Zobacz 26 pytań kierowców oraz 54 porady mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Volkswagen Transporter lub zadaj własne pytanie.
Dzień dobry. Rozważam kupno VW T5 Multivan 2003-2006r Jaki silnik polecacie do tego samochodu? Pozdrawiam
Volkswagen transporter t4 Witam problem jest taki że w ostatnim dniu znikło sprzęgło,wpadło i nie da rady wrzucać biegów Wymienione zostało sprzęgło,wysprzeglik,łapa pompki sprzęgła po tym wszystkim odpowietrzone i nic,jakieś pomysły??
Szanowni Państwo. Posiadamy w swojej stajni VW transporter T4 wersja Multivan z 1992 roku. 2.5 benzyna z automatyczną skrzynią biegów. Paliwo benzyna i LPG. Niestety mimo kilku podejść do tematu nie udało nam się usunąć powracającej wciąż usterki. Gdy samochód odpalamy rano na benzynie, chodzi równo, ładnie pracuje, ale po włączeniu biegu R czy też D samochód gaśnie. Nie dzieje się to po przełączeniu na gaz, choć na gazie przez czas jakiś pracuje nierówno. Dodatkowy objaw jest taki, że przy ruszaniu jest coś w rodzaju dziury, czyli gdy dodajesz gaz samochód przez cheilę zamula i dopiero dostaje rusza płynnie. Co było już wymienione - przed założeniem gazu silniczek krokowy (oryginalny po prostu się zablokował z powodu nagaru), cewka zapłonowa (która dwa razy w przeciagu dwóch tygodniu uległa uszkodzeniu niestety do dziś nie wiemy dlaczego, następnie map sensor (po tym zabiegu usterka zniknęła na jakiś czas, niestety nie na długo). Osoba usuwająca usterkę (map sensor) przekazała informacje, że nie daje gwarancji na usuniętą usterkę jeśli samochód będzie eksploatowany na gazie, mimo, że zawsze odpalany jest i gaszony na benzynie. Jak wynika z rożnych forów internetowych, jest to usterka, która występuje w tym modelu, niestety nie udało mi się ustalić dlaczego. Przypuszczenia: podciśnienia, map sensor (który podobno uszkadza się przy mikrocofkach gazu), silnik krokowy.
Kupiłem silnik po generalnym remoncie, przyszedł do mechanika na palecie. Po 1000 km zmieniłem olej i wszystko śmigało jak należy. Przejechałem następne 1000 i w pewnym momencie silnik zgasł i wyprzedziło mnie koło pasowe od wału . Okazało się że śruba jest urwana. Mechanicy wstawili starą śrubę i i stare koło. Facet od którego kupiłem silnik mówi że to ich wina bo albo za mocno dokręcili albo dali złą śrubę i że powinna być nowa. Mechanik mówi że to zmęczenie materiału i nie chce na siebie wziąć odpowiedzialności . Jak to jest z tą śrubą?
VW T5 2008 2,5 tdi . kopci na biało przy odpaleniu za każdym razem chmura białego dymu i czuć spalony olej. 4 miesiące temu wtryski zrobione oraz gumki ( przed remontem wtrysków zdarzało się że zakopcił raz na 100odpaleń , był problem z wkręceniem jednego wtrysku bo ciśnienie wyciągało go i gniazdo było tulejowane ( też raz wypchnęlo i ponownie zostało za tulejowane ) , 1miesiąc temu wymienione świece żarowe, ubywa i wcześniej przed remontami i teraz oleju 1l/1000km. POMOCY !!
po wjeździe na autostradę i utrzymaniu prędkości +120 km przez kilka minut (4-10) silnik traci turbo/moc : - pedał gazu słaba reakcja - miga kontrolka check engine - cały czas świeci się pomarańczowa kontrolka spalin/lambdy Po ponownym zapłonie usterka zanika aż do rozpędzenia się do w/w prędkości. Sytuacja nie ma miejsca przy chwilowym mocnym gazowaniu , czy ostrej jeździe po mieście.
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.