Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Głogów Małopolski

• 

  Autoryzowany serwis Volvo D&R Czach Sp. z o.o.

  Rudna Mała 610,  Głogów Małopolski

    6  (3 opinie)

   Firma, która zbudowała Twój samochód, wie najlepiej, czego mu potrzeba. Dzięki wizytom w naszych autoryzowanych serwisach masz pewność, że Twoje Volvo ma zapewnioną najlepszą opiekę. Opiekę naszych techników, którzy wymieniają zużyte...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  M-Car Zakład Mechaniki Pojazdowej Marcin Gawlak

  Kolejowa 2,  Głogów Małopolski

    5.7  (3 opinie)

  "A ja byłem zadowolony sprawna wymiana szyby koszt 80 zł naklejka z WK ocalała",
  ziom

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  SILVER AUTO SERWIS

  Rzeszowska 168,  Głogów Małopolski

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Auto Spec Bartosz Kulbida

  Władysława Sikorskiego 56,  Głogów Małopolski

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Rs-Service

  Rzeszowska 142,  Głogów Małopolski

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Gregory Garage

  Grabnik 17,  Głogów Małopolski

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).