Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Przemyśl

• 

  AUTO KLINIKA Piotr Horochowik

  Orzechowce 131 A,  Przemyśl

    5.8  (8 opinii)

  "git",
  darek

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  MK-AUTO

  29 Listopada 12,  Przemyśl

    5.6  (8 opinii)

  "Warsztat godny polecenia! Usługi zostały wykonane szybko, sprawnie, zgodnie z ustalonymi wymaganiami. ",
  Marcin P, Peugeut

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Devil Service

  29 Listopada 12,  Przemyśl

    5.1  (31 opinii)

  "Warsztat wybrałem jakiś czas temu z polecenia znajomego. Wszystkie do tej pory wykonane naprawy mnie satysfakcjonują - żadnych niedoróbek i poprawek.Co mi się najbardziej w tym warsztacie podoba - a co jest rzadkością moim zdaniem - to to że zdarzyło mi się że sami stwierdzili że jakiejś tam części wymieniać nie potrzeba (np. ostatnio łącznik...",
  Paweł, Ford Focus

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  MOTO CENTRUM

  Bohaterów Getta 63,  Przemyśl

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  AUTO SERWIS E.U i R.K. S.C.

  DWORSKIEGO 74B,  PRZEMYŚL

    5.3  (21 opinii)

  "Szybka naprawa, cena za usługę atrakcyjna. Szef mega fajny gość, podpowie, doradzi, wskaże co w najbliższym czasie kwalifikuje się do wymiany. Z czystym sumieniem polecam ten warsztat.",
  Tomasz, Ford Focus

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).