Zobacz 731 pytań kierowców oraz 1485 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki BMW : Seria 1, Seria 2, Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 7, X1, X3, X5, X6, Z4 lub zadaj własne pytanie.
Hej! Posiadam e87 (2004r) Brak reakcji kluczyka na zamknięcie/otwarcie drzwi. Centralnie wszystko działa ale z pilota totalna lipa. Czy to jest możliwe, że przez słaba baterie? Jaki koszt baterii + wymiany musiałabym ponieść? Dziękuję za odpowiedź
Witam, BMW e90 2.0 benzyna 143 km. Podczas jazdy zaświeciła mi się kontrolka czerwona od oleju. Zgasiłem auto potem zapaliłem znowu i narazie się nie pokazuje. Jest się czym martwić ? Co to może być ?
Witam bmw x3 czemu po zamknięciu drzwi z pilota po jakimś czasie uruchamiają się światła awaryjne
Witam moje bmw e61 525d 2005 jechało zgasło I nie odpala . Pompa w zbiorniku niedziela co mogło się stać???
BMW E91 320d 2007r nagle przestał działać centralny zamek nie można otworzyć i zamknąć samochodu pilotem w kluczyku. Ponadto nie działa od dłuższego czasu tylna wycieraczka i spryskiwacz pilot działał do wczoraj proszę o poradę co może być przyczyną.
Problem z BMW E90 163KM M47 2005r (dpf usunięty i wykodowany) Silnik (ciepły) na biegu jałowym szarpie co jakiś czas A podczas jazdy szarpie przy przyspieszaniu (nie zawsze czasami miesiąc jest Okej a nagle zaczyna się dławić przez 2 tygodnie i później znów jest Okej) No i potrafi zgasnąć podczas jazdy. Co to może być?
Witam po wymianie oleju w xdrive w BMW x3 e83 3.0 sd 286km rocznik 2007r automatyczna skrzynia. Podczas chamowania w ostatniej jego fazie to znaczy przed samym zatrzymaniem w xdrive jest odczówalne mocne uderzenie przed wymianą oleju tego nie było po wypięciu wtyczki od xdrive wszystko ucichło i samochód zachowuje się normalnie. Pozdrawiam
Witam mam problem ze swoim bmw e90 318i 129km Problem polega na tym ze od czasu do czasu auto ma problem z odpaleniem ,kreci ale nie odpala, a gdy juz to zrobi to wyskakuje duzy check engine na wyswietlaczu Bledy jakie byly po odpaleniu to Silnik: 2a59 2a5b 2a5f 2a63 2a6b 2a6d 2a70 Immobilizer A0B2 A0C1
Bmw e90. Czasami przy zmianie na dwójkę w momencie puszczenia sprzęgła zgrzyt i przyblokowanie drążka w ten sposób że już stojąc mogę nim ruszać na wszystkie pozycje oprócz 5 i 6,ale nie mogę nic wbić. Niby mam jedynkę ale nie ruszam. Muszę mocno mieszać aż się lewarek odblokuję i wtedy ok.
Czasami nie mogę wrzucić 2ki.charakterystyczny zgrzyt. Potem blokuję się drążek i muszę nim ruszać aż się odblokuję. Auto świeżo po wymianie sprzęgła i tulejek pod drazkiem
Mam problem z BMW E87 118d 2005 bez DPF z silnikiem M47, przebieg >250k. W czasie jazdy, przy odpuszczaniu pedału gazu słychać metaliczny „kręcący się” dźwięk (jakby metalowa tarcza o coś ocierała) - dźwięk ustaje po wciśnięciu sprzęgła - dźwięk jest zależny od prędkości (przy większej prędkości częstotliwość ocierania jest większa, dźwięk jest mało słyszalny, zagłuszany przez prace silnika) - nie zaobserwowałem żadnych problemów ze sprzęgłem/wibracjami - samochód zachowuje się normalnie przy zmianie biegów - jedynie występuje ten metaliczny rotacyjny dźwięk Co to może być? Problem wystąpił nagle, a po testowaniu (kilka razy puściłem sprzęgło, puszczałem gaz itp) problem na chwile ustał, ale po jednym dniu wrócił. Problemy słyszalne tylko przy niskich prędkościach. Inny dźwięk przy puszczaniu gazu przy jeździe do przodu, inny przy jeździe do tylu (nawet bez odpuszczania gazu) Jazda do przodu: https://youtube.com/shorts/heJZoeOk1_A?feature=share Jazda do tylu: https://youtube.com/shorts/SBG_eTrvZXE?feature=share Dodam, że auto stało przez ostatnie 2-3 tygodnie.
Witam. Problem jest z czujnikiem cisnienia spalin. Ciągle wyrzuca różne błędy. Zastanawiam się czy nie jest problem z wiązką. Na odpoetym czujniku jednym przewodzie jest 4.9V, na drugim 5.1V i komp pokazuje zwarcie do minusa. Po podpięciu czujnika wskazuje zwarcie do minusa. Moze ma coś z tym wspólnego niepodłączone uziemienie od podgrzewacza wody? Krorki przewod uziemiajacy i nie mam pojęcia gdzie powinien być zamocowany. Dziękuję za pomoc.
