Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Chojnów

• 

  PHPU"GM"Marlena Gruchawka

  Komuny paryskiej 4,  centrum,  Chojnów

    4.3  (3 opinie)

  "Polecam! Bardzo mila i fachowa obsluga... Panowie znajacy sie na swojej pracy... Pomimo tego iz bylem klientem jak to sie mowi "z trasy" Potraktowano mnie jak stalego bywalca... Bardzo przyzwoite ceny ... problem z autem rozwiazany w krotkim czasie... ",
  Wojtek, Seat Toledo II

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  U Korby i Pieprza S.C.

  Witków 9a,  Chojnów

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Jaruszewski Mieczysław Mechanika Pojazdowa

  Rzemieślnicza 5,  Chojnów

    0  (0 opinii)

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  inter auto druzga

  michów 5,  chojnów

    5.5  (4 opinie)

  "Bardzo solidni ludzie. Udzielają wyczerpujących informacji, nie kręcą, nie zdzierają, Wystawiają rachunek, pokazują wyjęte części, udzielają gwarancji. Jak dla mnie, zasługują na pełne zaufanie.",
  Kat

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  AUTO NAPRAWA MŁODZIK

  Dobroszów 3,  Chojnów

    0  (0 opinii)

  Nasza firma oferuje szeroki wachlarz usług w zakresie naprawy oraz konserwacji pojazdów samochodowych takich jak: -naprawy bieżące -naprawy silników -naprawy podzespołów silnika -naprawy zawieszeń -diagnostyka komputerowa -naprawy...

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).