Zobacz 956 pytań kierowców oraz 2163 porady mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Volkswagen : Bora, Caddy, Golf, Golf Plus, Jetta, Lt 35, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter, up! lub zadaj własne pytanie.
Witam chciałam zapytać czy volkswagen polo 2005 1,4 tdi dużo bierze oleju silnikoweg? W sierpniu zmieniałam olej a dzisiaj zaświeciła mi się kontrolka oleju dolałam litr i zgasło
Witam jestem posiadaczem passata b5 2004 rok 2.5v6 TDI skrzynia 5hp19 FAD , PROBLEM polega na tym iż zaczęła mi ciec skrzynia została zdjęta itd nie nadawała się do dalszego użytku więc kupilem druga skrzynie , skrzynie wsadziłem jeździłem 2 dni po czym przy wrzuceniu na bieg wsteczny wpadał w tryb awaryjny, szybkie zgaszenie odpalenie auta I było ok wszystkie biegi do przodu chodzą plynnie padlo hasło aby wymienić pozycjoner. Po wymianie pozycjonera nie ma trybu awaryjnego ale pojawił się inny problem Na Trybie P auto nie odpala , odpala dopiero na neutralu auto nie widzi drugiego biegu gdy wrzucimy go ręcznie i nie widzi sekwencyjnej zmiany biegów czyli lewarek w prawo i zmiana ręczna nic się nie dzieje po takim manewrze , pozycjoner nowy. Proszę o jakieś rady
Witam mam mały problem z paskiem rozrządu. Samochód wczoraj był u mechanika ponieważ była wyminiana pompa wtryskowa. Przy okazji mechanik zauważył że pasek rozrządu jest za luźny. Kupiłam auto 6 miesięcy temu od razu po kupnie był wymieniany rozrządu u bardzo dobrego mechanika. Natomiast mechanik który zobaczył pasek że jest luźny stwierdził że passaty a zwłaszcza diesel powinny mieć mocno napięty pasek rozrządu. Pytałam się kolegi który jest mechanikiem mówił że nie może być mocno napięty bo jebnie śruba i w ogóle. Potrzebuje opini kogoś kto wie na tym zna. Bo nie mam pojęcia co mam robić. A i mechanik twierdzi że jak będę napinać pasek to mam na nowy wymienić. A tego nie rozumiem po co? Skoro jest nowy pasek jakiś tam lepszy. A ja nie jeżdżę nim daleko i nie zrobiłam w cholerę km żeby wymieniać pasek. Mam również fakturę że był wymieniany cały rozrząd pasek rolki wszystko.
Dzień dobry. Volkswagen Passat B5 2,5 V6 150 koni formatic od pewnego czasu z komory filtra powietrza zaczęło być słychać dudnienie, po otworzeniu maski okazało się że zamiast ciągnąć powietrze auto je wypycha jest dudnienie świeżutko po wymianie rozrządu, koszty wysokie a usterka non-stop jest ta sama, proszę o pomoc bo koszty przekroczyły już wartość auta naprawy, a najgorsze w tym wszystkim że jak było tak jest. Dziękuję bardzo
Podczas wyciskania sprzęgła czasem szarpie i jest to odczuwalne na pedale sprzęgła. Po wyrzuceniu biegu też wpada w szarpanie. Volkswagen Transporter T6 2016,2'0
Dzień dobry. Z dnia na dzień padło wewnętrzne oświetlenie w Passacie B5 98' 1.8 125km. Nie działa światlo w podsufitce na środku, boczny tylnych drzwi i lusterka daszka. Sprawdzane miernikiem, napiecie jest ~12V, masa tez obecna, ciaglosc zarowek zachowana.
Volkswagen Golf Plus V TDI 2009 Mechanik u którego samochód był naprawiany wymieniał sprzęgło. po zamontowaniu i uruchomieniu stwierdził że zakupione sprzęgło musi być wadliwe i wymienił na inne. to wadliwe kazał reklamować. Problem na zgłoszeniu reklamacyjnym opisał w ten sposób : W czasie odpalania słychać stuki dochodzące z układu napędowego. W momencie przyspieszania czuć wibracje przenoszące się na konsole pojazdu. Poduszka mocowania silnika jak i skrzyni biegów zostały wymienione na nowe firmy Lemforder. po demontażu sprzęgła na kole dwumasowym jest wyczuwalny luz osiowy i poprzeczny w granicy wychylenia koła w prawo lewo w zakresie około 4 zębów w obu kierunkach pracy. w czasie potrząsania kołem słychać dzwoniący dżwięk i widoczne są opiłki metalu. Zgłoszenie zostało wysłane ale sklep nie uznał reklamacji i uznał że sprzęgło zostało sprawdzone i jest dobre. Kto ma racje? Czy taki opis jest podstawa do pisania odwołania?
