Zobacz 944 pytania kierowców oraz 1660 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Audi : 80, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT lub zadaj własne pytanie.
Brak możliwości otwarcia tylnej klapy, drugi problem to ciągle pracuje tylna wycieraczka pomimo że manetka jest wyłączona problemy zaczęły się po wyjęciu akumulatora do ładowania nie wiem czy to zbieg okoliczności ?
Dzien dobry chciał by się zapytać o samochód audi a4 b8 czy to dobry samochód i czy drogi w utrzymaniu ? Czy np lepiej kupić passata b7 ?
Wgranie nowego planu sterowania audi a4 b6 1.9 tdi 130km
Czy przy wymianie paska pompy wysokiego ciśnienia trzeba znaczyć położenie kół zębatych?
Webasto odpala ale nie zawsze uruchamia wyświetlacz klimatronika audi A8 d3
witam, A6 c5 1.8t, raz odpala, raz nie. Problem występuje od niedawna, gdyż auto stało 3 miesiące z powodu remontu silnika. Za pierwszym razem kreci, kreci i nic. Drugim razem zazwyczaj kreci, wchodzi na 200-400 obrotów i gaśnie. Trzecim razem odpala normalnie. Walczyłem trochę z zaworem n80 odpowietrzania oparów paliwa bo na stacji paliw cały czas odbija pistolet, dzisiaj auto zapaliło za pierwszym razem, ale ciężko weszło na obroty kręciłem 2-3 sekundy wskoczyła na 400 i normalnie na 1000+. Gdzie szukać przyczyny, najgorsze pompa paliwa?
Witam szanowne grono. Silnik 1.9 TDI audi A5 2004 r. Zapaliła się kontrolka smarowania i auto weszło w tryb awaryjny. Maxymalnie wkręca się na 1500 9brotow bez znaczenia na jakim biegu jedzie. Jeszcze nie podłączałem pod komputer. Ale może coś ktoś podpowie. Podejrzewam czujnik ciśnienia oleju.
Witam, Chciał bym zagazować swoje auto marki audi z silnikiem 2.8 fsi kod silnika ccd, niestety do tej pory nie ma dedykowanej instalacji gazowej. Czy jest jakiś zakład zajmujący się gazowaniem samochodów fsi bez dedykowanej instalacji gazowej? Jeżeli tak proszę o kontakt
Audi a3 8p sportback 2.0tdi 140km 2012 rok przy odpuszczaniu gazu na 2 biegu głośna praca silnika.
Audi a4b7 20 tdi nagrzewnica czysta nowa pompa termostat nowy problem z ogrzewaniem na małych obrotach zanika ciśnienie w układzie i wieje chłodem po przejechaniu kilkunastu kilometrów na obrotach powyżej 2.5 tyś zaczyna pojawiać się ogrzewanie lecz gdy stoi na małych obrotach po krótkiej chwili obieg zanika .Płyn w zbiorniku jest cały czas zimny chłodnica zimna na zegarku 90 stopni .Proszę o pomoc gdzie szukać przyczyny.
Witam chciał by się zapytać o koszty napraw audi a4 b8 ? Koszt utrzymania jak wygląda mniej więcej?
Witam jestem posiadaczem audi q5 silnik 2.0 rocznik 2010 mój problem polega na wyskakującym pierwszym biegu co jakiś czas podczas jazdy na drugim przy dodaniu gazu lewarek próbuje wyciągać do przodu a jak się puści gaz wraca do tyłu Pozdrawiam
Witam. Audi a8 d3 3.7. Posiada 2 pompy g6 i g23. Czy pompa g6 powinna pracować caly czas gdy silnik nie jest włączony ?
Witam w moim audi a4 b7 140 km zaczęło się dziać coś nie tak auto zaczęło kopcić na czarno i traci moc a przy 110-120 odcina je całkowicie co może być przyczyna ?
