Opel Agila 1.0 43kW
Wysokie zużycie oleju w silniku 1.0 Opel Agila
Dzień dobry. Od kiedy mam Opla Agile co ok 1000km musze dolać niecały litr oleju silnikowego. Słyszałem, że Ople lubią olej, ale czy to nie przesada? Przejeżdzając np. 4000km w 2 miesiace wyjdzie na to, że w silniku podczas użytkowania wymieniłem już cały olej, co chwile dolewając świeżego.
Adam Karpała | Auto - Tronic
Chrzanowska 57c, Mysłowice
Witam,
najczęstszą przyczyną tak dużego zużycia oleju silnikowego są pierścienie na tłokach. Naprawa jest kosztowna, wiąże się z rozebraniem silnika, zweryfikowaniu gładzi cylindra, tłoków, głowicy i zaworów.
Fabian | Auto-Stan Tychy
Łęgowa 11, Tychy
Warto podjechać do dobrego fachowca żeby ocenił czy nie uległa uszkodzeniu odma silnika. Jest to dość popularny problem w tym silniku. W przypadku jej uszkodzenia olej dostaje się bezpośrednio do kolektora ssącego. Zużycie oleju litr na 1000km trochę wykracza poza normę warto jednak zwrócić uwagę na to czy dolewany olej jest właściwym do tego silnika (jeżeli nie to może dojść do takiego zużycia). Jeśli wszystko sprawdzimy pozostaje tylko demontaż głowicy i ocena stanu uszczelniaczy zaworowych i prowadnic oraz pierścieni tłokowych.
Mariusz | Naprawa aut powypadkowych, auto zastępcze: PUPH MS
3-go Maja 6, Żurawica
Witam
Może być wiele powodów nadmiernego zużycia oleju podam kilka, a dla określenia właściwego potrzebne są jeszcze inne dane oprócz marki i pojemności:
1/Nieodpowiedni użyty olej silnikowy
2/Zużyte uszczelniacze zaworowe
3/Zapieczone (na skutek długiego stania pojazdu) pierścienie tłokowe
4/Pęknięte pierścienie tłokowe
5/Wyciek oleju
Przemo | Auto-Naprawa Mechanika Pojazdowa Przemysław Rudnicki
Górecka 11, Poznań
Tak te silniki palą olej trzeba by wymienić pierścienie i uszczelniacze na zaworach
michał | MOTO PIASTÓW
Kujawska 15A, Piastów
witam kłania się wymiana pierścieni pod warunkiem że gładzie cylindryczne nie są nadmiernie zużyte
pozdrawiam
Jacek | Auto Naprawa Jacek Owsianka
Pogorzelec 86, Łochów
Jeżeli silnik ma zamontowany gaz to w pierwszej kolejności uszczelniacze zaworowe następnie mogą być pierścienie tłokowe można to zdiagnozować sprawdzając ciśnienie w cylindrach
Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu?
7 tysięcy mechaników
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Darmowa wiedza
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.