Zobacz 231 pytań kierowców oraz 573 porady mechaników na temat typowych usterek sa samochodu BMW Seria 3 lub zadaj własne pytanie.
Dzień dobry Wyskakuje mi check engine na lpg z powodu zbyt ubogiej mieszanki ,byłem już kilka razy na kalibracji w autoryzowanym stagu lecz check nadal się zapala. Co jeszcze można zrobić?
Witam Mam pytanie słyszałem, że VW wprowadził nową metodę wypalania filtra DPF wlewając jakiś płyn i prawdopodobnie następuje wypalanie. Chcę się zorientować jak to działa, jeśli jest to prawdą To czy istnieje możliwość przerobienia samochodu, który nie posiada takiej metody. Chcę jeszcze zapytać czy usunięcie środka problemowego filtra DPF ma sens. Pozdrawiam i dziękuję
Witam, wszystko jest oki odpalam samochod jezdze nawet caly dzien tylko jak zgasze to nigdy nie wiem czy uda sie odpalic. Czasem jest tak ze odpali za 10 razem czasem na drugi dzien. Czy ktos wie co to moze byc?
Witam nie mogę dojść czy w moim aucie jest koło dwumasowe, czu nie, podam dane BMW 3 E90 318i 2007 benzyna VIN WBAVA51080KV30152. Pozdrawiam Tomasz Pieprzyk
Witam. Mam problem, do oleju dostała się woda, mechanik mówił że do wymiany jest silnik najlepiej kupić bo jak się wymieni uszczelkę pod głowicą to długo nie pojezdze. Czy to prawda? Kasia
Witam. Przymierzam się do kupna BMW E46 1.8 benzyna z 2004r. Na co mam zwrócić uwagę przy zakupie i czy ten silnik jest dobry? Co jest nie tak ? Pozdrawiam.
Witam! Mój problem polega na Tym,że przy zmianie biegu z 1-2-3 słychać takie basowe głuche puknięcie z tylnej okolicy
Witam. Przymierzam się do zakupu BMW E92. Interesuje mnie diesel. Który silnik diesla jest najlepszy? Przysparza najmniej problemów?
Witam. Posiadam E46 z silnikiem m43b19tu (1.9 benzyna, 4cyl). Problem polega na tym że silnik na najniższych obrotach jest bardzo słaby, choć nigdy nie gaśnie. Po uruchomieniu obroty jakiś czas falują. Wchodząc na obroty silnik przykuła, ale po utrzymaniu wyższych obrotów kilkadziesiąt sekund zaczyna przyzwoicie się zbierać. Pali bardzo dużo po mieście nawet przy spokojnej jeździe bez korków (13-16l) a w trasie ok 7 przy równej jeździe 100-140, około 6 przy 90-100 autostradą i około 10 przy jeździe lokalnymi drogami 50-100 , częstsza zmiana prędkości. Przepływomierz, sondy, disa, czujniki walka i wału wymienione na Bosch i Siemens. Sonda I już się kończyła, przepływomierz zawyżał dawkę (ok 30-40% na jałowych o.) A czujnik wału czasem odcinał zapłon.... Cewka wymieniona z Beru na Bosch (jedna cela trochę była już słaba) Czujniki temperatury na przepływomierzu, w bloku i powrocie z chłodnicy ok. Sprawdzona listwa wtryskowa, ciśnienie z oo, wężyki podciśnienia sprawdzonej sparciałe powymieniane. Gumy dolotu szczelne, zawór jałowych sprawny, przepustnica czysta, komputer wymrożony (bez zmian). Zawor odmy wymieniony (2 razy), wąż szczelny. Po nagrzaniu znika falowanie ale silnik im dłużej chodzi tym bardziej zmulony szczególnie na głębszych przejściach przez obroty, a lekko szarpie przy ruszaniu (na zimno też). Przy zmianie biegu następuje też zawsze takie jakby zawahanie. Katalizator na miejscu, wydech raczej szczelny, jest w zasadzie jednoelementowy, bez większej rdzy. Z góry dziękuję za sugestie.
