Zobacz 635 pytań kierowców oraz 1153 porady mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Volvo : 850, 940, C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 lub zadaj własne pytanie.
Volvo 1.6 Diesel 2010 Volvo w trakcie jazdy ( przy delikatnym przyspieszeniu ) czasem się przydusi. Zaczyna to być zauważalne coraz częściej. Na wyświetlaczu nie palą się żadne kontrolki ani nie wyskakują żadne błędy. Prosiłbym o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Pozdrawiam .
Witam. Nie działa licznik dsc i trakcja. Wymieniona pompa abs ate da się jakoś zakodować nową pompę bez interfejsu vida dice?
Po wciśnięciu pedału sprzęgła pojawiał się pisk, przejechałam tak może 10 km, teraz sprzęgło jest kompletnie luźne nie ma mowy u wrzuceniu biegu. Proszę o poradę
Odpala bez problemu czy jest zimno czy ciepło jednak cały czas dymi najpierw na siwo a po chwili na czarno. Najbardziej widać podczas stania na drodze w światłach innych samochodów i jak przyśpiesza się nawet nie gwałtownie. Zauważyłem większe spalanie ,może jednak być spowodowane niskimi temperaturami z rana. Powodem może być ,że za późno wymieniłem filtr paliwa i coś się stało z wtryskami?Mechanik który mi robi wymiany nie wymienił mi go przez 3 lata.
Witam Silnik pracuje ładnie ,nie bierze grama oleju problem jest przy zmianie biegów trzeba to robić wolno przy wciśniętym sprzęgle przytrzymuje obroty .Czujnik sprzęgła nowy na diagnostyce był błąd , po wypięciu czujnika jest lepiej ale w sumie powinien być, innych błędów nie ma ,lambda nowa czujnik map tez nowy (sonda była trochę zużyta) przepustnica czysta EGR również.Opinia w serwisie -te silniki tak maja .....
Witam Problem polega na tym: zimny silnik, komunikat, Malo plynu chlodniczego. Po dolaniu OK, nastepnie na cieplym silniku Robi sie tegoz plynu za duzo. Temperatura rosnie normalnie lub wolniej, lub nie moze osiagnac optymalnej wartosci. Termostat? Dziekuje za pomoc i pozdrawiam
Witam, mam problem z szarpaniem silnika na 2 biegu np. w korku. Po rozpędzeniu na 1 i zmianie biegu na 2 przy próbie spokojnej jazdy silnik wpada w rezonans, który ustępuje po odpuszeniu lub dodaniu gazu. Problem nie występuje w trakcie dynamicznej jazdy. Dziwne zjawisko występuje również gdy rozpędzę się na 1 i po zmianie na 2 odczekam z dodaniem gazu. Silnik „czknie” i dopiero zaczyna przyspieszać.
Witam, mam problem z szarpaniem silnika na 2 biegu np. w korku. Po rozpędzeniu na 1 i zmianie biegu na 2 przy próbie spokojnej jazdy silnik wpada w rezonans, który ustępuje po odpuszeniu lub dodaniu gazu. Problem nie występuje w trakcie dynamicznej jazdy. Dziwne zjawisko występuje również gdy rozpędzę się na 1 i po zmianie na 2 odczekam z dodaniem gazu. Silnik „czknie” i dopiero zaczyna przyspieszać.
Witam. Odpala bez problemu, jezdzi normalnie pare kilometrow po tym czasie zapala sie kontrolka check . Po ponownym odpaleniu na cieplym silniku auto chodzi w trybie awaryjnym nie ma mocy. Pewnie to jakis czujnik?
Volvo S40 1.6 diesel, 2010 rok Mój samochód stracił moc, nie pali sie żadna kontrolka, wymieniony Dpf, EGR, filtry chyba wszystkie z możliwych a on wciąż nie ma mocy.W czasie jazdy czasem włącza sie kontrolka anti skip service. Podłączony do komputera raz nie pokazuje żadnych błędów a chwile później błąd dpf lub turbosprężarka. Proszę o pomoc bo ja już nie wiem co mu doleg.
Witam.Problem dotyczy naprawy hamulca ręcznego w Volvo S40 MS 2.0D 136 KM 2005r.Linka hamulcowa sprawna regulacja ustawieniem dżwigni nie pomaga.Prawdopodobnie skorodowane zaciski hamulca ręcznego i pytanie czy można nabyć regenerowane i gdzie i jaki typ do tej wersji?
