Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Dęblin

• 

  Lesisz Włodzimierz Stacja Obsługi Samochodów

  Szpitalna 2,  Dęblin

    3.9  (7 opinii)

  "Zakład godny polecenia ale ceny tak niskie że nie wiem jak zakład utrzymuje się na rynku.",
  elemelek, Skoda

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  AMP Konserwacja i Naprawa Pojazdów Samochodowych

  Kocka 154,  Dęblin

    5.7  (34 opinie)

  "Super auto service jestem bardzo zadowolony całą naprawę jaką wykonali dla mnie i moiej kochanej Laguny można określić jako majstersztyk, silnik pracuje super dzięki dzięki chłopaki",
  Ela, Renault

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  BOSCH SERVICE AUTOKOMPLEKS

  KONOPNICKIEJ 2A,  DĘBLIN

    4.2  (27 opinii)

  "ZOSTAŁEM OBSŁUŻONY BARDZO PROFESJONALNIE MAM NOWE AUTO WIĘC ZALEŻAŁO MI NA CZYSTOŚCI OBSŁUGI DO CZEGO NIE MAM ZASTRZEŻEN CENA DO WYTRZYMANIA ALE MOIM ZDANIEM PROPORCJONALNA DO WYKONANEJ OPERACJI",
  MIZIO, AUDI A5

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  OSKP Józef Szlendak

  Kocka 179,  Dęblin

    0  (0 opinii)

   Oferujemy usługi w zakresie: - badań technicznych, okresowych i dodatkowych, - naprawy pojazdów, - geometrii kół, - wulkanizacji (naprawa oraz sprzedaż opon nowych i używanych), - przebudowy zmian konstrukcyjnych pojazdu, - serwisu...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).