Witam. Posiadam E46 z silnikiem m43b19tu (1.9 benzyna, 4cyl). Problem polega na tym że silnik na najniższych obrotach jest bardzo słaby, choć nigdy nie gaśnie. Po uruchomieniu obroty jakiś czas falują. Wchodząc na obroty silnik przykuła, ale po utrzymaniu wyższych obrotów kilkadziesiąt sekund zaczyna przyzwoicie się zbierać. Pali bardzo dużo po mieście nawet przy spokojnej jeździe bez korków (13-16l) a w trasie ok 7 przy równej jeździe 100-140, około 6 przy 90-100 autostradą i około 10 przy jeździe lokalnymi drogami 50-100 , częstsza zmiana prędkości. Przepływomierz, sondy, disa, czujniki walka i wału wymienione na Bosch i Siemens. Sonda I już się kończyła, przepływomierz zawyżał dawkę (ok 30-40% na jałowych o.) A czujnik wału czasem odcinał zapłon.... Cewka wymieniona z Beru na Bosch (jedna cela trochę była już słaba) Czujniki temperatury na przepływomierzu, w bloku i powrocie z chłodnicy ok. Sprawdzona listwa wtryskowa, ciśnienie z oo, wężyki podciśnienia sprawdzonej sparciałe powymieniane. Gumy dolotu szczelne, zawór jałowych sprawny, przepustnica czysta, komputer wymrożony (bez zmian). Po nagrzaniu znika falowanie ale silnik im dłużej chodzi tym bardziej zmulony szczególnie na głębszych przejściach przez obroty, a lekko szarpie przy ruszaniu (na zimno też). Przy zmianie biegu następuje też zawsze takie jakby zawahanie. Katalizator na miejscu, wydech raczej szczelny, jest w zasadzie jednoelementowy, bez większej rdzy. Z góry dziękuję za sugestie.
W BMW ciągle mi się przepala żarówka postojowa jak nie lewa to prawa Ale częściej lewa o co chodzi ?
Witam, poszukuje BMW e90 benzyna jaki silnik najlepszy? I które modele wychodziły z 6cylindrami? Pozdrawiam
Po uruchomienu silnika po dłuższym postoju na ssaniu początkowym auto jakoś ciągnie lecz raz nie pracuje trzeci cylinder raz pierwszy, czasami na jałowym biegu obroty prykają tam i spowrotem od 800 do 1500 obrotów. Gdy silnik jest zagrzany porządnie występuje już tylko prykanie obrotów góra dół. Co może być popsute ? Wtryski ? Czy jakaś brednia za 2zł ?
Witam, muszę podładować akumulator. Czy jak wyjmę go z samochodu to nie będzie następnego dnia problemów z powodu braku zasilania w systemach? Pozdrawiam
Witam, czy przy pomocy kabla DCAN i programu INPA, DIS lub NCS jestem w stanie uruchomić wypalanie filtra cząstek stałych? Dziekuje za porade
Pompa wspomagania bmw e90 320d 2006, pytanie regenerowac stara czy kupic juz zregenerowana i zamienic?
Witam serdecznie mam problem poniewaz jechałem autostradą 120km/h bmw e46 2.2 benzyna i silnik nagle zgasł i kontrolki check engine i inne zapaliły sie. Próbowałem wielokrotnie odpalić na postoju normalnie kręci odpala na 2 sekundy obroty spadaja i gaśnie i tak w kółko. Nie reaguje po odpaleniu na dodanie gazu od razu po odpaleniu gaśnie. Wydaje mi sie ze to na 90% cos z ukladem paliwowym. Paliwa jest na 170km więc jest ono w baku . Proszę o pomoc !
Witam. Podczas skręcania (w lewo/prawo) czuć na kierownicy duże opory. Czasami opór wyczuwalny jest stale podczas skrętu, a czasami tylko krótkimi momentami (tzn.: skręcam i wyczuwam opór, potem idzie kawałek delikatnie i znowu opór). Zauważyłem również, że koła po wyjściu z zakrętu nie wracają do jazdy na wprost. Dolegliwości te zaczęły się po wizycie u mechanika, który wymienił mi w przednim zawieszeniu wahacze i tuleje (nówki kpl. Lemforder), następnie ustawił zbieżność. Nie pomogła regulacja na maglownicy (była podkręcana, później odkręcana), pompa wspomagania nie wyje. Wiem jeszcze, że muszę wymienić łączniki stabilizatora. Proszę o sugestie.
BMW 320 d e91 177km klapki w kolektorze dolotowym .Czy wymiana jest potrzebna jeśli auto przejechało 230 tyś km.?
Witam moim dość dużym kłopem które spędza sen z powiek jest pytanie jeśli w moim bmw e 36 1992 1.8 benzyna poszedł uszczelniacz na pompie wody to znaczy że będe musiał wymieniać cały rozrząd czy tez nie prosze o odpowiedz dodam iż wyjołem pompę i zakupiłem nową czeka na montaz tylko niewiem czy odrazu musze wymienić i rozrząd czy tez moge założyć pompe i jeżdzić bez obaw
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.