Zobacz 122 pytania kierowców oraz 225 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Seat Leon lub zadaj własne pytanie.
Nie działa centralny z kluczyka, samochód otwieram ręcznie. Bateria w pilocie wymieniona, podczas naciskania przycisku otwierania drzwi dioda na pilocie się świeci mechanik mówił że kluczyk wysyła sygnał, ale co jest problemem nie wie a ja tym bardziej jestem zielony w tych sprawach. Co mam zrobić do kogo się udać?
Silnik nagle zgasl i koniec ,po dluzszym kreceniu rozrusznikiem odpalil ale tylko na chwile po czym zgasl jak by nie mial paliwa.jest u mechanika i szukaja przyczyny wymienili przekaznik pompy paliwa ,lecz to pomoglo na przejechanie 2 km teraz sprawdzali pompe paliwa ale tez nie pomoglo auto po paru minutach pracy gasnie i nie odpala problem ponoc z utrata napiecia
Witam czy wybor seata leon 2 fr 170 km 2007 po akcji serwisowej to dobry wybor? Na co nalezy uwazac czego pilnowac i jak jest z ta pompa oleju? Z gory dziekuje
Dzień dobry, mojego Seata trapią dwa problemy. Pierwszy dotyczy zamka centralnego, mianowicie działa on bardzo wybiórczo. Auto można tak naprawdę otworzyć z zewnątrz od strony kierowcy. Od wewnątrz otwierają się wszystkie drzwi(po otwarciu od wewnątrz można otworzyć również od zewnątrz). Czasami otworzą się drzwi z tyłu, ale nie zauważyłem żadnej zależności co kiedy gdzie, działa to że tak powiem jak chce. Drugi problem który zauważyłem to podczas postoju gdy auto jest na tzw luzie , a temperatura silnika to 90 C obroty w aucie podnoszą się do ok 1000, uruchamia się wentylator i tak do następnego zgaszenia auta. Odpala normalnie chwilę popracuje, podnosi obroty. Pacjent: Seat Leon 1p 2007 HB 1.9BXE
Silnik szarpie na zimnym, gaśnie na biegu jałowym, aktualnie zaślepiony EGR, bez rezultatu, brak błędów w komputerze.
Pali bezpiecznik na nawiewie climatronica po włozeniu kluczyka do stacyjki SEAT LEON2. Co może byc przyczyną?
Cześć Leon spala duze ilosci oleju okolo 10 litrow na 15 tys km olej 10w40. Niestety takiego juz kupilem i oprocz dolewania oleju nic sie nie dzialo. Tydzien temu na zimnym silniku odpalil normalnie. Pojechalem do sklepu po chleb, po zakupach wsiadam przekrecam kluczyk i nie chcial odpalic. Uspokoil sie i dzialal normalnie przez kolejny tydzien. Wczoraj zrobilem 250 km. Po powrocie do domu gdy przejechalem te 120km i zgasilem auto pod sklepem juz nie odpalal. Zostawilem auto na cala noc pod sklepem i nazajutrz wrocilem zeby go scholowac do mechanika wsiadam przekrecam klyczyc i odpala jakby nigdy nic sie nie stalo. Zawsze przed odpaleniem wkladam kluczyk i czekam chwilke az wylacza sie kontrolki i pompka paliwa przestaje chodzic. Wczoraj tej pompki nie slyszalem ale dzis z rana znow chodzila jak zawsze. Prosze o pomoc moze ktos mial podobnie i wie jak rozwiazac problem. Pozdrawiam i dziekuje
Problem to ubytki mocy w od około 2400 do około 2900 obrotów pod obciążeniem tzn 3, 4, 5 bieg i wzniesienie i gaz w podłoge, potem chwile jest ok, i znów odcina troszkę. Natomiast po odpuszczaniu gazu i ponownym wciśnieciu jest ok ale po kilku sekundach znów delikatnie ucina, dodam na równym nie ma takiego objawu lub ja nie wyczuwam, nie łapie not lauf, nie ucina mocy na stałe bo jeździ cały czas z pełna mocą aż do wyżej wymienionego np wzniesienia i pełnym gazie. Samochód jest po wymianie zaworu n75, n18, przepływomierza, czujnika ciśnienia doładowania, regeneracji turbosprężarki i wszelkich wężyków, z samochodu nie dobiega żadne niepokojące syczenie lub piszczenie. Pozdrawiam