Dzień dobry, Mam problem z Golfem 7 2016r 1.6 TDI 81kW Temperatura płynu chłodniczego szybko wzrasta do 90° i tak się utrzymuje gdy jadę do 100kmh jednak gdy dodam gazu (przyspieszę) wskazówka idzie do góry tak do 110/120° gdy puszczam gaz i spadają obroty wraz z nimi wskazówka wraca do 90°. To wszystko dzieje się na dystansie 10km. Po przejechaniu tych 10km odczekuje chwilę i wyłączam silnik mimo tego załącza się wiatrak i pracuje około 3 min. Co może być przyczyną takich skoków temperatury / wskazówki.?
Witam Posiadam golfa 4 1.6 16V z 2001r, problem jest następujący bierze sporo oleju i dymi na niebiesko. Tylko że to dymienie pojawia się po hamowaniu silnikiem, gdy zaczynam dodawać ponownie gazu np jadę z górki na wrzuconym 4 biegu w tym czasie jakby zasysało skądś olej, im dłużej hamuje silnikiem tym większa potem chmura niebieskiego dymu przez chwile aż nie wypali tego oleju. Gdy jeżdżę bez hamowania silnikiem po prostej czy pod wzniesienie i mu cisnę nie widzę żadnego dymienia w lusterku wstecznym. Ostatnio próbuję zjeżdżać z górek na wolnych obrotach żeby nie hamować silnikiem i dymienie się nie pojawia, dodatkowo zauważyłem że pobór oleju zauważalnie spadł (przy eliminacji hamowania silnikiem). Pewnego razu robiąc jednego dnia 100km potrafiło wciągnąć 300ml oleju (mniej więcej tyle dolałem do tego samego poziomu na bagnecie). Teraz robiąc podobną trasę z eliminacją hamowaniem silnikiem pobór oleju na bagnecie prawie się nie zmienił. Czy jest szansa że to mogą być tylko uszczelniacze zaworowe, czy jednak zapieczone pierścienie przy takim poborze (no ale czy przy zapieczonych pierścieniach spalanie oleju nie byłoby ciągłe razem z dymieniem, a nie głównie zależne od hamowania silnikiem)?
Mam problem z dpf w volkswagenie Polo przez uszkodzone wtryski 3 i 4 .Wycena naprawy jest bardzo wysoka i nie stać mnie na nią, a mechanik twierdzi, że trzeba wstawić nowe orginalne wtryski .Czy można wstawić używane wtryski oczywiście z gwarancją że będą działały i gdzie je kupić.
Samochód kręci lecz nie chce odpalić, po psiknieciu plakiem odpala ale nawet z wcisnietym pedałem gazu i tak silnik gaśnie i mam pytanie czy to będzie filtr paliwa czy może pompa paliwa Silnik 1.9 TDI 110km passat b5 97r
Witam. Planuje kupić Volkswagen Tiguan rok 2012. 143.000km 1.4TSI benzyna 160hp. Czy to dobry zakup ? Czy ten samochód nie będzie miał problemów z silnikiem bo i takie info czytałem. Pozdrawiam serdecznie. / Bartosz
Dzień dobry. Z góry przepraszam za bardzo zawiły opis, ale mam nadzieję że ktoś to zrozumie, w razie co będę od razu odpisywał. Chciałbym się poradzić, otóż mam problem z odpaleniem samochodu. Opiszę wszystko co zauważyłem przed usterką, ponieważ jestem początkującym kierowcą i sam za bardzo się nie znam. Samochód kręci ale nie odpala. Problem wystąpił po wymianie świec i oczyszczeniu EGR. Samochód bez problemu odpala z PLAKA. (Nie wiem czy to może mieć znaczenie) Samochód miał też problem z oświetlaniem tablicy rejestracyjnej, świecił się błąd spalonej żarówki. Po kilkukrotnym rozjaśnieniu i ściemnieniu oświetlenia w środku błąd gasł i zaczynała świecić jedna żarówka w oświetleniu tablicy. U mechanika który robił świece i EGR był elektryk który przeczyścił styki do żarówek przy tablicy itp. ale stwierdził że nic nie naprawił bo tam nie ma prądu. Po odpaleniu samochodu u mechanika i sprawdzeniu czy jest tak jak mówi, pokręciłem tym rozjaśnianiem i przyciemnianiem i prąd tam wrócił, zaczęły świecić obydwie żarówki oświetlenia tablicy. Teraz prąd jest tam że tak powiem na stałe, ale równo z tym zgrało się to że auto nie chce odpalić. Tego samego dnia po odbiorze już w domu kiedy wybierałem się na nocną zmianę do pracy auto po odpaleniu miało problem z wejściem na obroty ale po