"Jestem bardzo zadowolony z usług firmy Digisoft, miałem dość poważne problemy jak co drugie auto z DPF i EGR, naprawa była błyskawiczna a mój sportowy samochód znów słucha mnie jak trzeba.",
Wallace , Skoda Octavia VRS
"szybka naprawa usterki, miła obsługa, koszty naprawy (biorąc pod uwagę innych mechaników w Rzeszowie) naprawdę do wytrzymania. Polecam :))",
B..., mercedes a klasa w 168, 2001, diesel
Firma Lediker powstała w 2008 roku i od początku swojej działalności specjalizuje się w produkcji nietypowych podzespołów oświetlenia samochodowego. Bazujemy na wieloletnim doświadczeniu zdobytym w projektowaniu i konstruowaniu urządzeń...
"Witam.
Jestem ich klientem od pół roku i naprawdę szczerze mogę polecić ten warsztat innym. Robią dobrze nie bawią się w półśrodki - chyba że na wyraźne życzenie klienta, tam nie ma druciarstwa. Sam robiłem u nich kilka poważniejszych napraw i zawsze sobie dawali radę. Dodam tylko iż główny mechanik jest Włochem i ma nieco inne podejście do...",
ZłyWilk
Kasowanie kodów błędów to bardzo popularny powód wizyt w warsztacie samochodowym. Dzięki kodom błędów, samochód komunikuje się z właścicielem, czy też mechanikiem w celu przekazania mu konkretnej informacji. Jeżeli, któryś z parametrów danego podzespołu przekroczy tolerowaną granicę, system samochodu zapisuje owy fakt w pamięci i przekazuje nam tę informację za pomocą kodu. Nie każdy błąd oznacza kosztowną naprawę, ale szybka weryfikacja błędu, może uchronić nas od wyższych kosztów. Do kasowania kodów błędów służą np. profesjonalne skanery diagnostyczne.
Mitsubishi ASX3 1.8 Diesel 2011 model
Pytanie :jak usunąć/skasować napis "CHECK ENGINE OIL LEVEL" na LCD.(Stacyjka włączona lub podczas jazdy -napis widoczny)
mimo że olej +filtr byl zmieniony./Servis reset
Przed zmiana poziom starego oleju podszedl do "X" na bagnecie.
Pozdrawiam.
Witam, byłem dzisiaj w warsztacie z powodu powracającej kontrolki "Check Engine" i po przetestowaniu komputerem wyszły następujące błędy (silnik to 1.6 VTi seria EP6C w Peugeot'cie 5008):
- opornik sondy lambda za kat. P0054 oporność zbyt wysoka
- sygnał sondy lambda w dół strumienia ...
W mojej omedze pojawiła się pomarańczowa kontrolka silnika, która gaśnie dopiero powyżej 3000 obr/min. Do tych 3000 obrotów samochód nie ma mocy, ledwo przyspiesza. Przy 3000 rusza turbo. Podłączenie komputera wykazało błąd P0400. Proszę o wskazówki. Pozdrawiam
Zima jest trudnym okresem dla samochodów, zwłaszcza tych parkowanych na zewnątrz. Negatywnie na poszczególne części auta wpływają niskie temperatury, opady śniegu, szron osadzający się na szybach...
Podczas poszukiwań autocasco, powiedzenie „co tanie, to drogie” możemy traktować jako zasadę numer jeden. Nieprzemyślany zakup polisy AC zbyt często daje nam złudny spokój. Niekiedy uważamy, że...
Dwumasowe koło zamachowe jest jednym z ważniejszych elementów wyposażenia nowoczesnych samochodów. Wpływa na prawidłową pracę silnika oraz układu zmiany biegów. Warto, zatem wyjaśnić kilka kwestii...
Volkswagena Passata zna chyba każdy. Obiekt wielu kawałów, dowcipów i drwin. Model poddawany mniej lub bardziej profesjonalnym tunningom. Wół roboczy taksówkarzy, przedstawicieli handlowych, ale...
