Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Kęty

• 

  Auto-Kuźnia

  Adama Mickiewicza 29,  Kęty

    5.8  (2 opinie)

  "Jak najbardziej godni polecenia. Szybko, solidnie, profesjonalnie. ",
  Jacek, Renault Scenic 2000

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Qblin Detailing

  Kantego 24C,  Kęty

    0  (0 opinii)

   Qblin Detailing to wyspecjalizowane miejsce w którym zaopiekujemy się kompleksowo Twoim samochodem. Zajmujemy się bieżącą pielęgnacją samochodów jak i również pełnym detailingiem wnętrza. Oferujemy pełną korektę lakieru oraz zaawansowane...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  M&K AutoCentrum

  Osiedle 700-lecia 10a,  Kęty

    0  (0 opinii)

   Serwis Samochodowy Wszystkich Marek - Elektromechanika - Naprawy bieżące - Wymiany oraz remonty silników w samochodach osobowych - Wymiany oraz naprawy skrzyń biegów - Konserwacja podwozia

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Z.H.U WULKANOPON JÓZEF ŁABUDA

  KĘTY UL.ZACISZE 77,  Kęty

    0  (0 opinii)

   Dzięki bardzo dobrym kontaktom biznesowym z największymi hurtowniami, specjalistami w Polsce, jesteśmy w stanie zapewnić Państwu bardzo niskie ceny opon, felg oraz wykonywanych przez nas usług

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).