"Serwisujemy we Froncie kilka samochodów, i jesteśmy bardzo zadowoleni z wykonywanych usług, godny polecenia serwis :)",
Martyna i Krzysztof, BMW/Audi/Skoda/Mercedes/Opel/Ford
"Wszystko rewelacyjnie. Facet konkretny, widać że zna się na rzeczy, jak trzeba również doradzi. Widać że podchodzi do pracy z pasją. Bardzo dobry kontakt. POLECAM!!!",
Alfista, Alfa Romeo 156
"Polecam gorąco. Na pierwszy rzut oka widać bardzo miłą i fachową obsługą, kawka obowiązkowo. Chłopaki zwrócili mi uwagę, że wcześniejszy mechanik wciskał mi za drogi olej bez sensu. Także uczciwie również. Byłem dwa razy i za kolejnym razem zauważyłem dużo zmian, szczególnie w wyposażeniu - czyli firma szybko się rozwija :)",
Bartek, PEUGEOT 406
Zwiększony hałas spod samochodu, zapach spalin w pobliżu kabiny pasażerskiej, zwiększone zużycie paliwa to główne objawy dziury w układzie wydechowym. Wielu kierowców zamiast wymienić fragment układu wydechowego decyduje się zaspawać otwór. To działanie doraźne, ponieważ prędzej czy później metal z którego wytworzono tłumik podda się korozji w innym miejscu.
Ile kosztuje spawanie tłumika?
Spawanie wydechu jest stosunkowo tanią usługą i równie szybką. Za zaspawanie otworu powodującego problemy z przejściem przeglądu czy generującego nieznośny hałas mechanik zażąda kwoty w granicach 40-150 zł. Spawanie tłumika wprawionemu mechanikowi zajmie ok. 30 minut.
Gdzie zaspawać tłumik?
Układ wydechowy pełni ważną rolę w pracy silnika. To od jego kształtu i poprawnego przepływu spalin zależy generowanie poprawnej ilości mocy. Wszelkie zaburzenia strumienia spalin nieszczelnościami mogą osłabić silnik i powodać zwiększone spalanie paliwa, dlatego warto umówić się na spawanie tłumika do profesjonalisty. Doświadczona osoba może także doradzić, kiedy nie warto już spawać, a lepiej wymienić element układu wydechowego.
Obecność spalin w kabinie jest niebezpieczna dla zdrowia oraz wskazuje na problem występujący w samochodzie. Jeżeli kierowca lub pasażerowie odczuwają swędzenie oczu związane z gazami spalinowymi,...