt nie grzeje sie bo utrzymuje sie caly czas temperatura 90 stopni. Ale sa twarde przewody od chlodnicy. Ale plynu nie ubywa chlodniczego. Jedem mechanik twierdzi ze uszczelka pod glowica jest walnieta i zaleca wymiane calego silnika. 2 mechanik twierdzi ze nie pracuje jeden cylinder i ze tez jest walnieta uszczelka i ze komputer jest uszkodzony. Jeden mowi ze koszt to 2 tys. A drugi koszt 1.2 zl. A moje auto podczas jazdy raz na jakis czas szarpie. Nie wieem komu wierzyc.
Witam,mój problem polega na tym ,że podczas uruchomienia silnika na zimo odpala od razu.Po przejechaniu paru kilometrów podczas ponownej próby odpalenia trzeba chwile pokręcić.Natomiast podczas jazdy np ze stałą predkością tak 90 km/h na 4 lub piątym biegu czasem szarpnie autem. Kolejny problem to że nie można połączyć się z komputerem w samochodzie.Ostatnio ktoś mi powiedział ze pada mi uszczelka pod głowica.Stwierdził to po twardych przewodach od chłodnicy.
witam czy golfie 6 1,4 TSI 122 KM benzyna wymienia się rozrząd?
Witam Wymieniłem pompe paliwową. pompa wsadzona i ustawiona na blokadzie pojawił sie problem ponieważ nie ma zadnej reakcji na pedał gazu. czy moze byc przyczyna w tym ze dawka paliwa jest ustawiona na zbyt niską?
Witam. Czy wymiana kół ma wpływ na zbieżność? Za tydzień będę zakładał inne felgi z oponami i nie wiem czy mam się wstrzymać ze zbieżnością bo znosi mnie na prawo jak jest ślisko przy przyspieszaniu i hamowaniu. Pozdrawiam Michal
witam, problem polega na tym ze ma wysokie obroty z których nie chce zejsc, na benzynie jest to okolo 2000 a na gazie nawet do trzech prosze o porade.
Przy temperaturze poniżej 2 stopni na plusie po odpaleniu zapala sie epc z informacją engine workschop. Dodam że ciężej odpala po staniu np. 8 godzin. Gdy samochód się trochę nagrzeje i wyłącza i włączę silnik to kontrolka nie zapala się. Jest to golf 4 2000 rok kombi 1.6 16v z gazem stag 4 gen.
Witam, od dluzszego czasu stracil na mocy przy jezdzie na jednym biegu ok 3000tys obrotow odcina ciag i zapala sie check, wymienilem caly uklad zaplonowy na nowy i dalej jest to samo. dzisiaj przelaczylem go na benzyne i troche mu pociagnelem i idzie troche lepiej . Ost bylem w sewisie VW podlaczyli komputer i z kom.bylismy na przejadzce pokazywal tak jak juz pisalem przy 3000 utrate mocy na 2 cylindrach. Co moze byc powodem? wtsykiwacze czy pompa? z gory dziekuje
Witam. Działa poprawnie do chwili wyłączenia motoru, coś dalej się jakby kręciło łożysko za chwile ustaje, łożysko na pasku alternatora wymieniłem ale nie pomogło. Drugie pytanie, piasta tylna jest do wymiany bo zapalił się abs, czy dam radę wymienić bez sciągacza? Drugą wymieniłem wczesniej w warsztacie, teraz jestem za krajem. Dzięki czekam na odpowiedź.
Pedał sprzęgła nie wraca do położenia górnego. Brakuje ok. 2 - 3 cm.Podnosząc stopą wraca na swoje położenie . Nieraz biegi wchodzą ciężko i zdarzają się sytuacje , że nie chce wejść wsteczny.
Wyczuwalny luz na podniesionym przednim kole góra-dól , wymiana sworznia wahacza nic nie dała , podczas jazdy słychać ten luz na wybojach , diagnosta nic nie znalazł.
