Zobacz 133 pytania kierowców oraz 347 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu BMW Seria 5 lub zadaj własne pytanie.
Czy to normalne, że zanim jeszcze samochód sie dobrze nie nagrzeje to uruchamia sie wentylator? Może uszkodzony czujnik? Ale czy uszkodzenie czujnika nie jest zawsze takie że po prostu nie uruchamia wentylatora? Może tak sie uszkodzic czujnik ze włącza przy niższej temperaturze? dziekuje za info, pozdrawiam
Podczas przyspieszania na ostatnich biegach obroty rosną a samochód nie przyspiesza, wiec spodziewam sie ze to sprzeglo. Tylko dlaczego jestem w stanie palic gume na jedynce albo ślizgac sie bokiem na 2 biegu jeszcze? Czy w takim razie to cos innego?
Samochód wydaje dziwny dźwięk. Słychać takie terkotanie narastające wraz z obrotami. po wciśnięciu sprzęgła i na luzie nic nie słychać, problem jest tylko na obrotach, im wyższe, tym to terkotanie, stukanie jest szybsze. Ponadto samochód kopci przy dodawaniu gazu na wysokich obrotach. Sprawdzane wtryski, olej wymieniany na czas. Może jakaś wskazówka gdzie szukać problemu ?:)
Dzień dobry, czy dziura w tłumiku końcowym może wpłynąć jakoś na pracę silnika lub zużycie paliwa?
Zanim przyjadę na serwis chciałbym wstępnie zapytać czy to może byc problem ze skrzynią. Objawy są takie, jazda autostradą odpuszczam gaz, przy ponownym dodaniu jest szarpnięcie. Ruszanie z miejsca dodanie gazu 10-20% szarpnie i jedzie, 20-60% silnik najczęściej gaśnie po lekkim szarpnięciu, 60-100% albo wyrywa ostro do przodu i jedzie albo obroty wchodzą na 4-5tyś auto stoi w miejsccu zaczyna powoli zasprzęglać rusza powoli i wystrzela do przodu nagle. Przy jeździe z kick-downem mam wrażenie, że skrzynia długo zmienia bieg gdy obroty są na czerwonym polu. Czy da się usterkę skrzyni wskazać na 100%, aby uniknąć sytuacji, że przyjmiecie ją na serwis a po wymianie okaże się, że problem leżał np po stronie silnika lub cokolwiek innego ? Bardzo dziwnym jest, że po dodaniu gazu w podłogę na pozycji "N" lub "P" silnik czasem potrafi zgasnąć. Na sterowniku skrzyni nie ma żadnych błędów. Olej wraz z podstawą i filtrem był wymieniany 30tyś km temu.
Witam. Mam automatyczna skrzynie biegow, dwa tygodnie temu dolewano do skrzyni olej, bylo wszystko ok do wczoraj. Teraz mam tylko czwarty bieg. Co się mogło stać?
Witam,Został wymieniony dpf z orginalnego na firmy jmj, po dwóch m-ącach zaswiciła kontrolka filtra. Nie uznano reklamacji z powodu uszkodzonej sondy oraz sterownika swiec zarowych, uznano ze to była przyczyna. Czesci te wymieniono, błedy skasowane, kontrolka nadal sie zapala po tym samym okreslonym czasie tj, około 10 min, nawet na postoju bez uruchomionego silnika, Badanie wskazuje zapchany filtr, są przekroczone wartosci ciśnienia, badanie nie wykazuje błedów ,,,czy faktycznie jest zapchany filtr?Nie czuje spadku mocy!!Nie ma nadmiernego zuzycia paliwa,Auto ma 250 000 przebiegu,,,Dziekuje Pozdrawiam
Zmieniłem całe zawieszenie miechy amorki wahacze wszystko -oprócz sprężyn przednich i maglownicy problem polega na tym że wozi tak autem że nie da rady jeździć na rondzie max 5 na godzinę nadmienię ze geometia była ustawiana z 10 razy i jest wszystko ok na szarpakach żadnego luzu BŁAGAM POMOCY.Wydałem juz 14000zł i nadal nie mogę jeździć.
