Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Starachowice

• 

  klimatyzacjastarachowice24

  Ostrowiecka, 25,  Starachowice,  Starachowice

    4.5  (4 opinie)

  Serdecznie zapraszamy do naszego serwisu.

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Auto-Centrum Stacja Kontroli Pojazdów Warsztat

  AL.Niepodległości 72,  Starachowice

    5.4  (14 opinii)

  "Trafiłam do Państwa po awarii na trasie. Problem z tłumikiem. Dziekuje za pomoc bo praktycznie wszystko z marszu załatwione. Jeszcze raz dziekuje",
  kamila, Dacia Logan

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Pit Stop Starachowice

  Ostrowiecka 25,  Starachowice

    6  (3 opinie)

  Zapraszamy serdecznie do PIT STOP Starachowice Ostrowiecka 25 Specjalizujemy się w serwisie klimatyzacji, wulkanizacji, wymianie opon, sprzedaży akumulatorów, olejów i smarów. Od 01-01-2020 wykonujemy dynamiczną wyminę oleju w automatycznych...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  DARO-CAR Dariusz Orczyk

  Składowa 17/C/D,  Starachowice

    0  (0 opinii)

  Zapraszamy do naszego serwisu przy ulicy Składowej 17/C/D w Starachowicach. Zajmujemy się klimatyzacją, wymianą opon, diagnostyką, układem hamulcowym oraz obsługą okresową i bieżącą. W naszym serwisie zadbamy o to, aby twój samochód działał...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).