chwili załapało i pojechałem bez żadnego problemu. Po postoju pod firmą, samochód rano odpalił ale obroty były tak niskie że po dosłownie sekundzie zgasł i potem nie chciał już wcale odpalić. Ogólnie nie zauważyłem żadnego szarpania, falowania obrotów, spadków mocy, auto nie kopci. Jak odpali się go z PLAKA chodzi idealnie. Sporo osób mówi mi że może być zapowietrzony. Jedna rzecz która mu dolega od jakiegoś czasu to przy tankowaniu pistolet odbija, ale ma tak od kiedy go kupiłem i nigdy nie miał problemu z odpaleniem. Zimą palił jak to się mówi "od strzała" po tygodniowych postojach. Nie wiem czy to ma znaczenie ale ma wgraną mapę z tego co wiem od poprzedniego właściciela na 150 KM
Dzień dobry, podczas wymiany kół w VW Polo IV, przy próbie podniesienia samochodu w celu wymiany prawego przedniego koła, pionowa blacha przy progu, do której przyłożyłem podnośnik, zapadła się, co było spowodowane korozją. Chciałbym się zapytać, czy jest to bardzo poważna awaria, która sprawia, że konstrukcja nośna jest naruszona i poruszanie się takim samochodem jest niebezpieczne oraz jak jest cena naprawy takiego uszkodzenia. Z góry dziękuję za odpowiedź. Z poważaniem
Hej panowie, A wiec tak, w sposob chaupniczy ozywilem dmuchawe, wpierw w ogole zobaczylem czy dochodzi prad z kostki, dalem dwa grube kable, zarowke h7 no i swieci, prad dochodzi, rowniez reaguje na pokretlo (moc) dmuchawy (rozjasnia sie i przyciemnia). Teraz wykrecilem dmuchawe, patrze ze nie ma jednej srubki wiec ktos juz przy tym grzebal, no ale coz... Wyjalem dmuchawe podlaczylem kablami pod prostownik i powoli sie kreci, ogolnie to i reka ciezko bylo ja pokrecic - nasmarowalem - znow ja pod prostownik i pare chwil ja "rozruszalem" , moglem nawet palcem ja pokrecic lzej juz, wyglada nawet jak by normalnie pracowala, dmucha bardzo mocno. No wiec podlaczam ja normalnie pod kostke, przykrecam patrze ze dmucha, z kazdej kratki, dziala nawiew na szybe, nogi, glowe itd. Ale zauwazylem ze przy biegu 4 i wyzszym zaczyna sie dganie i strasznie glosna praca jak by w srodku wirnikiem rzucalo i przycieralo o plastikowa obudowe udalo mi sie to nagrac, prosze posluchajcie czy to do uratowania jest, czy dmuchawa jakas "scentrowana" i raczej na zlom i do wymiany? Video: https://streamable.com/vya72a
Witam zastanawiam się nad powrotem do Polski anglikiem stąd moje pytanie. Który model jest najtańszy i najbezpieczniejsze do przekładki Passat b7 golf 7 Volvo v40 Opel insignia? wszystkie auta 2013-14 jak mniej więcej wygląda całkowita cena
Zatrzasniety golf 4 z kluczykami w środku. Jak otworzyc?
vw tiguan 1.4 tsi 150km. Samochod odpala na kilka sekund i gasnie. Nie swiecą się kontrolki check i epc.
wyciek oleju z silnika w okolicy filtra olejowego, jaka moze byc przyczyna tego wycieku?
Witam, Posiadam VW Golfa V BSE 1.6 mpi LPG +Pb z 2007r. Sterownik silnika to SIMOS71.6I 2VG 1025. 06A 906 033 GG. Od jakiegoś czasu silnik gorzej pracuje - przy stałej prędkości oraz na biegu jałowym obroty falują. Na biegu jałowym obroty to 600 (sprawdzane VCDSem). Samochód próbuje je pdobic sam - czasami się udaje czasami gasnie. Co dziwne: - posiadam dużego Fisa na poczatku była opcja VEHICLE STATUS teraz jej nie ma, - podłączanie oryginalnym VCDSem samochodu - nie można połączyć się ze sterownikiem silnika (b/d), jednak Mozn odczytać parametry takie jak obroty temp z sekcji klimatyzacji. - kabel jest ok na innym samochodzie działa, u 2 mechaników także nie da się połączyć. Foto: https://ibb.co/Hh16cXH https://ibb.co/YbYzLw8 https://ibb.co/Wn0L121 https://ibb.co/crvRvWy Czy wg Państwa jest to problem ze sterownikiem silnika? Naprawa wchodzi w grę? Jakie są ewentualne koszty Krakow? Z góry dziękuję, Artur
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.