Co zrobić, gdy musisz pompować pedał hamulca?

 Konieczność pompowania pedału hamulca jest oznaką poważnej usterki układu hamulcowego. Kierowca powinien mieć możliwość natychmiastowego zatrzymania samochodu, a problem z pompowaniem pedału może być spowodowany zapowietrzonym układem, awarią pompy hamulcowej, czy niewłaściwy stan i poziom płynu hamulcowego. Wszelkie usterki układu hamulcowego powinny być natychmiast naprawiane.

Gdy decydujesz się zwolnić, lub zatrzymać samochód, naciskasz pedał hamulca. Przez większość czasu pedał będzie sztywny i będziesz miał pełną kontrolę nad wywieranym ciśnieniem, czyli siłą hamowania. Może się jednak zdarzyć, że wciśnięty pedał hamulca powędruje aż do samej podłogi, i aby był sztywny i skuteczny będzie trzeba go kilka razy nacisnąć. Jeżeli potrzeba pompowania pedału hamulca występuje w Twoim samochodzie, to spodziewać się możesz usterki usterki układu hamulcowego, która powinna być jak najszybciej usunięta.

Jak to działa:

Układ hamulcowy do swojej pracy wykorzystuje ciśnienie płynu hamulcowego. Jeżeli układ nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego ciśnienia, pedał hamulca będzie zachowywał się inaczej niż zwykle. Może być on właśnie miękki i gumowaty. Wtedy będzie wymagał pompowania podczas hamowania.

Gdy naciśniesz pedał hamulca, pompa hamulcowa pompuje płyn hamulcowy w przewodach hamulcowych wytrwarzając wyższe ciśnienie. Płyn wywierający ciśnienie na klocki hamulcowe umieszczone w zaciskach, powoduje hamowanie samochodu wytwarzając tarcie między klockami, a tarczami hamulcowymi. Sytuacja wygląda bardzo podobnie w przypadku hamulców bębnowych, z tą rożnicą, że tam cylinderek rozpycha szczęki z okładziną cierną, dociskając je do bębna w celu wytworzenia tarcia.

Oczywistym jest, że gdy układ nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia, proces hamowania nie rozpocznie się. Taka sama sytuacja będzie miała miejsce, jeżeli do płynu hamulcowego dostanie się wilgoć. Woda ma niższą temperatrę wrzenia, a jak wiadomo z fizyki, wraz ze wzrostem ciśnienia wzrasta temperatura. W takim przypadku woda w przewodach zacznie parować, a para wodna jako substacja ściśliwa, nie będzie wywierać wystarczającego nacisku na klocki hamulcowe.

Przyczyny miękkiego pedału hamulca:

• Zapowietrzony układ hamulcowy - najbardziej prawdopodobnym powodem konieczności pompowania pedału hamulca jest powietrze w przewodach hamulcowych. Może być to spowodowane ostatnim serwisem hamulców, podczas którego mechanik niedokładnie odpowietrzył układ. Odpowietrzyć trzeba hamulce przy każdym kole samochodu, zaczynając od tego, które znajduje się najdalej od pompy hamulcowej. Po odpowietrzeniu trzeba pamiętac aby uzupełnić poziom płynu hamulcowego.

• Niski poziom płynu hamulcowego - jeżeli poziom płynu hamulcowego jest niski i nie jest on związany ze zużyciem klocków hamulcowych, to układ nie będzie w stanie wytworzyć odpowiedniego ciśnienia. W takiej sytuacji pedał hamulca będzie wymagał podmpompowania. Generalnie niski poziom płynu hamulcowego wynika z nieszczelności układu, np. w zaciskach hamulcowych, linkach czy pompie hamulcowej.

• Awaria pompy hamulcowej - rzadko, ale zdarzają się też usterki pompy hamulcowej. Jeżeli pompa zacznie przeciekać, kierowca odczuje pogorszoną jakość hamowania i kontroli nad tym procesem.

• Wilgoć w przewodach hamulcowych - jeżeli do płynu hamulcowego dostała się wilgoć (co jest normalnym zjawiskiem z biegiem czasu) kierowca od razu odczuje zmniejszenie skuteczności hamulców w połączeniu z koniecznością pompowania pedału hamulca.

• Uszkodzony lub zgubiony odpowietrznik hamulców - każdy zacisk hamulcowy przy każdym kole wyposażony powinien być w odpowietrznik układu hamulcowego. Jeżeli któryś z nich zostanie uszkodzony, może spowodować to nieszczelność i wyciek płynu hydraulicznego z równoczesnym zapowietrzaniem układu.

Jak to się robi:

Mechanik sprawdza cały układ hamulcowy w poszukiwaniu nieszczelności. Do wykonania diagnostyki może być wymagany demontaż kół w celu lepszego dotarcia do układu hamulcowego. Mechanik skontroluje stan i połączenia takich elementów jak zaciski hamulcowe, przewody, czy pompa hamulcowa.

Jak to jest ważne?

Brak możliwości natychmiastowego zahamowania pojazdu to bardzo niebezpieczna sytuacja. Kierowca powinien mieć możliwość szybkiej reakcji na dynamicznie zmieniające się warunki na drodze i nie ma czasu na zbędne pompowanie hamulca. Po jakimś czasie jazdy z taką usterką kierowca może wypompować z układu tyle płynu hamulcowego, że po prostu kolejny raz nie zahamuje. Układ hamulcowy jest kluczowym elementem bezpieczeństwa w samochodzie i powinien być jak najszybciej naprawiony.