Auto szarpie przy przyspieszaniu.-obr.ok 1500-2000. Po przejechaniu kilku klikunastu km pokazuje się komunikat "wymagany serwis antypoślizg." i auto przechodzi w dziwny tryb,bo wyłącza turbo. Po ponownym uruchomieniu silnika,wszystko wraca do normy,ale na chwilę. Dodam że mam nowy egr,dpf i najnowszy soft ,czujniki abs były sprawdzane. Jeszcze gdy zapalona była kontrolka silnika-moc nie uciekała,teraz nie zapala sie kontrolka. Jakie mogą być tego przyczyny?
Witam. W aucie Volvo V40 od jakiegoś czasu bardzo ciężko było wrzucić wsteczny bieg. Teraz już bieg wsteczny nie wchodzi w ogóle. Pozostałe biegi działają normalnie, bez żadnego problemu, nic nie zgrzyta, jedynie wsteczny bieg nie wchodzi. Wdzięczny byłbym za sugestie i pomysły jaki może być powód takiego problemu ze wstecznym? Z góry dziękuję. Pozdrawiam.
Witam, pytanie bardziej o dobór części. Czy jeśli na fabryczny amortyzator założyłbym sprężynę obniżającą, zmieniło by to w znacznym stopniu własności jezdne ? I czy wgl takie sprężyny dzialają( w sensie wizualnym )
Czy można wymienić z jednej strony tarcze jeśli druga jest w stanie dobrym?
Witam zapowietrzyłem silnik, po odpowietrzeniu auto nie ma mocy , jakby za mało paliwa dostawał , błędy związane z ciśnieniem paliwa , wymieniłem filtr paliwa i sensor ciśnienia dalej jakby mu paliwo odcinało , dusi się ale to nie jest tryb serwisowy , czy to może być pompa paliwa?
Witam, jakie tarcze hamulcowe i klocki polecacie do volvo s 80, 2011,diesel 2,0? Podobno Fordowskie czesci pasuja i sa tansze? Czy oplacalna jest regeneracja tarczy hamulcowych?
witam problem polega na ty że od paru dni sporadycznie zaświecał się błąd sondy lambda i poza tym było wszystko ok (nie szarpał i miał moc, spalanie dobre 10-11 litrów w mieście. Teraz świeci się błąd sondy cały czas i poza wysokim spalaniem (powyżej 14 litrów) niema żadnych objawów. Proszę o pomoc.
Przeczytałem artykuł o wypadaniu zapłonu, ponieważ mam problem z szarpaniem auta i częstokroć związanym z tym całkowitym jego zgaśnięciem. Wydaje mi się, że część hipotez nie pasuje, ale chciałbym potwierdzić, które przy moich objawach należy nadal brać pod uwagę. Jest to Volvo S80 2.5T 2008. Trudnością jest fakt, że szarpanie zdarza się to tylko punktowo, np kilka razy w ciągu kilku godzin jazdy i trwa od jednej do kilkudziesięciu sekunda potem ustępuje. Jeśli auto przy tym zgaśnie to czasem odpala od razu i jedzie,czasem odpala ale zaraz znowu gaśnie i tak kilka razy, a czasem nie udaje się odpalić przez kilka minut, przy czym odgłosy pracy rozrusznika są normalne, prawidłowe. W czasie trwania tych przerw w pracy utrata mocy wydaje się być całkowita, nie częściowa, tj. nie przypomina to sytuacji z niedziałającą jedną świecą. Usterka wydaje się objawiać w przypadkowych momentach - zarówno na światłach w mieście, wyjeżdżaniu z parkingu jak i na autostradzie. Przy różnej pogodzie, różnej temperaturze silnika, różnym stylu jazdy. Czasami nie zdarzy się ani razu na kilkugodzinnej trasie, a czasem wystąpi zanim przejedzie się kilka metrów, lub nawet zaraz po zapłonie. Kontrolka silnika zapala się rzadko, w jednym na 5-10 przypadków co wskazuje, że to raczej dalsze skutki a nie przyczyna. U mechanika auto stało na jałowym biegu kilka godzin i nie gasło. Nie gasło też przy jazdach próbnych. Odczyty kodów błędów nie naprowadziły na przyczynę. Wymieniona została wiązka okablowania do pompy paliwa, później sama pompa paliwa. Nic się nie poprawiło.
Posiadam volvo xc70 rok 2006 automat silnik D5, pytanie-czy można zdemontowac wał napędowy na stałe i czy są jakieś konsekwencje w pracy silnika lub elektroniki? Kntomek
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.