Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Ustka

• 

  Auto-Profit Zakład Mechaniki Pojazdowej Robert Zawrotniak

  Narutowicza 14,  Ustka

    5.1  (19 opinii)

  "Wreszcie mechanik któremu mogę z pełnym zaufaniem powierzyć moje autko. Profesjonalne podejście do klienta i omówienie usterek które wyszły w trakcie. P. Robert pokaże, wytłumaczy i znajdzie co stuka. Szybki czas naprawy i normalne ceny. Polecam. Ja napewno tam wrócę ",
  Jola

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  AUTOSERWIS - ŚNIEŻEK

  Narutowicza 6,  Ustka

    1.9  (13 opinii)

  "Naprawiałem u nich hamulce w moim aucie i jestem zadowolony . inni chcieli wymieniać wszystkie tarcze a oni przetoczyli tarcze i są jak nowe ,zaoszczędziłem 200 pln",
  krzysiek, audi a3

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  P.W. JANISZEWSKI

  Zimowiska 1B,  Ustka

    0  (0 opinii)

   Zapraszamy do naszego warsztatu mechaniki samochodowej w Zimowiskach k. Ustki, w którym mogą Państwo skorzystać z szerokiej gamy usług.

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Drabczyk Artur. Autonaprawa

  Rzemieślnicza 6,  Ustka

    0  (0 opinii)

   Zapraszamy na usługi mechaniki pojazdowej

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).