Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Darłowo

• 

  Auto Dudek Mirosław Dudziński

  al. Wojska Polskiego 33 c,  Darłowo

    5.4  (12 opinii)

  "Mega uczciwe podejście, bez naciągania! Kompleksowa diagnoza i natychmiastowa informacja o nieopłacalne naprawie. Chciałem wymienić sprzęgło a panowie mnie oświecili o faktycznym stanie ogólnym samochodu i skasowali jedynie za diagnozę. Dzięki bardzo i pozdrawiam!",
  Lech, Opel Zafira 1.8 16v 125KM

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Matej-Kom S.C. Zakład Blacharsko-Lakierniczy

  al. Wojska Polskiego 35,  Darłowo

    5.7  (4 opinie)

  "Jest tam dobrze miła obsługa no i Szef Pan Andrzej jest także miły dla uczniów !!!",
  Górnik Mateusz, Peugot 106

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Serwis Opon i Auto Klima Wypychowski

  Aleje Wojska Polskiego 32,  Darłowo

    6  (1 opinia)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Darmot Sp Z O.O.

  ul. Tynieckiego 46,  Darłowo,  Darłowo

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).