Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Kutno

• 

  Auto Service Jarosław Miniszewski

  Ks. Jana Świtkowskiego 1 ,  Kutno

    4  (16 opinii)

  "Grzeczność, uwaga, praca bez zarzutu i w cenach dostępnych. Bardzo zadowolona. Anna C ",
  Anna C, toyota Aygo 2006

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Instalacje gazowe LPG CopiFlex Mechanik Blacharz Lakiernik

  Wola Łącka 55,  Centrum,  Kutno

    6  (6 opinii)

  Firma Copi-Flex działa na loklanym rynku od 1990 roku. od 1997 roku jako ASO Seat-a. Specjalizujemy się w diagnostyce i naprawach niemieckich samochodów. Posiadamy komputery diagnostyczne, które umołżiwiają diagnostykę pozostałych marek w...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Masster Tuning Motorsport

  Florek 11a,  Kutno

    0  (0 opinii)

  Zapraszamy!

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Polcars Sp. z o.o.

  Oporowska 18,  Kutno

    5.1  (19 opinii)

  " Jest to pierwszy zakład naprawczy do którego mam pełne zaufanie. Doradcy potrafią bardzo dokładnie wytłumaczyć kwestie techniczne nawet największemu laikowi. Nie ma naciągactwa, za to jest szacunek do klienta i jego mienia. Kompetentna i miła obsługa, oczekiwanie na auto w przyjemnej atmosferze. Z czystym sumieniem i przyjemnością polecam ten...",
  Andrzej, TOYOTA

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).