Mam pytanie, jechałem do domu nagle włączyły mi się wycieraczki przednie na najwyższych obrotach. Po pewnym czasie zwolniły i po przyjeżdzie do domu musiałem zdjąc klemę z akumulatora żeby je wyłączyć. Po założeniu klemy już wycieraczki stały ale po włączeniu wycieraczek już nie pracują. Co robić? Bardzo proszę o odpowiedz.co to za przyczyna.
Zapaliła się pomarańczowa kontrolka z symbolem silnika. Auto nie wykazuje żadnych odchyleń od normy zapala, silnik pracuje równo, przyspiesza normalnie, obroty w normie co robić bo diagnostyk żąda 150zł i nie gwarantuje że coś badanie wykaże. Czy rozłączenie akumulatora coś pomoże?
Witam. Mam problem, a mianowicie rozładowuje mi się akumulator w trakcie jazdy. Rano i po staniu bez odpalania parę dni normalnie odpala natomiast w trakcie jazdy traci napięcie początkowo włącza się kontrolka ABS potem poduszki itd a w momencie gdy np po włączeniu się kontrolki ABS wyłacze światła kontrolka gaśnie na chwilę i po pewnym czasie tak jakby znów traci napięcie potrzebne do prawidłowego funkcjonowania sterowników . Potem gdy zgaszę silnik to już nie odpalę. Zauważyłem również że w ogole przy włączaniu zapłonu nie świeci mi się kontrolka alternatora. Zmierzyłem napięcie akumulatora i przy wyłączonym silniku i innych urządzeń pokazuje 12,6V po włączeniu silnika 11,9V po włączeniu świateł 11,7V po włączeniu świateł długich ogrzewania 11,3V po zwiększeniu obrotów do 4tyś wzrasta do ok 13,9V. Kolejnym problemem jest to że podczas podłączania akumulatora najpierw + potem - w momęcie podłączania tego - jest taki jakby szczał pisk mignięcie świateł. Co to może być za usterka ? Z góry bardzo dziękuję za wszelką pomoc.
Gaz założony pół roku temu. Problem z ubywającym płynem chłodniczym, w zbiorniczku wyrównawczym znajdują się śladowe ilości oleju silnikowego. Płynu ubywa 0,5 cm na tydzień. A drugi problem jest z falującymi obrotami silnika. Przy niskich temperaturach nie włącza się ssanie a przy wyższych temp. obroty na zimnym silniku są 1200, czyli ssanie się załącza. Wcześniej migała kontrolka check engine, wypadanie zapłonów na trzech cylindrach. Zostały wymienione trzy cewki, świece ale błąd był nadal. Na zimnym silniku samochód wolno się zbiera, trzęsie nim i przyspiesza skokowo. Raz nie chciał wejść na 3000 obrotów i go dusiło. Przepustnica jest wyczyszczona, adaptacja zrobiona i wymieniony czujnik temp. cieczy chłodzącej. Problem nie zniknął. Proszę o pomoc.
Witam. Problemy z odpaleniem po długim postoju. Nie Pali na wszystkie Gary przez pierwsze kilka min. Oraz dymi Na niebiesko do czasu aż się nagrzeje. Po kilku minutach po odpaleniu dymienie ustaje. Moje pytanie, czeka mnie kapitalny remont czy jest szansa że to może być coś mniej groźnego? Pozdrawiam
Mam Golfa V 1.9tdi z 2004 roku. Przebieg 260 tyś. km. Jeszcze nigdy nie były wymieniane świece żarowe, a zimą gdy jest mróz to słabo pali. Czy trzeba te świece wymienić profilaktycznie pomimo tego, że jest na nich iskra?
Mianowicie chodzi o wydobywający się biały dym przy odpalaniu silnika (na początku tylko zimnym, teraz i rozgrzanym). Nie ma problemu z odpalaniem, silnik równo chodzi na biegu jałowym, przy przyspieszaniu nie traci mocy.
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.