Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Łowicz

• 

  Mobilny i Stacjonarny Serwis Opon 24H Tito-Gum

  Żyrardowska 15, Słabomierz,  Żyrardów

    5.6  (5 opinii)

  "Wymiana starych na nowe /stare utylizowane za darmo/ Ceny przystepne, fachowo i solidnie zrobione.Polecam wszystkim.",
  Mieczysław

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  "Serwis Wiernicki"Mechanika i Elektromechanika Pojazdowa

  Poznańska 120,  Łowicz

    5.5  (24 opinie)

  "Odpowiedni ludzie na odpowiednim miejscu :) Polecam",
  Mmm, Opel Vectra

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Auto-Strefa Mechanika Pojazdowa

  ul. Skierniewicka 27, Mysłaków , 99-416 Nieborów ,  Mysłaków ,  Łowicz

    5.6  (23 opinie)

  "bardzo dobry i miły kontakt,szybki czas naprawy,wysoka jakość świadczonych usług,wzorowe doradztwo.polecam wszystkim ten warsztat,chłopaki znają się robocie.",
  marcin, vw golf

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Grecar Autonaprawa mechanika pojazdowa autoklucze

  Zagajnikowa 9,  Domaniewice,  Łowicz

    6  (1 opinia)

  "Do tego warsztatu trafilem przypadkowo. W dwóch innych warsztatach nie potrafili stwierdzic dlaczego samochód raz na kilka dni po prostu gasł i nie chcial odpalic. Dopiero tutaj znaleziono usterkę którą okazał się przetarty kabel na wiązce do sterownika silnika. Bardzo polecam konkretny warsztat nie jak większość wymieniaczy do tej pory",
  Sławek, Mercedes C220

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Mechanika i Elektryka Samochodowa Adam Obudziński

  ul. Józefa Chełmońskiego 5,  Łowicz

    5.3  (35 opinii)

  "Pan Adam bardzo szybko zdiagnozował usterkę (czujnik położenia wału korbowego). Po 30tu min część była na miejscu, wynieniona odrazu. od tej pory auto odpala za każdym razem. Polecam każdemu, Ten warsztat naprawi usterki przy których inni się poddali. ",
  Zbigniew, vw scharan

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).