Zobacz 956 pytań kierowców oraz 2163 porady mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Volkswagen : Bora, Caddy, Golf, Golf Plus, Jetta, Lt 35, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter, up! lub zadaj własne pytanie.
Witam. Mam pytanie odnośnie kopcenia diesla na biało. Czy jest możliwość, że będzie kopcił na biało, jeśli jest wyciek zewnętrzny z rurki dochodzącej do nagrzewnicy? Olej czysty, zbiorniczek wyrównawczy z płynem chłodniczym również. Pytanie, czy kopcenie może być spowodowane tylko tym wyciekiem czy może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub sama głowica?
Witajcie. Mam pytanie od jakiegoś czasu gdzieś na wysokości tylnych kół wydobywa się dźwięk bez znaczenia czy stoję czy jadę. Jest to dzwiek ciągły powtarzający się co ok 1 sekundę CS CS CS CS. Co tam się znajduje co może dawać taki dźwięk. Proszę o pomoc. Passat b7 2011 2.0 Tdi
Witam posiadam vw sharana 2001 rok 2.8 benzyna 4x4 , podczas ruszania na biegu nr 2 i na 3 przy przyspieszaniu wyczuwalne drgania całego auta tak miedzy 2-2.5 tys obrotów potem zanika - co to moze być ??
Podczas przyśpieszania wibracje odczuwalne na karoserii tak jakby wpadał w rezonans, ciężko ruszyć z 1 biegu dziwne chrobotanie , na zimnym silniku najbardziej odczuwalne. Przyśpiesza prawidłowo jest moc. Żadnych wibracji na lewarku zmiany biegów. Poduszka, przegub czy nieszczęsny dwumas. Proszę o porade.
Po około 100 km zapala się lampka oleju na żólty kolor. Po otwarciu maski i odkręceniu korka wlewu oleju i ponownym zakręceniu korka i zamknięcia maski kontrolka gaśnie i można jechac kolejne około 100 km i znowu to samo. Olej wymieniony. Stan oleju na max. Odłączyłem akumulator myślałem ze sie zresetuje i nic. Co zrobić.
Na biegu jalowym delikatnie trzesie autem(silikiem), podczas postoju i jazdy srednie spalanie wzrasta co 5 sekund i z np 10 jest po chwili 17. Po zmianie biegu czuc jakby takie przegazowanie. Co to moze byc??
Witam, Posiadam Golfa 5 z 2004/5 modelowo 1.4 16v 75km +lpg. Gdy pracuje mi klimatyzacja po przejechaniu wyświetla mi się błąd silnika. Wentylator chodzi jeden drugi załączy sie gdy pierwszy nie daje juz rady (w lecie) na komputerze amatorskim wychodzi mi błąd "błąd układu chłodzenia wentylatora nr 2" jedni mówią że siadaja wentylatory a wyczytałem że może to być czyjnik klimatyzacji, który reguluje dawką czynnika. Sam już nie wiem może ktoś zna odpowiedz.
W CZASIE JAZDY GDY PUSZCZAM GAZ NP. PRZY ZMIANIE BIEGÓW ALE NIE TYLKO PO PROSTU NAWET GDY SIĘ ROZPĘDZE BEZ ZMIANY BIEGÓW PUSZCZĘ GAZ JEST TAKI SWIST. W CZASIE POSTOJU MOGĘ GAZOWAC NIEMA TEGO ŚWISTU. SPRĘŻARKA BYŁA SPRAWDZANA WYJMOWANA WSZYSTKO OKEY, BRAK BYŁO KATALIZATORA PUSTY W SRODKU. ZAMONTOWAŁEM NOWY,UKŁAD TŁUMIK RURY SPRAWNE, NIE WIEM CO DALEJ MAM ROBIC. PROSZĘ O JAKĄS RADĘ.
Silnik nie pracuje tak sądzę na wszystkie cylindry, Na wolnych obrotach nie trzyma równych obrotów,a przy ruszaniu pracuje jak pralka.Dopiero przy 3000 i więcej obrotach pracuje w "miarę"równo,ze można jechać. Gdzie tkwi problem i jak to sprawdzić samemu. Wiem, że będą to świece, lub cewka. Z góry dziękuję.
Mam problem z silnikiem w golfie4 1.4 16 zawory są przyblokowane i nie wiem czy planować głowicę czy wymieniać motor Co będzie lepsze i bardziej opłacalne?
Witam, mam problem z passatem b5 1.9 tdi 110KM 97r. Ma wahania w spalaniu, raz mi spala 9.5l na 100km a raz 6.5l na 100km po mieście i nie mam pojecia co to może być jakieś pomysły? Dodam że ustawienia pompy i turbiny są ok i wszystko sprawdzone komputerowo i poprawnie ustawione.
