Opel Astra H 1.6 16V twinport
W moim samochodzie wypada zapłon na wszystkich cylindrach czasami na jednym, wyskakują dziwne błedy sondy, samochód wtedy chodzi na 3 gary i check miga, ogólnie Check engine swieci sie caly czas. Jeden mechanik mówi 99% cewka, nastepny- sterownik, jeszcze inny głowica i luzy zaworowe do sprawdzenia.Nikt jednak nie pomaga bo podłączają do komputera i im niby nic nie wyskakuje. niby kompresja mierzona i jest ok. ale olej bierze . Samochód nie kopci.wysyłają od mechanika do mechanika i nikt nie bardzo chce sie podjąć. Ja dalej zostaje z problemem. Ostatnio wymienione zostały świece, sonda, katalizator, klapy wirowe wraz z wtryskami po którym zaczął sie problem?.Moje błedy jakie odczytałem to P3000 P1300 P 3014 i pokolei wszystkie cylindry. P0304 P0350
Aktualizacja 1
Cewka nie byla wymieniana. Dodatkowo wywala mi bledy wiezi CAN i swieci sie kontrolka trakcji. Chodz nie zawsze. Raz wypadaja zaplony raz swieci sie kontrolka trakcji raz bledy sondy i wiazki CAN i tak w kolko . . .
Śródmieście, Wałbrzych
Nic pan nie pisze o cewce że wymienil,o ile pamiętam jest zintegrowana na wszystkie cylindry.Może być luzna kostka,uszkodzony kabel lub uszkodzona cewka.Kody powinny być opisane po polsku i zinterpretowne przez osobę ,która robi diagnostykę
Śródmieście, Wałbrzych
Prosze zrobić diagnostykę porządnym sprzętem jak opisałem wyżej.Sam sie tym zajmuję na codzień,tu potrzebna jest wiedza i doświadczenie.Same kody czasami nie wiele mówią ,potrzebna interpretacja kodu i powiązanie z pracą urządzen lub całego ukladu.Jeżeli w opisie kodu na koncu pisze-sygnał sprawa dotyczy sygnału ze sterownika[brak] lub usterki na sieci CAN[instalacja].Nie mniej praca na trzy gary wskazuje mimo wszystko na wypadanie zapłonu.Czy kompresja była sprawdzana bo pisze pan ze ;niby kompresja mierzona;.Proszę spróbować w innym warsztacie
F. Philipsa 8, Piła
witam , moim zdaniem odczytywanie błędów niewiele pomoże , trakcja nie ma nic wspólnego z wypadaniem zapłonów, błędy sondy będą wynikiem wypadania zapłonów, a więc nieprawidłowego składu spalin - i w takiej sytuacji są normalne,
należy najpierw zdiagnozować i usunąć przyczynę wypadania zapłonów - czyli cewka, kable, świece, sprawdzić ciśnienie sprężania , nie wiem - temat jest do ogarnięcia , jednak bez zobaczenia auta trudno wyrokować
Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu?
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.