"Bardzo dobry mechanik, mówiąc krótko robi wrażenie!!",
MrKrycha
"Milo, profesjonalnie i szybko. Jakośc i cena odpowiednie! Polecam ",
Alex
"Polecam serdecznie! Pilnie potrzebowałam przewieść rozgrzebane auto w piątkowy wieczór lawetą z innego nierzetelnego warsztatu, aby nie pozostało tam ani dnia dłużej. Panowie z Auto-perfekt zaczekali po godzinach pracy aż przyjedziemy, a w poniedziałek już auto było gotowe do odbioru! Rewelacja! Zaznaczę,iż poprzedni warsztat nie zlokalizował...",
S.Rusinek, LANCIA PHEDRA
"Polecam, pełen profesjonalizm. Konkurencyjne ceny, szybki czas naprawy , usługa wykonana na najwyższym poziomie. ",
Damian, Mazda
"Polecam warsztat, kilka razy panowie naprawiali mi auto i za kazdym razem byłem zadowolony, mozna zakupic u nich czesci b.dobrej jakosci w internetowych cenach, szybko wykonana naprawa.",
Bogdan, Corolla
"super mechanik, usterka zawieszenia zdiagnozowana ekspresowo, koszta naprawy rewelacja, na czas naprawy dostałem autko zastępcze, naprawdę warsztat godny polecenia",
Wojtek J., BMW 116
"Sympatyczna i fachowa obsługa. Nie musiałem długo czekać na termin, naprawiono usterkę której nie rozpoznały inne warsztaty",
Borunin, Audi Q7
"Zdecydowanie polecam zakład na tkackiej, bo ci panowie rozwiązali problem,z którym walczylem od momentu zakupu takiego wspaniałego auta jakim jest Laguna II(masakra-nigdy więcej!!) A mianowicie pojazd ten nie pozwalał mi wykonać trasy dłuższej niż 100 km-nagle gasł i zero reakcji na cokolwiek! Po tygodniu prac i testów mechaników,a właściwie...",
zygi74, Renault Laguna
"Najlepszy mechanik w mieście!!!!!! mega profesjonalna obsługa, ogromna wiedza specjalistyczna, dobra cena co jest najważniejsze! Polecam szczerze!!!!",
kardus, VW SHARAN
Auto Serwis Gędek s.c. Zbigniew i Michał Gędek
kard. Stefana Wyszyńskiego 160, Śródmieście, Gorzów Wielkopolski
Poniedziałek - Piątek 8.00 - 17.00 Sobota 8.00 - 14.00 Serdecznie Zapraszamy
Odpowiedni luz zaworowy pozwala na prawidłową pracę silnika i szczelne zamknięcie komory spalania. Kolejnym aspektem jest chłodzenie zaworów poprzez ich styk z gniazdem zaworowym. Jeżeli luz zaworowy jest źle ustawiony, słyszalne będzie metaliczne cykanie spod maski, odczuwalny będzie spadek mocy, nierówne obroty na biegu jałowym oraz ogólne utrudnienie w uruchomieniu ciepłego silnika.
Nie w każdym samochodzie trzeba regulować luz zaworowy. Właściciele aut z silnikiem z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego mogą zapomnieć o tym problemie. Pozostali powinni wiedzieć, czy luz zaworowy kasowany jest za pomocą płytek (pastylek)/szklanek czy zwykłej śruby regulacyjnej. Częstotliwość regulacji luzu jest określana przez producentów i bardzo różni się w zależności od jednostki napędowej. Niektóre silniki wymagają regulacji co 10 tys. km. a inne pozwalają ograniczyć się do sprawdzenia i regulacji po 100 tys. km. Przy zasilaniu auta gazem LPG trzeba ten czas skrócić o połowę.
Cena ustawienia luzu zaworowego zależeć będzie od ilości zaworów w danej jednostce napędowej, typu silnika, a przede wszystkim metody regulacji luzu zaworowego. Zakup płytek czy szklanek do regulacji znacznie podnosi cenę w porównaniu do zwykłej regulacji śrubowej. Dla prostej konstrukcji koszt może zamknąć się w kwocie 200 zł, podczas gdy mocno rozregulowany układ wyposażony w szklanki może kosztować kilkaset złotych.
Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów.
benzyna skrzynia automat na zimnym silniku bardziej dynamiczny i szybszy niż przy ciepłym, poza tym przy dodawaniu gazu wszystko jest ok po puszczeniu stukot jakby zawory do regulacji tak nam powiedział mechanik inny znowu, że niby nie...
Witam.Mam problem z głośną pracą zaworów na zimnym silniku. Po zagrzaniu problem znika. Silnik 16v ti 1.6 benzyna. Stosuję olej 5w30 ford formula.
Czy trzeba wyjąć silnik aby przeprowadzić regulację luzów zaworowych? Na tym portalu znalazłam informację dotyczącą silnika DOHC że bez problemu można bez https://dobrymechanik.pl/zapytaj-mechanika/czy-trzeba-wyjac-silnik-aby-przeprowadzic-regulacje-luzow-zaworowych.html Co do SOHC sama...
Witam. Pierwszy problem zużycie oleju około 1L na 10-12tyś kilometrów. (przebieg 125 tyś. km) Wcześniej nie musiałem nic dolewać od wymiany do wymiany. Wycieków nie widać. Nie dymi .Co jakiś czas widać czarny nalot na końcówce wydechu ,ale nie jest tłusty w dotyku. To normalne czy lepiej udać...