Po podpięciu pod komputer wyskakiwał błąd 21 i 212 (błędy Vanosa elektryczny i mechaniczny). Zregenerowano Vanosa. Wymieniono uszczelki na tłoczku i zmniejszono luz na tulejce (gdzie są podkładki i takowe słoneczka/łożyska) w tłoku aby przestało charakterystycznie grzechotać. Do tłoczka zamocowana jest tulejka gwintowana z obu stron, wewnętrznie i zewnętrznie którą się nasadza z całym vanosem na wałek rozrządu. Po złożeniu ta gwintowana tulejka chodzi na tym tłoczku luźno, nie jest to taki luz żeby się sama kręciła ale luźno. Zamontowano prawidłowo Vanosa zgodnie z instrukcją (usunięto błąd mechaniczny). Wymieniono kostkę od Vanosa (usunięto błąd elektryczny). Wymieniono uszczelkę pokrywy, uszczelkę Vanosa, wymieniono świece. Przy składaniu sprawdzano 1000 razy czy się rozrząd nie przestawił. Wszystko prawidłowo. Po odpaleniu silnik wchodzi od razu na obroty do 3500, obroty spadają i gaśnie. Jak się chce przytrzymać obroty i dodaje gazu silnik zaczyna szarpać, strzelać tak jakby po prostu zaczyna się dławić. Podłączono pod komputer. Wyskoczył błąd czujnika położenia wału korbowego 214. Wymieniono czujnik na oryginał siemens'a. Podłączono pod komputer. Usunięto błędy. Dokonano adaptacji. Po odpaleniu tak samo. W komputerze nie wyskakują teraz żadne błędy. Zmieniono świece na stare celem sprawdzenia. Na nowych świecach trochę czarnego osadu ale to pewnie przez kilkukrotne zapalanie na takim silniku i nie do końca spalona mieszanka. Auto po odpaleniu na starych świecach nie wchodzi aż na takie wysokie obroty ale jest praktycznie to samo.
Witam . Sprawa dotyczy bmw e60 i układu activ stering . po umyciu silnika w inteligentnym niezależnym serwisie bmw zapaliła się kontrolka z kierownicą i przestał działać activ stering . wymieniłem całą wiążkę na nową oraz oczyściliśmy moduł oraz kostki pod fotelem pazażera jednak podczas kalibracji czujniki kąta skrętu pokazywały inne wartości . mechanik coś przestawił chyba na drążkach i ustawił zbieżność . niestety AC dalej nie działa i dodatkowo zapaliła się kontrolka od ukł antypoślizgowego. będe wdzięczny za pomoc.
Witam Serdecznie! Jestem posiadaczem BMW 5 Series 520d, F10, 2012 MSport 184HP 135 KW, Manual. Ostatnio wymienialem Rozrzad (Lancuch) oraz Lancuch pompy oleju(3 tygodnie temu). Po tym serwisie auto zaczelo ostro drgac przy mocniejszym dodaniu gazu. Wiedzialem ze sprzeglo i dwumas tez nie sa w najlepszym stanie wiec i to wymienilem ale drgania nie przeszly. Dodatkowo sa nowe poduszki pod silnik, pelen serwis(plyny filtry) i czyszczone wtryski i dalej bez zmian. Na chwile obecna przy drugim biegu slychac jakby cos sie obijalo( metaliczny dzwiek) chyba wydech ale pewien nie jestem, dodatkowo przy 2000 obrotow do 2300 obrotow od 4 do 6 biegu auto dostaje wibracji calej kabiny. Mam juz dosc dokladania pieniedzy bez efektu. Pomozcie! Z gory dziekuje i pozdrawiam Przemek K
Zauważyłem olej w rurze od intercoolera. Jaka może być tego przyczyna? Pozdrawiam.
