Zobacz 731 pytań kierowców oraz 1485 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki BMW : Seria 1, Seria 2, Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 7, X1, X3, X5, X6, Z4 lub zadaj własne pytanie.
Witam, jestem użytkownikiem BMW e87 116i 2005r od 2.5 tygodnia, kilka dni temu miałem problem z rozruchem silnika, wsadzam kluczyk do slotu, włączyłem zapłon, kontrolki się normalnie zaświeciły jednak gdy chciałem odpalić silnik to nawet nie kręcił, słychać było tylko „cykanie”. Udało mi się za trzecim razem po wyjęciu kluczyka i włożenia go z powrotem do slotu. Na następny dzień pojechałem do pracy wszystko grało. Po robocie wsiadam i znów nie mogę odpalić silnika, taka sama sytuacja, zapłon bez problemu kontrolki się świecą obroty stoją i tylko to cykanie. Próbowałem godzinę jednak nic z tego. Zadzwoniłem do koleżki żeby przyjechał z kablami, myślałem może ze to słaby akumulator jednak po podpięciu nic się nie zmieniło wiec wina akumulatora to to nie była, próbowaliśmy tez odpalać z pychu, obroty skakały samochód lekko poszarpał ale nie odpalił. Zaprzyjaźniony majster powiedział ze może być to spowodowane rozkodowaniem kluczyka albo problemem ze stacyjka, zabrał go na lawecie i coś w nim grzebie, jednak inny majster powiedział ze to raczej nie wina kluczyka, wiec chciałbym poznać Wasza opinie na ten temat, co może być przyczyną i czy to raczej pierdółka czy poważny problem. Dodam jeszcze ze po podpieciu do kompa wywaliło 2 błędy p0370 który czasem występuje a czasem nie i p0014 który jest stały. Z góry dziękuje za pomoc pozdrawiam
Bmw e91 lci 2.0 177 km xdrive kombi. Problem zaczął się tej zimy. Auto odpala na dotyk, nie faluje na jalowym. Mogę przejechać kilka a nawet kilkanaście km bez problemu. A na nierównościach samochód zaczyna mi się dławić, na chwilkę wyskakuje check engine. Przy mocniejszym szarpnieciu załącza się system 4x4 i dsc. Zapewne może to być wszystko od czujnika ABS i koronki, zębatka w xDrive, może wtryskiwacze, pompy. Sam nie wiem, na komputerze pokazuje błąd 55C3( awaryjny program regulacji aktywnego układu napędu na cztery koło) oraz CF55 CF61. Nadmienię ze oprócz tego mankamentu. Są również błędy typu:A559 przekaźnik zasilania MPM, zaczyna psuć się CIC ( często nie może się uruchomić resetuje się, nie działa dźwięk w dvd jak również komunikaty o pasach albo czujniki parkowania maja nieprawidłowy dźwięk czasem jego brak)oraz jakieś błędy z oświetleniem pojazdu wewnątrz gasną na zapłonie( przy otwieraniu auta kluczykiem świeca i nic nie gasnie).
Witam. W moim bmw x3 e83 2004r.po odpaleniu samochodu i ruszeniu lekko kierownicą zapala się kontrolka ładowania. Dodatkowo zanika wspomaganie kierownicy. Jaka może być przyczyna? Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za pomoc.
Bmw e90 318 i 2006 r Po wymianie oleju na 5w40 samochód kopci na biało przy ruszaniu. Co jest przyczyną?
BMW X5 3.0 2005r. Świst i zgrzyty pochodzące z silnika. Auto po udrożnieniu odmy i zapchanego ujscia oleju z odmy. Proszę o poradę co może być przyczyną . Przy wyższych obrotach świsty zanikają .
Witam, posiadam BMW e60 z 2003 roku, 2.2i. A mianowicie, po odpaleniu na zimnym (odpala bez problemu ) faluje na obrotach dopóki silnik się nie rozgrzeje, gdy jade strasznie przerywa jakby brakowało mu mocy czasem przy takim skoku wyskakuje kontrolka abs , gdy silnik jest rozgrzany, problem znika poza sporadycznym dławieniem. Nie pokazuje żadnych błędów.
Dymienie z pod maski w okolicy EGR co to może oznaczać ? Czy trzeba tylko przeczyścić czy coś do wymiany ?
Witam czy wymiana cewek pomogła w prawidłowym działaniu skrzyni?? U mnie jak zrzuca na drugi bieg i pierwszy jest stukot. Po zrobieniu adaptacji skrzynia przez jakiś czas jest dobrze potem znowu wraca usterka. Przy dużej prędkości 130km/h i wzwyż skrzynia wariuje i włącza błąd reduced acceleration. Na silniku także wyskoczył błąd reducet acceleration i to wina cewek. Oczywiście bede je wymieniał ale czy to może być wina cewek ze skrzynia tak się zachowuje czy szukać gdzies indziej błędu mimo ze serwisowka nie pokazuje błędu na skrzyni, czy może skrzynia jest juz do wyrzucenia?? Bmw e65 735i 272KM 2004r.
Pacjent bmw e46 320d 136km 2001r ma kilka problemów pierwszy to dmuchawa która piszczy hałasuje raz działa raz nie potrafi 2 tygodnie nie działać potem 2 dni podziała jak już działa to wariuje dmucha mocniej słabiej. Drugi problem utrata mocy i dymienie na czarno dosłownie zostawianie zasłony dymnej po odłączeniu przepływki nie dymi na czarno ale mocy nadal brak. Trzeci problem do filtra powietrza dostaje się olej do tego po zdjęciu osłon tych plastikowych na gorze silnika ukazały się delikatne kałuże najprawdopodobniej oleju w okolicy separatora.
