Elektronika samochodowa
Masz problem z niedziałającymi kontrolkami lub poduszkami powietrznymi? A może Twoje auto potrzebuje naprawy podzespołów elektronicznych? To zadanie dla sprawdzonego fachowca, specjalizującego się w elektronice samochodowej. Producenci samochodowi prześcigają się w tworzeniu coraz to nowocześniejszych rozwiązań elektronicznych, a co za tym idzie, często wprowadzają na rynek systemy niedopracowane i awaryjne. Współczesne auta coraz bardziej przypominają komputery, mają więc tendencje do różnych usterek. A gdy już do takich dojdzie, nie jest to przyjemne, ani dla kierowcy, ani dla producenta danej marki.
Elektronika samochodowa stanowi wyznacznik współczesności – znacznie powiększa komfort jazdy i zapewnia duży stopień bezpieczeństwa. Oferuje takie udogodnienia, jak muzyka w aucie, zapamiętywanie położenia foteli, czy odpowiednia temperatura wnętrza. Przede wszystkim jednak odpowiada za prawidłowe działanie podstawowych układów pojazdu – kontroluje pracę silnika i innych systemów. Jeżeli dojdzie do jakiejś usterki, od razu otrzymujemy odpowiedni komunikat – to znacznie zaoszczędza czas. Jest to spore usprawnienie także dla mechaników. Fachowcy nie muszą już dłubać godzinami w samochodzie, aby ustalić przyczynę problemu. Wystarczy, że podłączą go do komputera diagnostycznego i po chwili mają już na ekranie kody błędu. Potem nie pozostaje już nic, jak usunąć trefny element.
A wszystko to zaczęło się w 1967 r., gdy powstał pierwszy elektronicznie sterowany wtrysk paliwa. Od tego momentu zdano sobie sprawę, że elektronika może znacznie usprawnić działanie różnych układów wewnątrz auta, a także uatrakcyjnić jego kabinę. W 1974 r. na rynek wyszedł już pierwszy system antypoślizgowy ABS. W bardzo krótkim czasie ten dział motoryzacji stał się dominujący i zawładnął całym światem. Na początku w elektronikę wyposażano samochody luksusowe, ale z czasem zaczęło się to zmieniać. Dziś nawet małe i niedrogie samochody są pełne różnych elektronicznych usprawnień.
Niestety, wszystko ma swoje wady. Gdyby podliczyć wszystkie awarie samochodowe, to prawdopodobnie większość z nich miałaby swą przyczynę właśnie w elektronice. Dlaczego tak się dzieje? Problem nie tkwi w samych urządzeniach, lecz w komunikacji między nimi. Badania wykazują, że około 70% wszystkich awarii wynika z winy oprogramowania. Dawniej, gdy samochody nie posiadały takich usprawnień, połącznie układów w sieć nie stanowiło problemu. Współcześnie jednak liczba połączeń stała się tak duża, że wkradł się w nie chaos. Co prawda, powstały już rozwiązania, które usprawniają pracę systemu, jednak nadal nie są idealne. Dużo w tym winy samych producentów, którzy zamiast prześcigać się w tworzeniu elektronicznych nowości, powinni ze sobą współpracować, aby stworzyć jak najbardziej optymalne systemy. Dziś, po kilkudziesięciu latach doświadczeń, wykazują się pod tym względem o wiele większym rozsądkiem, ale do ideału wciąż daleko.
Co więc zrobić, gdy już dojdzie do awarii elektroniki? Przede wszystkim nie próbować samodzielnych napraw. Tak skomplikowane podzespoły wymagają podłączenia do specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, który posiadają tylko dobre warsztaty. Niestety, z reguły takie naprawy sporo kosztują, ale jest to cena za liczne udogodnienia.