Podczas jazdy zaczyna przerywać tak jak by silnik przestał pracować, za kilka sekund normalnie jedzie. Ewentualnie jest kilka szarpnięć jak wyżej, silnik gaśnie. Po naciśnięciu na START nie ma problemu z odpaleniem. Raz mi się zdarzyło, że również silnik zgasł pojawiła się chmura dymu. nie było problemu z odpaleniem. Nie pojawia się żaden błąd na panelu wyświetlacza. Co może być przyczyną????
Chciałbym zamontować wydech coś na zasadzie “straight pipe”, aby zamiast seryjnego wydechu zamontować tam rurę od kolektora po sam koniec wydechu. Czy takie coś ma prawo działać i jak wtedy z sondami? Jakoś można je oszukać?
Witam. Mam bmw e39 z automatyczna skrzynia biegow motor 523i. Podczas jazdy droga gruntowa troche dziurawa z predkoscia ok 60-70 kmh zaswiecila sie kontrkolka akumulatora. Po dojechaniu na miejsce chcialem zawrocic i wbilem bieg R bez problemow ale auto nie cofalo a na desce rozdzielczej widnial nadal bieg D. Gdy ponownie wbilem D auto jechalo do przodu. Po zgaszeniu silnika nie moglem juz odpalic na desce nadal widnieje D natomiast przy dzwigni zmiany biegow diody wskazuja wybrane pozycje ale auto nadal nie odpala dodatkowo na desce swieca sie kontrolki akumulatora asr i trybu awaryjnego skrzyni. Wymienilem okolo roku temu olej i filtr w skrzyni i przejechalem ok 15000 km. Nie wiem co robic.
Witam, czy w kazdym bmw e39 jest rok na szybach? I jak moge sprawdzic przednie lampy? Dziekuje za informacje
BMW e39, 520i, podczas zjazdu z góry na zamkniętej przepustnicy-powiedzmy dystans min 500 m w ten sposób, po dodaniu gazu puszcza chmurę niebieskiego dymu - spalany jest więc olej- po chwili przestaje puszczać dym, dzieje się tak po każdym zjeździe z góry.
Witam przy skręcaniu na rondzie dużą prędkością czuje blokade w tylnich kołach. Auto jak by blokuje hamuje i w poślizg wchodzi samochód tyłem. Mam bmw e39 520i 96rok z gazem. Jaka jest przyczyna tego? maglownice wymieniłem i dalej jest to samo bo miałem problem z układem kierowniczym. Pozdrawiam
Witam - Poszukuję rady gdyż nie chcę wymienić połowy samochodu w poszukiwaniu przyczyny, mianowicie chodzi o to że silnik wpada w rezonans zaczyna się trząść, co później powoduje drżenie drzwi i odczuwalne są drgania lewarka zmiany biegów. Problem objawia się gdy silnik pracuję na biegu jałowym. Wibracje stają się większe gdy włączona zostanie klimatyzacja. Pierwsze kroku już poczyniłem i wymieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów ale wibracje nadal są. Dodam że podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło do zmiany biegu zdarzy się że lewarek zaczyna momentalnie drżeć. Sugerowano mi że to koło dwu masowe ale auto nie wykazuję żadnych objawów popsutego koła dwu masowego. Podpowiadano mi również że takie rzeczy dzieją się przy problemie z wtryskami lub z kołem pasowym które posiada tłumik drgań. Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi związane z przypadłością mojego auta POZDRAWIAM
Witam mam BMW f10 m550dxa i przy 233km na godzinę czujnik odcina moc bo temperatura powietrza doładowania przekracza 118 stopni Celsjusza. Zostały wyczyszczone chłodnice intercooler. Nie jest to wina czujnika bo wymieniono z innego samochodu gdzie jest ok. Serwis BMW rozkłada ręce elektronika ok, nie pokazuje żadnych błędów. Jedyny błąd to zbyt wysoka temp doładowania i komp odcina moc żeby nie doszło do uszkodzeń turbin. Czy ma ktoś pomyśl co dalej?
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.