Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Olkusz

• 

  Prestige Car Osiek

  Osiek 149b,  Olkusz

    5.2  (25 opinii)

  "Byłem u trzech mechaników i tylko straciłem czas. Tu po diagnostyce od razu wiedzieli co jest nie tak i zrobili mi uczciwą wycenę. Samochód po naprawie działa bez zarzutu, na pewno wrócę do tego mechanika. Polecam.",
  Jacek, VW Touran

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  VIP AUTO SERWIS

  Kolonia ul. Bolesławska 117 Bolesław,  Olkusz

    5.3  (16 opinii)

  "Firma godna polecenia. W Autoryzowany serwisie płaciłam z przegląd 1500 zł u pana Kamila 800 zł z wyminą kloców PRZEDNICH i TYLNYCH. Wszystkie usterki naprawione zgodnie z oczekiwaniami. Warsztat czysty i schludny. Miła poczekalnia.",
  SŁOŃCE, AUDI Q7 4.0 TDI

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  BMW I MINI KOMPLEKSOWA DIAGNOZA I NAPRAWA

  ZAMKOWA,  PODGRABIE,  OLKUSZ

    0  (0 opinii)

  Kompleksowa obsluga pojazdow marki BMW oraz MINI. Zajmujemy sie diagnostyka wszystkich modeli bmw, również serii F i G. Wykonujemy: - programowania oraz kodowania pojazdow - aktualizacje NAVI - polskie MENU - diagnostyka filtrow DPF oraz...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Auto Vip Express

  Jana Pawła II 34,  Olkusz

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).