Opinie o 3 warsztatach
znajdujących się w mieście Głogów,
wykonujących usługę: kasowanie kodów błędów
Kasowanie kodów błędów to bardzo popularny powód wizyt w warsztacie samochodowym. Dzięki kodom błędów, samochód komunikuje się z właścicielem, czy też mechanikiem w celu przekazania mu konkretnej informacji. Jeżeli, któryś z parametrów danego podzespołu przekroczy tolerowaną granicę, system samochodu zapisuje owy fakt w pamięci i przekazuje nam tę informację za pomocą kodu. Nie każdy błąd oznacza kosztowną naprawę, ale szybka weryfikacja błędu, może uchronić nas od wyższych kosztów. Do kasowania kodów błędów służą np. profesjonalne skanery diagnostyczne.
Podczas poszukiwań autocasco, powiedzenie „co tanie, to drogie” możemy traktować jako zasadę numer jeden. Nieprzemyślany zakup polisy AC zbyt często daje nam złudny spokój. Niekiedy uważamy, że...
Dwumasowe koło zamachowe jest jednym z ważniejszych elementów wyposażenia nowoczesnych samochodów. Wpływa na prawidłową pracę silnika oraz układu zmiany biegów. Warto, zatem wyjaśnić kilka kwestii...
Handlarze samochodowi, aby ubić jak najlepszy interes, stosują szereg trików, które znacznie uatrakcyjniają ofertę. I bardzo często klienci łapią się na takie sztuczki, nie zdając sobie sprawy z...
Jesteś fanem motoryzacji i kochasz zabytkowe auta? W takim razie weź udział w konkursie „Silniki maja duszę”, który wystartował 12 maja na stronie teamtotalpro.pl. Nagrodą główną jest...
Mitsubishi ASX3 1.8 Diesel 2011 model
Pytanie :jak usunąć/skasować napis "CHECK ENGINE OIL LEVEL" na LCD.(Stacyjka włączona lub podczas jazdy -napis widoczny)
mimo że olej +filtr byl zmieniony./Servis reset
Przed zmiana poziom starego oleju podszedl do "X" na bagnecie.
Pozdrawiam.
Witam, byłem dzisiaj w warsztacie z powodu powracającej kontrolki "Check Engine" i po przetestowaniu komputerem wyszły następujące błędy (silnik to 1.6 VTi seria EP6C w Peugeot'cie 5008):
- opornik sondy lambda za kat. P0054 oporność zbyt wysoka
- sygnał sondy lambda w dół strumienia ...
W mojej omedze pojawiła się pomarańczowa kontrolka silnika, która gaśnie dopiero powyżej 3000 obr/min. Do tych 3000 obrotów samochód nie ma mocy, ledwo przyspiesza. Przy 3000 rusza turbo. Podłączenie komputera wykazało błąd P0400. Proszę o wskazówki. Pozdrawiam
Komputerowa Diagnostyka Silnika Mieczysław Szymczak 
