Zobacz 1044 pytania kierowców oraz 1848 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Peugeot : 1007, 106, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 306, 307, 308, 4007, 405, 406, 407, 5008, 508, 607, 807, Bipper, Boxer, Expert, Partner lub zadaj własne pytanie.
Takie błędy pokazuje komputer: INJ : wtrysk/zaplon Ramka odpowiedzi R61FE218900000320070C07210311401F050CFD8FAC8A03789210 Stan kalkulatora: MED17_4_EURO4 Oznaczenie 1: 789210 Oznaczenie 2: Obecne błędy : 4 P0299 : usterka regulacji ciśnienia doładowania Charakterystyka : Ciśnienie doładowania : Zbyt niskie Status : Usterka trwała Umiejscowienie : miejscowy Zmienne przypisane do usterki Prędkość obrotowa silnika : 3025 obr/min temperatura płynu chłodzącego silnika : 83 ° C predkosc pojazdu : 120 km/h ciśnienie w kolektorze dolotowym : 1310 mBar stan regulacji wzbogacenia : pętla zamknięta Obliczona wartosc ladunku (napelnianie) : 85 % Korekcja wzbogacenia szybka (rzad 1) : 2 % Korekcja wzbogacenia wolna (rzad 1) : -16 % P1161 : błąd regulacji położenia przepustnicy Charakterystyka : Zwarcie do masy lub zwarcie do plusa albo spójnosc Status : Usterka przemijająca Umiejscowienie : miejscowy Zmienne przypisane do usterki Prędkość obrotowa silnika : 2171 obr/min temperatura płynu chłodzącego silnika : 81 ° C predkosc pojazdu : 88 km/h ciśnienie w kolektorze dolotowym : 560 mBar stan regulacji wzbogacenia : pętla zamknięta Obliczona wartosc ladunku (napelnianie) : 30 % Korekcja wzbogacenia szybka (rzad 1) : 3 % Korekcja wzbogacenia wolna (rzad 1) : -16 % P0113 : usterka sygnału czujnika temperatury powietrza dolotowego Charakterystyka : Obwód przerwany albo zwarcie z plusem Status : Usterka przemijająca Umiejscowienie : miejscowy Zmienne przypisane do usterki Prędkość obrotowa silnika : 805 obr/min temperatura płynu chłodzącego silnika : 42 ° C predkosc pojazdu : 0 km/h ciśnienie w kolektorze dolotowym : 470 mBar stan regulacji wzbogacenia : pętla otwarta (warunki do przejścia do pętli zamkniętej jeszcze niezadowalające) Obliczona wartosc ladunku (napelnianie) : 24 % Korekcja wzbogacenia szybka (rzad 1) : 0 % Korekcja wzbogacenia wolna (rzad 1) : -18 % P0238 : usterka regulacji ciśnienia doładowania Charakterystyka : Obwód przerwany albo zwarcie z plusem Status : Usterka przemijająca Umiejscowienie : miejscowy Zmienne przypisane do usterki Prędkość obrotowa silnika : 804 obr/min temperatura płynu chłodzącego silnika : 42 ° C predkosc pojazdu : 0 km/h ciśnienie w kolektorze dolotowym : 470 mBar stan regulacji wzbogacenia : pętla otwarta (warunki do przejścia do pętli zamkniętej jeszcze niezadowalające) Obliczona wartosc ladunku (napelnianie) : 24 % Korekcja wzbogacenia szybka (rzad 1) : 0 % Korekcja wzbogacenia wolna (rzad 1) : -18 % W aucie wyswietlaja sie komunikaty: depollution system faulty oraz engine management system faulty. Auto nie ma mocy, szarpie. Peugeot 308, 1.6thp, 2008r., przebieg 180tys
Witam. Jak zdjąć plastikową osłonę w bagażniku tę przy zderzaku?
Po deszczu mam wodę w bagażniku. Dostaje się od prawej lampy. Jak temu zaradzić ?
Witam, Mam problem z układem chłodzenia. Podczas jazdy po mieście i troszkę poza problem nie występuje, ale jak jadę w trasę to wywala mi płyn chłodniczy przez korek od zbiorniczka. Płyn jest czysty, olej też. Np. od 6 sierpnia nic znaczącego sie nie dzieje jeżdżąc po mieście,płynu nie ubywa, silnik nigdy nie został przegrzany. Pozdrawiam
DZIEŃ DOBRY . mam komunika o barku płynu hamulcowego w Peugeot 307 kombi . jak płyn mam wlać? proszę o nazwę -symbol. Anna Nowak
Witam. Mam peugeota 5008 i podczas stania w korku bądź wolnej jazdy wydobywa się z nawiewu klimatyzacji smród spalin. Jaka może być przyczyna ?
Witam. mam 2 pytania odnosnie peugeota 407 2.0 hdi136km fap. 1- co moze być przyczyna ze auto dymi na czarno podczas przyspieszania. Zaden blad sie nie wyswietla. Turbina po regeneracji 40tys km temu. 2- ostatnio podczas wypalania filtra auto zaczelo szarpac i strasznie mocno dymic.
Dzień dobry. Silnik zaczął spożywać dużo oleju (około 2-3 litry na 1000 km). Gdy silnik jest zimny, po uruchomieniu mocno kopci białym dymem, dopóki nie wyjdzie na temperaturę roboczą. Przy tym zużycie paliwa bardzo akceptowalny (4,7 - 4,8 l/100km w cyklu mieszanym). Czy możecie podpowiedzieć co się dzieje z silnikiem? I co zrobić - wymienić silnik na inny uzywany lub naprawiać? Pozdrawiam, Andrzej.
