Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Robakowo

• 

  Z.U.H Moto-Serwis Bartosz Szczepaniak

  Wiejska 36,  Robakowo

    5.8  (35 opinii)

  "W serwisie Dacia powiedziano, że mam do zrobienia geometrię kół, koszt 680zł. Trafiłam do pana Bartosza z polecenia, w zaledwie kilka dni udało się ustalić termin sprawdzenia auta. Koszt geometrii u pana Bartosza to 120 zł., ale okazało się, że tej usługi nie trzeba zrobić. Serwis chiał mnie naciągnąć na koszty. Pan Bartosz sprawdził auto w...",
  Natalia, Dacia Duster

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Car Service Dominik Muszkieta

  Żernicka 8,  Robakowo

    0  (0 opinii)

  CarService Dominik Muszkieta zlokalizowany jest w Robakowie pod Poznaniem. Zajmujemy się mechaniką pojazdową, naprawą klimatyzacji oraz wulkanizacją. Posiadamy także lawetę do udzielania Pomocy Drogowej.

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  CarProm

  Szkolna 66,   Robakowo

    0  (0 opinii)

   Zajmujemy się kompleksowymi naprawami mechanicznymi oraz blacharsko-lakierniczymi (w tym naprawy powypadkowe, likwidacja szkód, samochód zastępczy na czas naprawy, kosztorys od rzeczoznawcy). Do każdej naprawy podchodzimy fachowo....

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).