Wymiana uszczelki pod głowicą, cena

Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą?

Wymiana uszczelki pod głowicą to usługa, w której zdecydowanie większy udział stanowią koszty robocizny. Sama uszczelka potrafi kosztować w granicy 100 - 300 zł w zależności od modelu. Doliczyć do tego trzeba proces planowania głowicy, które podnosi cenę o kolejne 50 - 150 zł. Mimo to, nadal usługa wymiany wiążąca się z rozebraniem połowy silnika generuje koszt na poziomie 300 - 1000 zł w przypadku standardowych samochodów. Po demontażu głowicy należy skręcić ją ponownie używając nowych szpilek. Jeżeli demontowany był układ rozrządu na pasku, on także powinien zostać zmieniony na nowy.

 Typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą:

• gęsty biały dym z rury wydechowej - spalanie płynu chłodniczego

• ubytek płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym - wyciek przez uszczelkę do komory spalania lub na zewnątrz

• beżowy nalot pod korkiem wlewu oleju - zmieszanie płynu chłodniczego z olejem silnikowym

• podnoszący się poziom oleju - skutek dostawania się do niego płynu chłodniczego

• zbyt wysoka temperatura silnika - na skutek niewydajnej pracy układu chłodzenia (zbyt niski poziom płynu, wycieki)

• problem z rozruchem - mniejsza kompresja na skutek nieszczelności pomiędzy głowicą a blokiem

• zapach spalin w kabinie samochodu - spaliny wydostają się przez nieszczelną komorę spalania i uszkodzoną uszczelkę

• twarte węże układu chłodniczego - spaliny tłoczone są do układu chłodzenia, wypełniając i usztywniając elastyczne węże

Jak sprawdzić uszczelkę pod głowicą?

Stan uszczelki pod głowicą można sprawdzić za pomocą testera spalin. Specjalny korek zaślepiający ze zbiorniczkiem na płyn reakcyjny umieszczany w miejsce korka fabrycznego, pozwala wykryć obecność spalin w układzie chłodzenia. Ten tani test pozwala szybko przekonać się o konieczności lub nie wymiany uszczelki pod głowicą.

Procedura:

1. demontaż fabrycznego korka zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego na zimnym silniku
2. montaż korka zaślepiającego ze zbiorniczkiem na płyn reakcyjny
3. uzupełnienie zbiorniczka płynem reakcyjnym do zalecanego poziomu
4. uruchomienie silnika i odczekanie kilku minut na rozgrzanie
5. sprawdzenie zmian w kolorze płynu reakcyjnego
6. demontaż korka zaślepiającego i montaż korka fabrycznego zbiorniczka wyrównawczego

Z reguły zmianie ulega kolor środka reakcyjnego z niebieskiego na zielony/jasno zielony, lub z żółtego na zielony. Jeżeli kolor nie uległ zmianie, uszczelka pod głowicą jest szczelna.

Ile trwa wymiana uszczelki pod głowicą?

Wymiana uszczelki pod głowicą to czasochłonna procedura z uwagi na ilość elementów koniecznych do zdemontowania. Sama robota związana z wydobyciem głowicy z silnika i ponownym montażem może zająć od 4 do 15 godzin. Doliczyć trzeba jeszcze czas, kiedy głowica trafia do planowania. Samo planowanie głowicy może trwać 30 minut, jednak związany z tym transport może wydłużyć proces do całej doby.

Gdzie wymienić uszczelkę pod głowicą?

Wymiana uszczelki pod głowicą to dość skomplikowana, czasochłonna, a przede wszystkim kosztowna usługa. W wielu miejscach można popełnić błąd, prowadzący do konieczności ponownego rozbierania silnika i ponoszenia dodatkowych kosztów. Dlatego zaleca się powierzanie opieki nad autem tylko rekomendowanym serwisom w Twojej okolicy.