Serwis klimatyzacji samochodowej powinien odbywać się co najmniej raz w roku, najlepiej na wiosnę. W zależności od miasta i zakresu czynności, podstawowe sprawdzenie szczelności i serwis rozszerzony o wymianę filtra kabinowego oraz odgrzybianie kosztuje 100-600 zł. Wizyta w serwisie potrwa od 1 do 2 godzin.
Koszt serwisu klimatyzacji samochodowej w Peugeot 307 I i II w Polsce mieści się w przedziale ok. 100-600 zł. Na cenę ostateczną wpływa ilość uzupełnionego czynnika chłodzącego, wymiana filtra kabinowego czy przeprowadzenie odgrzybiania układu klimatyzacji. Ceny różnią się także w zależności od miasta.
W poniższej tabeli przedstawiono orientacyjne pojemności układów klimatyzacji dla najpopularniejszych wersji silnikowych na rynku oraz typ zastosowanego czynnika.
|
Paliwo |
Silnik | Ilość czynnika [g] | Typ |
| Benzyna | 1.4 8V 75KM 55kW | 595 | R134a |
| 1.6 16V 109KM 80kW | |||
| 2.0 16V 136KM 100kW | |||
| Diesel | 1.4 HDi 8V 68KM 50kW | ||
| 1.6 HDi 16V 109KM 80kW | |||
| 2.0 HDi 8V 90KM 66kW | |||
| 2.0 HDi 8V FAP 109KM 80kW |
|
Paliwo |
Silnik | Ilość czynnika [g] | Typ |
| Benzyna | 1.4 16V 88KM 65kW | 465-595 | R134a |
| 1.6 16V 109KM 80kW | |||
| 2.0 16V 140KM 103kW | |||
| Diesel | 1.6 HDi 16V 90KM 66kW | ||
| 1.6 HDi 16V 109KM 80kW | |||
| 2.0 HDi 16V FAP 136KM 100kW |
Podstawowy serwis klimatyzacji składa się z:
Uwaga: w trakcie roku naturalny ubytek czynnika wynosi do 10%. Uzupełnienie takiej ilości braków nie powinno niepokoić. W przypadku stwierdzenia większego ubytku, należy przeprowadzić test szczelności i wymienić przepuszczające elementy.
Pełny serwis klimatyzacji zawiera czynności podstawowe poszerzone o:
Różnice między podstawowym i pełnym serwisem klimatyzacji zauważymy w czasie realizacji i cenie usługi, oraz jakości powietrza. Wymiana filtra i dezynfekcja klimatyzacji może wydłużyć pobyt w serwisie o godzinę, a cena wzrosnąć nawet o 100%. Jednak warto wiedzieć, że pełny serwis klimatyzacji powinien być tym najczęściej wykonywanym. Z podstawowego zakresu usług powinny korzystać tylko osoby sporadycznie używające samochodu oraz w ramach kontroli przed zakupem pojazdu używanego.
Peugeot 307 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2001 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, combi, cabrio-coupe i hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Peugeot 307 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
Czas potrzebny do przeprowadzenia serwisu klimatyzacji samochodowej zależeć będzie od zakresu prac, na jakie zdecydował się kierowca. Obsługa klimatyzacji zajmuje średnio od 1 do 2 godzin. Samo podłączenie urządzenia, sprawdzenie ilości czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego, oraz sprawdzenie szczelności układu trwa do 1 godziny. Zalecana wymiana filtra kabinowego oraz odgrzybianie klimatyzacji mogą potrwać kolejną godzinę.
2020-09-25 | NAPRAWY
Peugeot 307 to francuski samochód klasy aut kompaktowych produkowany w latach 2001-2012. Przez ten czas powstały dwie wersja tego modelu. Auto sprzedawane było w nadwoziu hatchback 3d i 5d, sedan, kabrio oraz kombi.
2020-04-21 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2020-04-21 | NAPRAWY
Peugeot 307 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2001 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, combi, cabrio-coupe i hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Peugeot 307 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2020-03-31 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2020-03-30 | NAPRAWY
Peugeot 307 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2001 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, combi, cabrio-coupe i hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Peugeot 307 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2019-02-26 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2019-02-26 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2019-02-21 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2019-02-21 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2019-01-04 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2019-01-04 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-12-21 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2018-12-21 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-12-05 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-11-29 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2018-11-29 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-11-28 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2018-11-28 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-11-26 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2018-11-26 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-11-22 | NAPRAWY
W 2001 roku rozpoczęto produkcję pierwszej generacji Peugeota 307, auta należącego do segmentu C (niska klasa średnia). Pojazd szybko zdobył dobrą opinie i w ten sposób otrzymał nagrodę Samochodu Roku 2002. W 2005 roku 307 I poddano faceliftingowi. Produkcję auta zakończono w 2007 roku. W ofercie dostępnych było 5 silników benzynowych od 75KM do 136KM oraz 5 silników diesla od 70KM do 136KM.
2018-11-22 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-11-07 | NAPRAWY
Peugeot 307 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2001 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, combi, cabrio-coupe i hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Peugeot 307 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2018-11-07 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-10-25 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-10-25 | NAPRAWY
Peugeot 307 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2001 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacja modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, kombi, hatchback i coupe-cabrio. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Peugeot 307 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2018-10-04 | NAPRAWY
Drugą generację Peugeota 307 produkowano w latach 2005 – 2012. Samochód należy do segmentu C, czyli niskiej klasy średniej. Auto uzyskało tytuł Samochodu Roku 2002. Wygląd nadwozia 307 II zmienił się po liftingu, który przeprowadzono w 2005 roku. Do wyboru były 4 silniki benzynowe od 88KM do 140 KM oraz 3 silniki diesla od 110KM do 136KM.
2018-10-04 | NAPRAWY
Peugeot 307 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2001 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, combi, cabrio-coupe i hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Peugeot 307 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2022-04-22 | NAPRAWY
Peugeot 301 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstała 1 generacja modelu, produkowanego w nadwoziu sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Fiat Linea, SEAT Toledo, Skoda Rapid i Dacia Logan. Peugeot 301 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2022-04-22 | NAPRAWY
Peugeot 207 to auto klasy aut miejskich segmentu B, które było produkowane od 2006 do 2012 roku. Do dnia dzisiejszego powstała 1 generacja modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, kombi, coupe-cabrio. Głównymi konkurentami modelu jest Fiat Punto, Renault Clio, Volkswagen Polo i Skoda Fabia. Peugeot 207 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2022-04-22 | NAPRAWY
Peugeot Partner to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 1996 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu kombivan i furgon. Głównymi konkurentami modelu jest Dacia Dokker, Fiat Doblo, Opel Combo, Renault Kangoo i Volkswagen Caddy. Peugeot Partner pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2022-04-22 | NAPRAWY
Peugeot 508 to auto klasy średniej segmentu D, które jest produkowane od 2010 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan i kombi. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Optima, Mazda 6, Ford Mondeo, Opel Insignia i Skoda Superb. Peugeot 508 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2022-04-22 | NAPRAWY
Peugeot 5008 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 2009 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu minivan i SUV. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Sorento, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Renault Koleos i Skoda Kodiaq. Peugeot 5008 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.
2022-04-22 | NAPRAWY
Peugeot 308 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 2007 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, coupe-cabrio, kombi i hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Kia Ceed, Opel Astra, Renault Megane i Volkswagen Golf. Peugeot 308 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.