Zobacz 197 pytań kierowców oraz 340 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Citroen C4 lub zadaj własne pytanie.
Nie świeci lewa zarówka swiateł mijania, niewiem gdzie jest bezpiecznik zarówke sprawdziłem jest dobra.
Nie wyłącza się nawiew. Po otwarciu samochodu pracuje dmuchawa nawiewu(znajduje się z przodu przy prawymq słupku nad nogami pasażera. Co może być uszkodzone?
Podczas jazdy na gazie zapala się kontrolka temp i sygnał stop. Trwa to około 15 s obie gasna. Auto mam od 3 dni i nie wiem czy to normalne, w warsztacie twierdzą że wszystko w porządku. Auto miało robiona uszczelke.
Witam. Pytam dlaczego po przejechaniu ok 2 km zapala się kontrolka wysokiej temp i stop? Po 15 sek gaśnie i potem wszystko ok. Auto miało robiona uszczelek i ma nowy gaz.
Witam mam problem z radiem fabrycznym ponieważ po włączeniu silnika radio działa czyli wszystkie funkcje na wyświetlaczu pojawiaja sie lecz brak jakiegokolwiek dźwięku. Innym raZem uruchamiam silnik i radio gra jak trzeba, o co tu chodzi? prosze o pomoc. dziekuję
Problem z licznikiem, wyswietlacz zanika, zero parametrow, obroty predkosc itp. Jaka może być przyczyna?
Witam, zapaliła się kontrolka silnika, po podłączeniu do komputera wyskoczył błąd P1336 utrata uderzeń spalania na nieokreślonych cylindrach, po wykasowaniu błędu on powraca ,silnik traci moc .Co może być przyczyną ?proszę o pomoc
Dzień dobry . Kupiłam używanego Citroena c4. Mam oczywiście numer vin . chciałabym sprawdzic czy samochód miał wymieniany pasek rozrządu.
Witam, mam problem czasem mi szarpie silnik na wolnych obrotach wtedy ciężko ruszyć na skrzyni automatycznej ( tzn żabka) . Dopiero jak dodam gazu na biegu jalowym zwiększe obroty silnika do 2000 - 3000 problem przechodzi na jakiś czas. Już czyscilem dwa razy kolektor dolotowy.., płynem w sprayu może troszkę się poprawiło ale nadal problem jest. Co zrobić?
Witam. Auto dławi sie i troche szarpie zwłaszcza na 2 i 3 biegu. na 4 biegu nie zauwazylem ale jezdze ostroznie nie naciskam gazu mocno. Jest to na zimnym i gorącym silniku. zakładam lpg i wtedy problem sie pewnie pogorszy.
Mam problem z trzeszczacym wydechem . Na prostej drodze przy zmianie biegów strasznie skrzypi. Byl pare razy u mechaników i po tygodniu problem znowu powracal . Niby to pierścień laczacy i ......... Nikt nie potrafi naprawic
Witam Mam problem z wolnymi obrotami w aucie. Po odpaleniu auto czesto zaczyna ładnie pracować by po chwili zaczać przygasać badz tez całkowicie gasnac. Czesto przy tym problemie pojawia sie informacja na desce "depollution system faulty". Nieraz też zdarza się że auto pracuje dość długo ładnie i miarowo by np przy parkowaniu zgasnąć. Gaszenie zdarza się rownież przy dojeżdzaniu do rond skrzyżowań itp. W aucie robiony był serwis ( wumiana oleji filtrów świec jak i również paska rozrządu wraz z napinaczami i pompą wody)mechanik który to robił twierdzi że pasek jest dobrze ustawiony jednak objawy nie zanikaja. W tzw miedzyczasie wymienione zostały rownież: czujnik położenia wału ,świece,cewka zapłonowa(listwa) oraz sonda lambda.
Witam, pojawił się problem z nie gaśnica kontrolka, pomarańczowa kontrolka silnika. W książce wyczytałem że jest to autodiagnostyka układu spalin. Obecnie się znajduje za granicą I tu moje pytanie czy mogę spokojnie zjechać do Polski czy tu czegoś szukać bo jestem do końca tygodnia tu?
