Zajmujemy się podstawową obsługą samochodów osobowych wszystkich marek. Działamy na 1 stanowisku, więc każdą naprawę staramy się wykonać możliwie szybko i z pełnym profesjonalizmem W tym czasie każdy klient może napić się pysznej kawy w...
"Motolife. Ludzie którzy tam pracują to profesjonaliści z bardzo dobrym podejściem do klienta. Mechanik do którego jeździłem rozkładał ręce. W końcu trafiłem do Pana Jakuba. Powiedział ze za 2 dni auto będzie gotowe, początkowo nie wierzyłem, ale zostawiłem samochód i za 2 dni telefon auto do odbioru. Bez problemu pokazał co wymienił, wszystko...",
Radek.K., Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro.
"Wizyta przebiegła sprawnie i szybko, nawet wcześniej niż wstępnie zapowiadano. Obsługa chętna do pomocy i kontaktowa. Usługa wykonana rzetelnie, polecam",
Dominik, Toyota Celica VII silnik 1.8 16V VT-i 143KM, rok 2
"jeżdżę do nich od roku oprócz niskiej ceny i szybkiej naprawy bardzo miła obsługa
może czasami po omacku ale wyprowadzili auto po poprzednim mechaniku
Idą klientowi na rękę ",
aaauuuu
Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze
Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.
Jak wygląda proces szukania nieszczelności?
W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:
Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).
Gdzie najczęściej kryje się problem?
Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:
Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).
Cena usługi sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji:
od 206,67 PLN do 206,67 PLN
Dzień dobry.
Problem nieszczelności klimy. Byłem w ASO z problemem braku czynnika w układzie. Po 3h na maszynie nie udało się ustalić gdzie uchodzi. Klima została nabita czynnikiem+barwnik. Po 1000km. przyjechałem na dalsze poszukiwania (klima działała) i nic nie udało się zrobić. Po ok...
Falowanie obrotów po włączeniu klimatyzacji może być związane zarówno z samym silnikiem jak i z układem klimatyzacji. Odpowiadać za to może zanieczyszczenie takich elementów jak silniczek krokowy,...