Witam kupiłem samochód w wersji amerykańskiej i poprosiłem o wymiane lamp na europejskie. Dodatkowo pierwotnie były tam światła żarówkowe a te co kupiłem to nowocześniejsze ledy. Problem jest taki że swiatla swieca jak chca. Nie reaguja poprawnie na przelacznik. Chodzi o światła tylne. Przód działa ok. (zostały seryjne)
Witam, przy włączonej klimatyzacji podczas ruszania i mocnego przyspieszania czuć w kabinie zapach paliwa. Co to może być?
Dzień dobry, mam pewne obawy co do poprawności działania sprzęgła lub pedału sprzęgła. Pierwsze ¾ wciśnięcia jest normalne, stawia opór prawidłowo, ale ostatnia ¼ pedał nagle traci opór i wciskam go bez problemu bez większej siły. Co może powodować takie zachowanie?
Witam. Mam passata b5 1.9 tdi 85 kw ATJ chodzi o to ze klekocze, tłucze mocno jakby miał się silnik rozleciec, myslalem ze to dwunassa, jednak wymieniona i dalej to samo. Jakieś walki rozrządu i szklanki tez wymienione. ogólnie się telepie silnik i na zimnym mocno dymi, wcześniej tak nie było przy odpaleniu. Biegi wchodzą bez problemu.
Mam dość nie typowy problem.Samochód gubił zapłon,mechanik wymienił cewkę(VIKA 150zł+100 wymiana) oraz czyszczenie przepustnicy preparatem do tego przeznaczonym. Auto zachowywało się idealnie paliło w normie ładnie przyspieszało,obroty igła.W pewnym momencie w czasie jazdy auto straciło moc i w konsekwencji silnik zgasł.Przy kilkunastu próbach odpalenia silnik nie dawał się uruchomić a objawiało się brakiem wejścia na obroty i brakiem wolnych obrotów. Lecz po tych próbach za którymś z kolei razem silnik odpalił i zachowywał się normalnie jak przed zanikiem mocy.Takie objawy zdażyły się kilka razy. Samochód trafił do mechanika,który po podłączeniu do VAG nie stwierdził żadnych błędów i jak powiedział elektrycznie nic nie wykazuje. Postawił na cewkę którą wymienił(BOSCH 330zł=100zł wymiana).Jeździłem kilkanaście dni robię dziennie około 60km bezawaryjnie jazda była płynna obroty ok. Nagle za którymś tam razem przy próbie uruchomienia a do miejsca dojechałem bez problemowo silnik nie dawał się uruchomić,a gdy próbowałem dodać gazu silnik robił (brumm,brumm,brumm falując) nie wchodził na obroty i nie miał mocy nie trzymał wolnych obrotów a w konsekwencji gasł(ten sam objaw co wyżej opisany). Trafiłem do innego mechanika który wykonał "adaptację"przepustnicy i wymienił filtr paliwa. Ciesząc się znowu z jazdy po przejechaniu 30km silnik znowu zaczął tracić moc i nie trzymał wolnych obrotów czyli taki sam objaw jak wyżej opisany. Czy może któryś z Panów miał taki przypadek i tu prosiłbym serdecznie o podpowiedzi jak usunąć awarię no i co jest tego przyczyną. Jacek
witam, mam golfa III 1.8 benzyna z gazem, problemem jest gasniecie auta jak zimne, jak ide do garazu to pali na benzynie i gazie bez problemu, ale jak ujade kawalek to gasnie jak zmieniam biegi i jak chce sie wlaczyc do ruchu to go wyluzowuje i trzymam na gazie bo zaraz zgasnie. Dopiero jak sie zagrzeje po 5km to nie gasnie. Co to moze byc?? z gory dzieki za odpowiedz
Mam pytanie jestem posiadaczem Passata B5 1.8 . Mam problem taki otóż w czasie jazdy słyszę taki "pierd" i świst , lecz tłumik jest nowy co może być problem?
Passat b4 1,9 tdi Problem jest gdy zapale swiatla mijania zaczynaja wariowac wskazniki obrotów i temperatury, przy zapaleniu swiatel drogowych calkowicie brak reakcji wskaznikow
Pacjent Passat b5 1.9tdi 110KM 97rok przed liftem na zwykłej pompie. Zaczą mi spalać 8l na 100km w cyklu mieszanym miasto-wieś a wcześniej spalał 5.5l na 100km. Wymienione zostało: kompletny rozrząd wraz z pompą wody, uszczelka pod głowicą i klawiaturą, turbina po regeneracji filtry wszystkie wymienione i olej, pompa paliwa wymieniona wraz z wtryskami, przepływomierz powietrza, przewody podciśnienia i paliwowe. Komputerowo niby wyszystko ustawione wraz z zapłonem, kontem wtrysku, nastawinikiem i dawką, sprawdzone też hamulce że nie trzymają, już nie mam pojęcia co może być przyczyną tego dużego spalania. Możliwe że źle ustawiony rozrząd na ząbkach? Ale nie kopci wogole. A może nastawnik źle ustawiony hm no wiem nie mam pojęcia i proszę o wypowiedź doświadczonych mechaników.
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.