Pojawia się nagła zamuła przy 4 tyś obrotow i trwa do 5 tyś kiedy to silnik nabiera drugiego oddechu. Cewka, świece, filtry nie maja wiecej niz 10 tyś km. Nowa sonda lambda, czujnik położenia wału. Brak błędów na komputerze. Przepustnica też czyszczona i adaptowana. Miałem juz taki problem, tylko zaczynał się przy 3 tyś obrotów, ale przeszedł po tygodniu. Ta przerwa nie chce ustąpić.
Wycieraczki w citroenie c4 nie pracują, bezpieczniki sprawdzone. Co mogło ulec uszkodzeniu?
W moim samochodzie pojawiły się niepokojące objawy przy wrzucaniu pierwszego oraz drugiego biegu. Oprócz delikatnego szarpnięcia w momencie wrzucania biegu, słychać hałas. Jest to krótkie, jakby uderzenie. Czasem dodatkowo pojawia się szum/tarcie. Dodam, że objawy wydają się występować rzadziej przy dłuższym odczekaniu z wrzuceniem biegu po wciśnięciu sprzęgła. Biegi nie haczą, nie ma problemów z ich wrzuceniem. Nie ma też żadnych niepokojących odgłosów przy wciskaniu, puszczaniu pedału sprzęgła.
Problem z zawieszeniem tylnej osi, przy przejeżdzaniu przez nierówności takie jak progi zwalniające, czy tory kolejowe pod kątem 45 stopni. W takiej sytuacji z tylnego zawieszenia dochodzi głuchy dźwięk o duzym natężeniu. Problem nie występuje przy przejeżdzaniu przez te same "przeszkody", ale jadąc na wprost.
Witam, mam problem z Citroen C4 1.4vti. Zalany został płyn chłodniczy na rozgrzany, zgaszony silnik(po uprzednim pojawieniu się kontrolki), auto odpaliło, zrobiło 10km i nie odpala. W tym momencie zorientowałem się, że płyn chłodniczy skrapla się na ziemię... Okazało się, że pękła obudowa termostatu. Została wymieniona - nie pomogło. Sprężanie na każdym cylindrze wynosi 0.
Nie wyłącza się radio po wyłączeniu silnika. Skrzypi lusterko elektryczne przy składaniu. Proszę o ew. instrukcję demontażu. Pozdrawiam
Problem pojawił się jakiś tydzień temu. Podczas spokojnej jazdy po autostradzie z prędkością około 120km/h zapala się pomarańczowa kontrolka SERVICE i towarzyszący komunikat "Engine Management System Faulty", moc silnika spada. Po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu auto jedzie bez problemów przez kolejne kilkanaście kilometrów po czym błąd pojawia się ponownie. Przy wolniejszej jeździe (90km/h), dynamicznej (wyższe obroty), po mieście czy też w korkach problem nie występuje. Jeździłem w ten sposób dystanse około 70km i żadnych kłopotów nie było. Ogólnie silnik odpala bez problemów, pracuje równo, ma normalną moc. Nie wiem czy poniższe wydarzenia mogą być z tym związane ale opiszę co się poza tym działo. Błąd pojawił się pierwszy raz kiedy jechałem do mechanika na przyspawanie przegnitego uchwytu tłumika, została też przymocowana poluzowana blaszana osłona układu wydechowego (od strony silnika). Mechanik wspomniał że wypadałoby zacząć myśleć o wymianie katalizatora. Kolejnego dnia wyjazd na autostradę i błąd się zaczął powtarzać. Wydaje mi się że to zbieg okoliczności bo jak pisałem błąd pojawił się już w drodze do zakładu. Kilka miesięcy temu zauważyłem powoli ubywający płyn chłodniczy, zimą rzadko jeździłem, krótkie trasy 40-50km z jego poziomem poniżej MIN. Wskaźnik temperatury płynu był jednak zawsze w normie a przy rozgrzanym silniku zbiornik wyrównawczy był pełen. Błąd pojawił się pierwszy raz przed uzupełnieniem płynu, uzupełnienie nie pomogło. Kilka dni temu przypadkiem ustawiłem tempomat (albo ogranicznik prędkości) i przy jego wyłączaniu wyrzuciło błąd "Speed Control System Faulty" i na chwilę zapaliła się pomarańczowa lampka service. Dodam że ewentualna naprawa tego komponentu mnie nie interesuje.
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.