Witam, auto to Seat Leon 1,8T 2001r. rozumiem że to ta sama płyta co A3 8L i Golf IV? Problem jest taki że bardzo niestabilny jest samochód, rzuca nim, szczególnie na koleinach i poprzecznych pęknięciach jezdni a także przy nagłym naciśnięciu gazu jak na koła idzie moment obrotowy (jest to silnik turbo także moc konkretna) Byłem na zbiezności, z tego co się dowiedziałem robi się tylko oś przednią? bez kątów? Pytałem o przekładnie, twierdzili że nie stuka, nie cieknie, ma minimalny luz ale to norma. Ktoś mi doradził żeby wymienić wszystkie tuleje na pełne z Cupry/S3 Lemfordera wraz ze sworzniami, a do tego ale to już sam zastanawiam się nad ponowną wymianą tulejek w belce, bo parę lat temu mechanik wymieniał je ale wsadził Ruvilee - wg mnie firma średnia, lepsze chyba TRW/Lemforder czy Febi No bo gdzie może być problem? na SKP nic nie widzą, zbieżność zrobiona, amortyzatory przód/tył wymienione na Bilsteiny, a auto jest niestabilne. Trudno brać się za przekładnie skoro nie ma ku temu konkretnych przesłanek. No chyba że pompa wspomagania robi takie cyrki? Czy nie ma prawa? Jest jeszcze taki problem (od razu dodam ze komplet drążków z końcówkami wymieniony) - jak się najeżdza na krawężnik bokiem tj najpierw lewe kołe, potem prawe, czuć wyraźnie że lewe stabilnej wjeżdza a prawe ma taki jakby "luz" (?) jakby tam coś nie trzymało, nie wiem czy to też nie jest powiązane. Dziwne tylko że na stacji kontroli nic nie wykryli. Czy warto na początek jako podstawowa opcja - wymienić komplet tulejek i sworzni wahaczy przód? Nie wiem czy oś tylna też może mieć związek?
Dzień dobry Mam duży problem z aktualizacją mapy w Seat Leon III z 16 października 2014r. Próbowałem sam uaktualnić kartę mapy ze strony Seata ale mimo wielu prób efekt był taki sam. Po uaktualnieniu komunikat był taki: "Włóż kartę z prawidłowymi danymi". Udałem się z tym problemem do ASO Seata w dwóch miejscowościach których nie chcę wymieniać i efekt był taki sam. Nie mogli zaktualizować a ostatni ASO oznajmił, że cyba tej mapy nie da się aktualizować z internetu. Czy jest to prawda? Czy ktoś potrafi mi w tym pomóc? Będę wdzięczny za każdą pomoc. Tadeusz
Witam, Auto jeździ normalnie aż do czasu gdy temperatura silnia podniesie się powyżej 60 stopni. Po tej chwili auto szarpie przy trzymaniu lekko wciśniętego pedału gazu (tak żeby utrzymać stałą prędkość). Odczuwa się to bardzo przy biegach 1-4 prędkość do około 70 km/h obroty między 1-2,5 tys na 5 też to czuć, ale są to lekkie szarpnięcia. Po kilku szarpnięciach zapala się check engine. Po uruchomieniu pojazdu ponownie (za drugim/trzecim razem) ikonka z check engine znika. Auto było już u mechanika została wyczyszczona przepustnica i wymieniony czujnik przy niej. Dodatkowo wymienione zostały cewki (błąd przy check engine o wypadaniu zapłonu). Niestety mechanik nie jest już w stanie stwierdzić co to może być. Pozdrawiam, Mateusz
Witam mam problem z klimatyzacjom, A mianowicie nie załącza się sprzegielko sprężarki i nie załącza się wentylator. Prąd do sprężarki dochodzi ale wydaje mi się że za mały bo na mierniki jest 13.33 wolta A żarówka się nie zapala. Podobnie jest na kostce od wentylatorów jakiś słaby prąd chyba. A jaki powinien być na sprężarki? Dodam że po zdjęciu kostki z czujnika wysokiego ciśnienia prąd jest normalny, żarówka święci i przekazuje prąd do kostki na sprężarki tyle że słaby. Klima nabita, po zdjęciu panelu sterownika wentylatory sam się załącza. Po zapłonie po wciśnięciu przycisku klimy prąd idzie na sprężarki jakiś mały czy jest jakiś moduł do sterowania klimy? i gdzie jest co steruje załączaniem wentylatorów?
Witam. Planuje zakup Seata Leona 2 generacji w benzynie. Czy jest się czego bać jeśli chodzi o silniki 1.8 TSI 160KM, 2.0 FSI 150KM i 2.0 TFSI 200KM. Wybieram tylko z tych trzech silników głownie chodzi mi o problemy z rozrządem i braniem oleju. Pozdrawiam.