BMWX3 2004 2.5 automat benzyna- podczas jazdy jak odpuszczę gaz zaczyna go lekko szarpać, ostatnio szarpnęło 2x mocniej. Dłuższa jazda nie ma znaczenia, szarpie czasem ledwo wyjadę z domu, czasem po paru kilometrach, nie szarpie zawsze przy odpuszczeniu gazu, ale ostatnio coraz częściej. Olej w skrzyni biegów wymieniony 20tys km temu, olej wymieniany na bieżąco przy 10-15tys. Czeka mnie większy wydatek?
Witam mam problem z skrzynia automatyczna bmw e39 530d po odpaleniu auta wrzucam bie jadę 3metry i skrzynie przestaję działać jak by była na luzie jest tak za każdym razem jak odpalę auto
Witam. Przymierzam sie do zakupu bmw seria 4 z rok 2016-2018 grand coupe, 2,0 d 190 km .Mam pytanie czy jest na pasku czy na łanczuszku. Jak na pasku to jaki koszt przyblizony wymiany.
BMW, silnik M54B30, skrzynia automatyczna. Po uruchomieniu zimnego silnika, po około 30 sekundach wypadanie zapłonu na jednym z cylindrów. Wraz z pojawieniem się tego, do momentu rozgrzania silnika wyczuwalny brak pełnej mocy, falowanie obrotów podczas przyspieszania na wyższych biegach - problem rozwiązuje mocniejsze wciśnięcie gazu. Skrzynia diagnozowana, skrzyniarz stawia na ewidentny problem z silnikiem, dawkowaniem paliwa. Problem jest niejako zależny (moim zdaniem) od oleju. Do czego zmierzam - kiedy kupiłem samochód, jeździł na 10W40. Został zmieniony na 0W40 i dosłownie po 3 tygodniach od zmiany problem pojawił się po raz pierwszy, z upływem czasu pojawiał się coraz częściej. Obecnie zalany jest 5W40 - problem z brakiem mocy występuje, natomiast wypadanie zapłonu jest raz na jakiś czas. Po rozgrzaniu silnik działa prawie okej, tj. wskazówka obrotomierza drga minimalnie (na komputerze wahania rzędu 50RPM). Przy puszczeniu pedału gazu podczas jazdy obroty jakby "odbijały", tj. schodzą do poziomu 800RPM, żeby w ułamku sekundy wskoczyć na ok. 1200RPM. Wymienione: - odma z przewodami, - cewki, świece, - czujniki wału/wałków (nowe, ORI) - wszystkie uszczelki silnika (została tylko uszczelka głowicy) - regulator wolnych obrotów - czujnik temperatury cieczy (blok) - przepływomierz (oryginalny, z drugiego sprawnego wozu) - filtr paliwa oraz pompa (fabrycznie nowa, Pierburg) - zawór EVAP
Witam posiadam e46 318i vez turbodoladowania i moje pytanie brzmi dlaczego mam silownik wastegate skoro niebma turbiny?
Witam bmw e36 cabrio 1996 półautomatyczny dach Problem tkwi ze podczas inicjacji domyka się klapa schowka szyby domykają ale nie rusza się sam dach słychać pukanie wyglada jakby miał problem z ruszeniem . Po podpięciu na krótko pod akumulator składa się i rozkłada bez problemu ,moduł był sprawdzony przez elektryka jest wszystko ok.
Witam, Mam problem z BMW E39, 2003r. Sedan, 520i 170KM. Podczas jazdy kierownicą bardzo ciężko skręcą się w lewo, a także słychać stuki z kolumny kierowniczej podczas skrętu w oba kierunki. Kierownica również działa skokowo, gdy chce ją wyprostować po skręcie w lewo. Wymieniłem maglownicę na nową, pompę wspomagania na nową, zalany jest nowy płyn ATF zgodnie z zaleceniami producenta. Do tego wcześniej dokonano wymiany przednich amortyzatorów oraz poduszek amortyzatorów. Mimo tych wymian problem nadal występuje i skutecznie utrudnia jazdę. Czy te stuki mogą pochodzić z samej kolumny i np. wskazywać na uszkodzony krzyżak kolumny?
Dzień dobry Dziś odebrałam swój samochód od mechanika zrobione zostały klocki i wymieniona tarcza kotwiczna. Dziś gdy pojechałam na myjnie poczułam dziwny zapach z tej tarczy taki smród dosłownie mówiąc i zbliżyłam rękę felga i te kolo było dość ciepłe na tyle że dało się ja dotchnac ale mnie to trochę dodam że przejechałam około 40 km .. Czy powinnam udać się z tym do mechanika? Czy jest to poprostu wina tego że części są nowe ?
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.