Witam. Byłem na przeglądzie i diagnosta powiedział mi że całkowity brak hamulca ręcznego prawy tył... Zdjąlem koło odkrecilem zaciski i przesmarowalem mechanizm linkę również... Wszystko chodzi leciutko i bez problemu tylko po zaciągnięciu linki mechanizm powinien spowodować delikatne wysuniętcie się tloczka a niestety tłoczek ani drgnie... Nie wiem dlaczego. Proszę o pomoc i z góry dziekuje
Po odpaleniu auta system start &stop , pokazuje sie kontrolka silnika kolor pomarańczowy i wyświetla sie komunikat : awaria silnika - napraw silnik . Pojechałem do kolegi usunął błąd za pomocą programu . Po odpaleniu auta awaria silnika zniknęła na chwile , bo po 3 odpaleniu auta znowu wróciła . Byłem za granica jak to sie ukazało wiec musiałem wrócić do kraju 1200 km zrobiłem i auto jedzie jak ta lala . O co tu chodzi ? Co robić?
Peugeot 807, 2,2HDI, ok. 130 KM2003, 300000 km, zapchany filtr FAP. Czy warto regenerować?
Witam - Partner Tepee - padł całkowicie nawiew wnętrza. Nie pracuje na żadnym biegu. Wiatrak sprawdzony - OK, wymieniłem przekaźnik, rezystor - dalej dupa. Coś tam jeszcze jest co może być upalone? Na kostce wchodzącej do wiatraka pojawia się napięcie prawie 13V a jak wepne to nic się nie rusza. Pozdrawiam MG
dzień dobry . jestem posiadaczem peugota 208 1,6 hdi z 2015 ,przebieg to zaledwie 22 tys km , problem jest następujący : chodzi o skrzynię biegów ,przy jeżdzie ok 70 km\h skrzynia ,delikatnie wyje ,rownież przy hamowaniu silnikiem słychać wycie ,nie jest ono takie głośne ale denerwujące ,przy mniejszyh prędkościach lub powyżej 70 km wycie ustaje ,nie wiem może te typy tak mają , bo przebieg pojazdu jest udokumentowany ,tak więc trudno tu mówić o zużytym łożysku ,chyba ,że zostało zamontowane wadliwe.
Po wymianie filtra fazy ciekłej (instalacja lovato) w 406 auto nie wskakuje na gaz albo jak już wskoczy i trakcie jazdy nagle rozłącza gaz i auto traci moc i staje. Wygląda to przy odpalaniu jakby nie było gazu a w trakcie jazdy jak się uda to jakby ktoś zakręcał mi gaz?? przed wymianą auto chodziło gorzej dusiło ale działało ok a po wymianie auto ładnie pracuje na gazie ale coś się dzieje ??
Jaki olej mam wymienić w silniku , prawdopodobnie był TOTAL... no tak... ale jaki ? po wymianie chłodnicy i rurki, klima po nabiciu trzymała ok. miesiąca... i nie chłodzi... a niby wszystko było szczelne... dziękuję i pozdrawiam....
Dzień dobry mam taki problem, moja dziewczna kupiła 307sw 2005r 2.0 benzy na i mówi że na wszystkich biegach turkocze coś tak jakby opony a na luzie nie. mechanik widząc ze w oleju są opilki powiedział skrzynia biegów, ale okazało się ze jest dobra bo poszła do regeneracji a tam powiedzieli ze elegancka jest, co to może być? ?
Auto po wymianie oleju filtrów, świec. Mam problem tego typu ze jadąc ze stała prędkością czasem szarpie co może być powodem? Nie traci mocy, przyspiesza normalnie komputer nie wskazał żadnych błędów. A i jeszcze jedno czy te auta z tym silnikiem mają DPF ? Pozdrawiam.
Witam Auto po odpaleniu na zimnym silniku przez ok 4s faluje na obrotach, po tym czasie pracuje już normalnie. Na ciepłym silniku nic takiego się nie dzieje. Zauważyłem, że objaw falowania jest intensywniejszy gdy temp. na dworze jest bardzo wysoka. Przy temp. 35 stopni na zewnatrz, zdarzało się, że falowanie trwało dłużej a dodatkowo auto nie reagowalo na padał gazu. Do tej pory. Wymieniona była pompa WC wraz z zaworem regulacji WC, wtryski, kilka filtrów paliwa, zagladądałem do pompki w baku ale smok czysty. Co może być jeszcze przyczyną takich objawów?
Mam ten sam komunikat, który ktoś zgłosił wcześniej ale mam silnik benzynowy: zapalona żółta kontrolka silnika i komunikat "nieprawidłowe funkcjonowanie systemu przed zanieczyszczeniami. Wentylator włącza się od razu po uruchomieniu silnika i zasuwa na maxymalnych obrotach.
Witam problem polega na tym ze jak odpalam auto nie ma żadnego błędu, jadzie normalnie po pewnym czasie wylatuje błąd silnika i auto nie ma mocy, faluje trochę na obrotach i jakby nie pracował na wszystkich cylindrach..gdy zgaszę auto i zapale wraca do normy, auto dalej jedzie ale błąd wyświetla i znów za 2 kilometry (różnie to wypada) brak mocy znów trzeba zgasić i zapalić... pod kompem dwa błędy P 1160 -kolektor dolotowy,-zgodność,-stały .Następny Błąd P 1161-położenie przepustnicy,-zgodność,-nieciągły.... wymieniłem już przepustnice i cewkę (Używki) brak poprawy.
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.