Wyświetla bład check engine na OBD II P 0112 wychodzi czujnik ciśnienia powietrza dolotowego. Po wymianie czujnika to samo, skasuje błąd i za chwilę wyskakuje i na piątym biegu jest bardzo słabe przyspieszanie nie ma mocy. Proszę o sugestie
Witam. Czujnik parkowania tył cały czas wydaje ciągły sygnał, a nie ma przeszkody. Czasami jest dobrze, ale przeważnie od razu po włączeniu wstecznego biegu jest ciągły sygnał. Dlaczego? Pozdrawiam, Mirek.
Świeci mi check engine. auto bylo u elektryka nie znalazl nic, zregenerowana turbina nie przestalo swiecic, wymieniono mostek swiec zarowych dalej swieci, juz nie wiem co robic ,nikt juz nic nie wie a tu dalej swieci. czy moge jezdzic nim? boje sie bo auto juz nie ma takiej mocy , czy ktos moze mi jeszcze podpowiedziec co to moze byc?
Witam. Mam problem z poborem oleju w silniku 1.6 v16 seat leon 2002r 227 tysiecy przebiegu. Olej nie wycieka ale pali zdecydowanie za duzo (kolo 8 litrow ) na 5000km. Chcialbym sie dowiedziec co moge z tym zrobic? Z wydechow kopci dym bialo niebieski w bardzo duzej ilosci lecz tylko przy zimnym silniku.
Witam , piszę bo problem z moim Seatem LEONEM 2002 1.6 benzyna- mimo starań , napraw - niezażegnany. Objawy : wypadanie zapłonu na drugim cylindrze , chodzi na trzy gary na postoju w trakcie jazdy problem nieodczuwalny , przyspiesza, nie dławi sie -jest ok. Wymienione : cewki , świece, wtryski , wymieniona uszczelka pod kolektorem ssącym ,został zrobiony remont silnika ale auto dalej chodzi jak chodziło.Ciśnienie sprawdzone -ok. Dodam , że jestem kobietą i choć staram się zgłębić temat nie wszystko opisze fachowo. Podejrzewamy jeszcze hydropopychacze na drugim cylindrze. Przez moment po złożeniu silnik klepał-jakby słychac było szklanki ale pracował równo az do przegazowania ...i od nowa.Bardzo proszę o jakąś rade gdzie przyczyny? sprawdzić jeszcze raz kolektor czy szczelny ? sterownik ? mechanik zakłada że to nie wada elektryczna...Proszę...
Witam ! W moim Seacie Leonie 1.6 16v zaczął wydobywać się dosyć dziwny dźwięk z okolic rozrządu, być może jest to spowodowane ostatnimi spadkami temperatury do -16 w nocy . Dzieje się tak zazwyczaj przy przejechaniu 2 km i dalej już cały czas zostaje . Byłem z tym u mechanika , obejrzał z wierzchu , popatrzył na kanale i nie stwierdził żadnej usterki , zdejmując pasek nadal był ten dźwięk . Po oględzinach stwierdził , że "jakaś pompka się włączyła" , pytając czemu i jaka pompka nie potrafił sprecyzować . Moim zdaniem nie jest to normalne , gdyż wcześniej nie było takiego dźwięku . Myślałem także , że może brakować płynu od wspomagania , patrząc na stan zbiorniczka jest odrobinę poniżej minimum . Czy może być to przyczyną ? Jakie inne przyczyny mogą wystąpić ? Dla porównania dodaje link do filmiku w golfie , który odzwierciedla ten stały dźwięk tak samo jak u mnie w Seacie . LINK : https://www.youtube.com/watch?v=lJKiT1z9aaA . Proszę o pomoc i dziękuję za udzielone odpowiedzi !
Dziwny stały dźwięk z okolic rozrządu . Pojawia sie po przejechaniu kilku km . Mechanik stwierdził , ze moze załączać sie "jakaś pompka" (tylko jaka?) i nic się niby nie dzieje. Pasek zdjęty i nadal dźwięk ten sam . Podczas jazdy lekko słyszalny. Dzieje sie tak od ostatnich mrozów, dodam ze autko garażowane. Wszystkie plyny w normie , rowniez ten od wspomagania . Dźwięk taki jak na tym filmiku : https://m.youtube.com/watch?v=lJKiT1z9aaA . Proszę o poradę .
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.