Bmw e90 318i wywala mi non stop błąd potencjometru przepustnicy, zmieniałem już 3 razy (używki) da się jakoś potencjometr sprawdzić przed kupnem? i czy wadliwy potencjometr może być przyczyną falujących obrotów?
Witam mam pytanie, musze wymienić piny w kostce od przepustnicy, bmw e90 318i silnik n46 i tu pojawia się moje pytanie bo na elektryce się nie znam, jak rozpoznać jaki to rodzaj pinow? Czy ewentualnie są jakieś uniwersalne? Dziękuję i pozdrawiam
Mam problem z EWS'em w BMW e46 99'. Raz odpala raz nie, z reguły po nieudanej próbie najczęściej pomaga odpięcie EWS'a od wtyczki, odczekaniu z 5-10 min, psiknięcie kontakt cleanerem i ponowne podłączenie wtyczki. Raz przy takiej sytuacji montowany był z powrotem schowek od strony kierowcy i widocznie coś naruszał kable bowiem od razu po tym przestał odpalać, trzeba było wtedy znów wtyczkę rozłączyć, odczekać, psiknąć, tuż przed zamontowaniem schowka odpalał, po już nie (dla ciekawości sprawdziłem ponownie i tak samo było).
Dzien dobry. Mam Problem z bmw e87 116i 122ps 2008r. Pierwszy odczyt kodow pokazal uszkodzony termostat(temperatura podczas jazdy do 65 stopni), po wymiane termostatu dwa dni bylo wszystko ok,na zimnym silniku rzucalo nim i nie pracowal na wszystkie cylindry, odczyt kodow uszkodzona cewka 2 cylindra. Zmienialem 4 swiece i cewke na 2 cylindrze. Przejechalem 600km w tarasie wszystko ok. Dzis rano na zimnym zadnych problemow wszystko super ale za to na cieplym po przejechaniu 20km na wolnych rzuca znow silnikiem jak by jeden cylinder wypadl z pracy, na wyszych obrotach jest dobrze. Prosze o porade Co moze byc dalsza przyczyna i gdzie mam szukac.
Witam .mam bmw e90 2,5 benzyna . Auto jeździło normalnie tydzien temu zaparkowałem pod sklepem i już więcej nie odpalił, wyszedł blad czujnik wału, więc mechanicy wymienili na nowy i dalej nic. Rozrząd sprawdzali jest ok i żadnych innych błędów nie ma. Wspomnę ze na starter pracuje normalnie jak chodzi o odpalenie
Bmw97r2.0B+gaz,mam problem z odpalaniem gdy silnik jest rozgrzany. Po przejechaniu ok 30km gdy gaszę silnik auto ponownie nie chce odpalić dopiero odpala po kilku minutach jak trochę ostygnie silnik. wymieniłem czujnik wałka rozrządu, kupiłem oryginał
BMW 118i Podczas postoju na biegu jałowym silnik zaczyna sam podnosic obroty I je utrzymuje po dodaniu gazu opadają dodam tylko ze nie dzieje sie to za każdym razem co to moze być ?
Witam od roku walczę z wibracjami auta pacjent to bmw e60 2.2 i 2003 r. Auto wpada w wibracje przy ok 110 na godz ale co ciekawe najbardziej wibruje na 120 gdy utrzymuje stała prędkość kola wywazane 10 razy sprawdzane 3 komplety kół i nadal to samo
Mam kilka pytań: zjechałem z trasy i sprawdziłem po 15 minutach ilość oleju i pokazuje że jest na minimum, czy należy dolać olej ? I drugie pytanie: jak odpalam zapłon to najpierw zapala się żółta kontrolka oleju po sekundzie czerwona i gdy odpalam to kontrolka znika i czy to jest powód do niepokoju? Co miałbym zrobić w tej sytuacji ?
Witam. Borykam się z problemem trzęsącej się kierownicy i w sumie całego samochodu. Mam problem z tym, żeby przy hamowaniu ze 180-200km/h utrzymać go na pasie ruchu. Samochód to BMW E60 525d 2007 z 3 litrowym motorem. Samochód aktualnie stoi na nowych oponach z nowymi felgami, na poprzednim komplecie opon i felgach było to samo także to można wykluczyć. Tarcze były wymieniane pół roku temu i po wymianie tak jakby delikatnie się poprawiło ale nie na długo. Wibracje i trzęsienie jakiś czas temu były mniejsze, im dłużej jeżdżę tym autem tym jest gorzej i problem się pogłębia. Na wymianie opon, felg i tarcz wraz z klockami się skończyło. Nic więcej w samochodzie nie wymieniałem bo nie chcę tego robić metodą a może to, a może to. Chciałbym znać przyczynę takiego zachowania ze strony samochodu a niestety kilku mechaników u których byłem nie potrafiło mi powiedzieć czym to jest spowodowane.
Witam mam taki problem iż na zimnym silniku wkręca się do końca a im bardziej się nagrzewa to coraz na mniejsze obroty wchodzi. W końcu dochodzi to tego że zgaśnie i nie można jej odpalić. Ostygnie i znów można jechać oczywiście krótkie odcinki. Komputer pokazywał sondę lambda 2! Wymieniłem ja to od razu zapaliła się kolejna. I wyskakują błędy typy: 1 Błąd czujnika położenia wału lub wałków rozrządu 2 błędy związane z pompkami paliwa 3 i błędy na cylindrach 123456. 4 wypadanie zapłonu Świece wymienione, pompę paliwa , filtry, sonda. Proszę o pomoc w czym dalej szukać problemu
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.