Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Szczytno

• 

  Bosch Serwis Zaborowscy

  ul. Pasymska 29a,  Szczytno

    5.4  (32 opinie)

  "profesjonalna obsługa,części na miejscu,dostałem pełną informacje o naprawie",
  zenek

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Elektromechanika Pojazdowa Andrzej Zięcina

  ul. J. Piłsudskiego 30,  Szczytno

    1.9  (3 opinie)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  AP Auto Serwis PAWŁOWSKI

  Piłsudskiego 30,  Szczytno

    5.3  (44 opinie)

  "Miła, rzetelna i - co najważniejsze - uczciwa obsługa. O wszystkich poczynaniach związanych z naprawą informują Klienta, nie wykonują nic bez jego wiedzy. Na plus również szybki czas wykonania - umówiony termin był dotrzymany. Atmosfera w warsztacie pozytywna. Pozostałe powinny się od nich uczyć nie tylko podejścia do Klienta, ale i jakości...",
  Krisztina, VW Golf

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).