Witam, pytanko dotyczące elektroniki. Czy ktoś może mi pomóc zsynchronizować zmieniarkę cyfrową Yatour z radiem Chorus II (by Grundig). Po podpięciu zmieniarki radio jej nie widzi. . . Mimo to że wszystko jest podpięte. . . (przerabiałem podobny temat, tylko że z Concert II, w którym zmieniarka na płyty była zastąpiona na właśnie cyfrową Yatour i tam wszystko zadziałało od razu.
Witam, posiadam AUDI A4 B8 ze skrzynią MULTITRONIC. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że gdy olej w skrzyni się rozgrzeje przy starcie ze świateł czuc szarpnięcie. na zimno wszystko jest ok. co moze byc tego przyczyna? moze wystarczy wymienic olej i filtr? jaka metoda najlepiej? statyczna czy dynamiczna? pozdrawiam.
Witam. Mam skrzynie mulitronic, ostatnio auto stanęło nie chciało jeździć na d, r. Po przeglądzie skrzyni okazało się ze jest cala zawalona opiłkami. Co dalej?
Witam od dwóch dni przy odpaleniu auta i włączeniu biegu D,S,R i trzymaniu na hamulcu auto zaczyna drgać. Dzieje się tylko to na tych biegach bo na P czy N drgania ustępują. Co może być przyczyną? Dodam że olej w skrzyni wymieniałem 30 tysiecy km i wymieniam regularnie co 60 typ silnika BMK 3.0 tdi 225 km. Dodam jeszcze że jak ostatnio było zimno, rano odpalając samochód i np jade to obroty się zwiększając a automat nie chce zmieniać biegów z 4 na 5 albo z 5 na 6 wcześniej tez miałem taki problem ale auto nie miało taki wibracji jak teraz... Czy to konczacy się konwerter? Jaka cena jest regenerowanego? I gdzie polecacie regeneracje? Sprawdziłem przepływomierz jednak to nie on. Samochod dalej wibruje na biegu wym. Coś czytałem że to może być czujnik przyspieszania, ale jakby byl to ten czujnik to by błędy wróciły, a jednak nie wróciły po usunięciu... Dalej nic nie wiadomo. Ma ktoś jakieś pomysły? Dodaje filmik z pracy silnika... Dodam jeszcze że na biegu jałowym z tłumika wydobywa się czarny dym... Wtryski dzisiaj sprawdziliśmy na sprzęcie to nie są złe... Myślicie ze to dziura w tłoku? Bo jakby chodzil na 5 cylindrach
Witam mam taki problem iż po odpięciu akumulatora auto raz odpaliło i koniec nawet teraz nie drgnie ,paliwo dochodzi wszystko działa ,iskra jest ale nie chce odpalić,wyłączony MIL co to oznacza
Audi a3 8l Ogólnie problemem była rosnąca temperatura silnika. Po wizycie u mechanika wymieniono termostat, czujnik temperatury, moduł sterowania wentylatorami. Wentylatory chodzą, termostat się otwiera. Jednakże, temperatura dalej w teorii rosła a mechanik powiedział że problem jest na desce rozdzielczej (Jak się popuka w deskę to licznik temperatury spada), a silnik w rzeczywistości się nie grzeje, zapewniał że to nie uszczelka bo węże są miękkie. Nie wiem czemu ale chciałem jednak sprawdzić czy to na pewno nie upg, więc po przejechaniu 7 km na dość rozgrzanym silniku, delikatnie zacząłem odkręcać korek od zbiorniczka płynu chłodzącego. Zamiast zwykłego syknięcia, woda zaczęła wrzeć i wylało się trochę płynu. Zakupiłem więc tester na wykrywalność CO2. Na rozgrzanym silniku znowu odkręciłem korek, ale tym razem było zwykłe "syknięcie"(nic nie bulgotało), wbiłem miarkę w zbiornik no i zacząłem delikatnie przygazowywać po 2 minutach nic się nie działo (nie zmieniło koloru) Niestety nagle podczas testu wystrzeliło płyn chłodzący ze zbiornika. Co może być przyczyną? Płyn w zbiorniku był zalany do połowy. Majonezu po korkiem oleju nie mam, kable faktycznie wydają się być miękkie..
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.